说到汽车爬坡的坡度那真的要哆说两句。

很多东西其实用小学书本的认知来信口开河是特别容易出笑话的比如这个道路的坡道问题。

看看下面的这个日本江岛大桥的坡是多少度

实际是多少度呢？看好了：3度

实际上这座大桥的侧面照是这样的

    为什么3度的坡会看起来这么陡呢其实，坡有多陡在眼睛看来，是它有多长决定的同样地坡度，连上两层的商场地库通道肯定比只上一层的地库通道看起来更抖

    汽车的最大爬坡度概念：是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力汽车行业规定，只有百分比坡度标注方式才是符合标准的計量方法就是用坡的高度和水平距离的比例来表示，而我们日常中的所说的坡度是下图的a

1、高速公路的坡度最大为3度，坡度再大的话估计就高速不起来了。不排除有超过这个坡度的路段但不可能差很多，5度已经非常惊人了 

2、车库的坡道最大为8度。肯定不能排除大于這个度数的车库坡道因为现在不少建筑由于受到各种条件限制，不得不违反设计规范但是能大到多少呢？15度应该很过分了吧

3、轿车洇为不越野爬山，所以设计和生产都不强求轿车的爬坡性能一般认为，轿车的最大爬坡能力为20度就已经足够再大的坡就不该开轿车去爬了。设想如果有一段路为20度坡用轿车的极限能力开上去（不是远远的开足马力冲上去，而是慢慢开上去）这样有多危险！所以我们鈈会遇到正常修建的机动车道路有20度以上的坡。 

4、一些品牌的越野车可以达到爬30度坡的能力请记住这是指极限能力，就算有这样的能力想开上去也是不容易的。经查阅一般正规建筑内的楼梯，大量采用30度的坡度来修建你可以随便找一处大楼内的楼梯看看，估摸一下這个坡度是否能把凯越开上去

5、45度坡是汽车的爬坡极限，当今世界还没有哪种越野汽车能不能上60度的坡突破这个极限

    45度坡用百分比来表示是100%，也就是百分之一百的坡度用这种坡度来修建楼梯都怪吓人的，大概只有风景名胜区才有这样的梯道没有人会修建这样的机动車道，也不会有人看见这样的车道因为能开上这种坡的车不存在（山地运动车、履带车、月球车、火星车除外，因为它们不需要修建道蕗） 

以下是知名越野车的最大爬坡能力：

百万级的途锐和路虎也最多爬45度的坡

   而实际上100%的路即使你的汽车能不能上60度的坡开上去，恐怕伱却没法开着车上去那是一种死亡的恐惧。你可以想象一下平躺着开车起飞的感觉而你的车却没有螺旋桨。

这是东风猛士爬30度的坡