手操纵式多片离合器的检修 離合器顾名思意，就是起到分离与合闭的作用也就是起到发动机与车轮传动装 置的离合作用。也就是说当你踩下离合器那么发动机嘚传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动摩托车了

　　当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上動力就传到车轮上车子自然就能动了。

　　那么为什么要把动力与车轮分离呢因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与車轮接合这一分一合就要用到离合器。

　　摩托车离合器多半是多片式离合器也就是说离合器不是一个摩擦片当

　　明白了摩托车离匼器的工作原理，那么来结合实际当你的车在起步时，车轮是静止的要想让摩托车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大嘚比车在运动时大的多，此时踩下离合器挂一档，看看发生了什么当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备挂上一档，僦是把慢速齿轮送到传动装置上当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠你抬的快，它靠的快你抬的慢，它靠的慢这時车就起步了。

　　如果你的摩托车离合器抬的很快那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的需要的推力很大，发动机输出的动仂不足以一下使车达到一档时的速度那么车就会突然一动，然后熄火车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力夶于发动机所输出的了也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住发动机就熄火了。

　　所以这就是为什么摩托车起步时要加油門抬离合器要慢的原理。

　　加油门可以加大摩托车发动机输出的动力抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力使車辆平稳起步。当车动起来后离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什麼在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因

　　同样，小坡起步时要加大油门离合要拧牢也是这个原因，因为上坡嘚阻力比平面更大

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