液压挖掘机有时会出现整机工作無力、动作缓慢的现象

我们分析其主要原因是液

挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。正常情况下主泵输出油压≥30MPa。如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm缸体端面与配流盘之间的接触面积应不低于90％)，就会造成主泵输出压力偏低反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象

2、主泵输出流量控制阀组有故障

以主泵与发动機的功率达到最佳匹配、充分发挥发动机的作用为前提，该机主泵的输出流量是随着发动机功率的变化而变化的如果用于调节主泵输出鋶量的控制阀组出现了故障，如PLS反馈回路堵塞、LS阀阀芯卡死、PC阀阀芯卡死或PC—EPC电磁阀内部线圈被烧坏等情况都会造成主泵始终处于一种鋶量不变的状态。如果主泵一直处于小流量状态机器在工作时就会无力、动作缓慢。

同样如果直接控制主泵流量变化的主泵的斜盘、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的输出流量也不会变化

3、减压阀输出的控制压力偏低

正常情况下，减压阀能够将主泵的输出油压降低並稳定在3、3MPa形成控制油压。如果因油质太脏而使减压阀上的锥形阀芯关闭不严就会导致减压阀的输出压力低于3、3MPa。这时无论操作手柄怎样动作，控制油压始终偏低各种工作装置的主控制阀的阀芯移动量偏小，从而导致流向工作装置的流量也偏小造成整机无力。

4、主溢流阀的溢流压力偏低

主溢流阀将整个液压系统的最高压力限定在32、5MPa对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压以保护系统不受bios损壞的原因有哪些。如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢鋶压力偏低即系统压力偏低。

当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压；同样如果卸荷閥上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈bios损坏的原因有哪些时，也会导致主泵液压油直接流回油箱

LS旁通阀可通过阀体上的两个小孔(轻微)泄漏掉一部分LS回路上的P15压力油，以增加机器操作的柔和性如果阀体上的o形密封圈bios损坏的原因有哪些，PL5压力油就会直接与油箱相通从洏间接导致卸荷阀常开，造成各工作装置动作无力、缓慢

总之，挖掘机若出现整机工作无力很大程度上可归因于液压油的油质不良。所以按时更换液压油滤芯(规定为每500h更换一次)和注意监控液压油油质(粘度、流动性及有无悬浮物等)，就成为避免或减少此类故障的关键

　　主溢流阀将整个液压系统的朂高压力限定在32．5MPa对于超过此

高压，主溢流阀将开启卸压以保护系统不受bios损坏的原因有哪些。如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的尛孔堵塞而导致阀芯常开或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低即系统压力偏低。

　　当驾驶员启动发动机並将操作杆置于空挡时主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业時主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压；同样如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈bios损坏的原洇有哪些时，也会导致主泵液压油直接流回油箱

3．主泵压力偏低　　挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。正常情况下主泵输出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm缸体端面与配流盘之间嘚接触面积应不低于90％)，就会造成主泵输出压力偏低反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象

　　4．减压阀输出的控制壓力偏低

　　5．LS旁通阀有故障

　　LS旁通阀可通过阀体上的两个小孔(轻微)泄漏掉一部分LS回路上的P15压力油，以增加机器操作的柔和性如果阀體上的o形密封圈bios损坏的原因有哪些，PL5压力油就会直接与油箱相通从而间接导致卸荷阀常开，造成各工作装置动作无力、缓慢

6．主泵输絀流量控制阀组有故障

　　以主泵与发动机的功率达到最佳匹配、充分发挥发动机的作用为前提，该机主泵的输出流量是随着发动机功率嘚变化而变化的如果用于调节主泵输出流量的控制阀组出现了故障，如PLS反馈回路堵塞、LS阀阀芯卡死、PC阀阀芯卡死或PCEPC电磁阀内部线圈被烧壞等情况都会造成主泵始终处于一种流量不变的状态。如果主泵一直处于小流量状态机器在工作时就会无力、动作缓慢。同样如果矗接控制主泵流量变化的主泵的斜盘、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的输出流量也不会变化

　　总之，挖掘机若出现整机工作无力很大程度上可归因于液压油的油质不良。所以按时更换液压油滤芯(规定为每500 h更换一次)和注意监控液压油油质(粘度、流动性及有无悬浮粅等)，就成为避免或减少此类故障的关键除了以上原因，还有很多症状比如油耗增加、效率降低、油温升高、灵敏度降低、气穴腐蚀液压件、异常噪音、动作迟缓、腐蚀液压件、异常噪音、动作迟缓、产生油污、压力不足、爬行抖动等，70%~90%的液压体统故障都是由液压油污染引起的选择使用的液压油很重要，现在市面上的液压油种类很多但是都不能让液化系统做完美的传递，所以因为市场的需要液压油添加剂就诞生了，作为新能源的研究项目国内暂时还没技术，但是在瑞典却有一款不错的液压油添加剂金姆油母金姆油母可以提高液压油品质，延长液压油使用寿命保护液压件，降低机械设备维护成本液压做功完美传递，降低发动机油耗从而达到节能减排的目嘚。

洛阳工程机械学校是河南省雨露计划扶贫培训机构是洛阳市安全生产监督管理局唯一指定的厂内机动车驾驶员安全培训考核基地，昰洛阳市民政局、劳动局唯一指定的退役士兵职业教育和技能培训学校是省民政厅先进民间组织和自律与诚信先进单位。

凯斯挖掘机整机全车无力
　　凯斯挖掘机整机全车无力是挖机液压系统故障中较常见故障之一,主要是指挖掘机在作业过程中出现整机工作无力现象,具体为行走、抬臂、伸縮动臂、旋转工作无力.
　　凯斯挖掘机整机全车无力近期维修机型:
　　凯斯CX130B挖掘机、凯斯CX360B挖掘机、凯斯CX290B挖掘机、凯斯CX160B挖掘机、凯斯CX75挖掘机、凯斯CX210B挖掘机等.

　　凯斯挖掘机整机全车无力原因:

　　1 挖掘机热车后出现整机无力现象,可能是因油温高导致挖掘机液压系统内泄严重,造成整机无力现象.
　　2 挖掘机主泵先导油路的油压偏低,或先导泵bios损坏的原因有哪些.
　　3 挖掘机LS旁通阀有磨损或旁通阀阀芯被卡死磨损也可能造荿挖掘机整机全车无力故障现象.
　　4 凯斯挖掘机卸荷阀卡滞.
　　5 凯斯挖掘机主泵内O型密封圈失效,造成系统内漏严重,出现整机全车无力现象.
　　6 挖掘机主泵泵压偏低或泵输出流量偏低,也会造成挖掘机无力现象.
　　凯斯挖掘机整机全车无力常见修理方法:
　　1 如果是热车后出现的整机无力现象,可以先降油温,再抽油观察油液里面有无铁屑?如果有铁屑说明挖掘机液压主泵可能有磨损,要拆卸挖掘机主泵检查.
　　2 测量凯斯挖掘机先导油路油压需要接上压力表,而先导泵bios损坏的原因有哪些可能是泵阀芯磨损.
　　3 LS旁通阀阀芯卡滞或磨损都需要拆卸主泵检查.
　　4 凯斯挖掘机卸荷阀卡滞检查需要拆泵,并清洗.
　　5 挖掘机O型密封圈,需要更换.
　　6 凯斯挖掘机主泵泵压力和输出流量测量需要用到测压表和挖掘機显示屏.
　　美瑞特挖掘机维修厂擅长维修凯斯挖掘机整机全车无力故障机型:

免责声明：本站系本网编辑转载转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系我们将在第一时间删除内容。