2.0T奥迪A6报P2533奥迪点火开关故障起动机開关电路对地断路或短路未达到下限故障无法着车。

奥迪100轿车起动系电路如图所示,起動机采用电磁操纵式永磁起动机,单向离合器为滚柱式. 起动时,奥迪点火开关故障至起动位置,电流流入牵引继电器的牵引线圈和保位线圈,两个線圈同时产生磁场,吸引电磁开关铁芯向右移,并带动移位杆移动,起动机驱动齿 轮与飞轮齿圈进入啮合.电磁开关继续向右移,将起动机开关闭合,起动机开始运转.此时与起动机开关并联的牵引线圈被短路,电磁开关靠保位线圈的磁力保持位 置不变.发动机被起动后,立即松开奥迪点火开关故障钥匙,切断起动系电路,在弹簧的作用下,使齿轮退出啮合.不致使起动机和发动机同时运转.滚柱式单向离合器在起 动过程中,起到防止起动机電枢绕组超速"飞散"的作用.

     一辆行驶里程约2500KM的L 轿车用户反映：该车启动时，便捷启动功能失效需要持续转动奥迪点火开关故障，发动机才能正常启动
    （1）用VAS5052进行故障导航检查，读取01地址码发動机控制单元中记录故障码为12371显示内容为启动机触发，反馈端子50对地短路／断路
    （2）执行系统测试计划，提示需要检查启动机端子50信號返回导线是否存在对地短路情况依据电路图检查短路可能发生在：①从启动机继电器到发动机控制单元J623针脚T94/85的导线。②从启动机继电器到启动机的导线③在启动机内。
    （3）检查以上部位无对地短路情况开始执行“检查启动机控制”的相关测试计划，发动机能多次启動但故障记录仍然存在，启动机便捷启动功能依旧失效
    （4）自2006年车型起，C6车辆启动机50反馈信号已取消向J518的反馈连接线仅通过单独线蕗向J623进行反馈，确保J623实时了解启动机工作状态监控启动机继电器J695和J53的工作情况，并结合G28信号分析确认发动机正常启动后J623主动切断J695及J53控淛电路。
    （5）排除外围线路无对地短路情况后分析判断启动机或者J623内部存在对地短路故障。
    故障解决：更换启动机后故障仍然存在最終更换发动机控制单元J623后，故障现象彻底解决