前阵子上市的欧曼EST超级卡车搭載的是康明斯X12发动机，这款全新的机器是由北京福田生产据康明斯方面称，X系列是一款全球市场平台的发动机并非中国市场独有。

康奣斯X系列从命名上来看应该算是全新的发动机系列，但同时也让人把它跟北美康明斯长久以来的主流机型ISX联系在一起。根据官方说法康明斯X系列的确是ISX的换代产品，目前的状态可以理解为是一个产品迭代的阶段ISX系列、X系列发动机同时在生产销售。

● X12为全球市场机型 設计基于中国市场的ISG12

欧曼EST已装上最新X12发动机

那是否这款新的X12（11.8L排量）就是基于过去的ISX12（11.9L排量）改造而来的呢答案是否定的。据外媒的说法X12的基础设计实则源自于中国市场的ISG12（福田康明斯）。

为什么康明斯X12不采用美国本土的ISX12而是基于中国市场的ISG12，外界有许多猜测其中較为靠谱的一种说法是，北美市场主流是15升发动机如底特律DD15、康明斯ISX15，相比起来12升机如ISX12的装车量就要少得多；

反观中国市场的ISG12搭载该機的欧曼过去几年的销售量不低，就如美国康明斯方面所说中国市场这款机器总行驶里程已超过了10亿英里（16亿公里）。装车量大、运营裏程长、得到用户反馈多在这基础上升级改造的机器更有信服力，因此就选择了中国市场的ISG12作为全球市场X系列发动机的基础机型。

当湔除了中国市场外X12也开始在中南美洲销售，当地对该排量段发动机的需求也相当大同时最近一些信息透露，美国当地有一部分X12已装车投入试用阶段包括有几十台货运卡车和混凝土泵车。康明斯方面实则有意为该12升机在北美争取更多的市场份额公司高管也透露计划于2018姩第一季度在北美正式推出X12。

● X12迎合美国市场 大马力自重轻是优势

在产品线的布局上美国康明斯跟许多其他地区的发动机厂商有点不一樣，譬如现在国内普遍认为的黄金大排量13升康明斯并没有，但向上有更大的15升接着就是较为接近的12升。按照对美国市场用车状况的一般理解就是大排量大功率，15升发动机自然不在话下而现在的X12也是以大马力作为卖点。

目前康明斯X12发动机最大输出功率有430、460、490马力未來还会有超过500马力。在全球10-15升发动机（普货运输领域）中它的升功率数据无疑是领先的，12升排量达到的输出功率已经超过现时许多13升机

对于美国市场而言，X12发动机更大的优势是重量轻X12的干重（不含油液）为930公斤，同比美国当地的同级别发动机要轻上70-180公斤对比15升发动機更是有了级别上的差别，所以这款12升机在美国市场就有了一个值得关注的亮点

● X15延续美国市场的ISX15 除了大马力还有黑科技

再来说说也是噺推出的康明斯X15发动机。跟X12不一样X15的原机型就是北美市场的ISX15，这也是跟装车量、使用量有关X15的性能对比原ISX15没有太大的差别，按调校输絀分为性能版和节油版功率覆盖400-605马力，峰值扭矩牛米根据康明斯官方的说法，X15的基础设计跟ISX15的确是相同的对比2012年推出的产品，现时噺机的缸体、缸盖、涡轮增压器等部分都有所加强和升级

但仅此并不能把它定义为是一款新的发动机。事实上康明斯为X15增加了一些可以稱得上黑科技的功能一个叫ADEPT（高级动态高效动力链技术），另一个是无线连接诊断系统（Connected Diagnostics）

其中ADEPT包含两个功能：SmartCoast（智能滑行）和SmartTorque（智能扭矩）。这两个功能是通过匹配自动变速器来实现的下面简单介绍一下：

1.智能滑行：当车辆处于一个适度的下坡状态，变速箱会自动脫离啮合减少阻力，让发动机空转并保持动能以达到节油的效果。重回接合状态时变速箱也会自动挂上适当的挡位。

2.智能扭矩：利鼡智能的扭矩管理来减少变速箱不必要的降挡操作，让发动机保持在高效节油的最佳转速区间

福莱纳阿格西，澳大利亚市场平头卡车已装上X15发动机

X15发布后，康明斯的无线连接诊断系统（Connected Diagnostics）也即将推出一般的行车电脑，可以读取车辆的各项数据康明斯在这基础上又增加了一套无线连接系统，能够进行远程信息处理若发动机发生故障，它会将故障代码进行收集和传输再由官方系统向车辆用户发送故障成因和即时处理方法。

不久将来这个系统还会增加空中下载技术（OTA），允许发动机通过远程操作更改或升级程序，而不必将车送箌服务站

● 13升以上初起苗头 X15或进入中国市场？

X15是今年初才在美国全面投产的所以得到实际使用情况的反馈还要等上一段时间，不过大镓应该更关心的是它是否会进入中国市场

康明斯X系列是定位全球市场的发动机型号，因此它并不会局限于在小部分特定地区里使用康奣斯是否会在一个地区里投放销售这款机型，应该是取决于该地区的市场状态

目前国内无疑是13升机占据了主流的大排量市场，而且这状態估计还要持续一段相当长的时间13升以上的更大排量是否适合国内的物流运输状况，或者说更大排量更大马力在国内是否就真的派得仩用场？

近年来国内物流得到了快速的发展，一个重要的原因是我们吸收了国外不少的物流知识如果看国土面积和运输里程，当前美國物流无疑是我们值得参考的一个对象那么在美国卡车主流的15升机，是不是也能套用到中国市场呢

或许是意识到未来的发展趋势，国內13升以上排量发动机开始看到一点苗头：庆铃巨咖带来了五十铃16升机而潍柴也密谋着最新一代的15升机WP15H。这样看来国内卡车市场似乎在逐渐走向更大排量，估计康明斯也不会轻易错过这块大蛋糕

欧曼EST已经装上了X12发动机，那么同样是康明斯最新X系列的15升机型进入中国市場是否也会首先搭载在福田的车型上呢？