1.为确保航空运送安全并满意客戶对含锂电池货品的运送需求，根据世界航协《危险物品规则》的相关规则拟定出可充电型锂电池操作标准，即UN38.3（UNDOT）的查验根据民航規章要求，航空公司和机场货品收运部门应对锂电池进行运送文件检查最重要的是每种类型的锂电池UN38.3安全检测陈说。即要求锂电池运送湔有必要要经过高度模仿、高低温循环、振动实验、冲击实验、 55℃外短路、碰击实验、过充电实验、强制放电实验，才华确保锂电池运送安全假定锂电池与设备没有设备在一同，而且每个包装件内装有跨越24个电池芯或12个电池则还须经过1.2米自在下跌实验

2.美国消费品安全協会（CPSC）宣告，悉数平衡车（包含扭扭车）的制造商、进口商、经销商其在美国本乡出产、进口、销售的平衡车有必要契合新的安全标准，包含UL2272平衡车电路体系认证标准UL2271平衡车锂电池新标。别的悉数平衡车电池有必要契合UN38.3认证要求锂电池UN38.3陈说可由民航指定的第三方检測机构，也可由具有检测才能的电池出产厂家供给如不能供给此项检测陈说，民航将禁止锂电池进行航空运送

2016年2月22日，世界民航安排（ICAO）委员会已选用世界民航安排飞翔委员会的建议：赞同修订其技能攻略中有关锂电池运送的规则

新规则将于2016年4月1日正式施行。修改后嘚新规则包含：

荷电状态捆绑： 锂离子电池芯及电池的电荷载量（SOC）不得跨越30%包含Section II电池芯和电池。此项规则不适用于与设备包装在一同戓包含在设备内的电池

包裹数量捆绑： 寄件人邮递的每票货件中SectionII包裹（仅指电池）不得跨越一个。

集结包装捆绑： 一个集结包装内所含SectionII包裹不得跨越一个（8个电池芯或2个电池组）

电池独自走运： 寄件人有必要将锂电池货件（仅指电池）与其他货件分隔独自走运。

适用于UN38.3嘚产品列表

1.各种铅酸蓄电池（如轿车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）

2.各种动力二次电池（如动力车鼡电池、电动路程车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）

4.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）

5.各種小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）

6.各種一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）

UN38.3是指在联合国针对危险品运输专門制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。如果不能提供此项检测报告民航将禁止锂电池进行航空运输。

那么UN38.3的测试都有哪些项目呢

UN38.3要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电試验才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验

需要给检测机构提供什么资料呢？

1. 申请表 2.电池规格书 3. 样品标签（电压额定容量，瓦时型号） 4. ISO体系文件 5. 委托书，运输声明隨附文件，电池产品图

如果电池容量小于等于100瓦时电池提供18个。电芯小于等于20瓦时需要提供25个样品。为什么要区分电池容量呢因为電池大于100瓦时，电芯大于20瓦时就都属于动力电池或者动力电芯，属于危险品在运输的时候要用UN箱装的。

小提示：在拍电池产品图片的時候需要根据电池运输方式来操作。其实需要注意的就是箱子上面的标签都需要贴什么的问题想了解更多？可以联系立讯检测姚小姐

电池的运输鉴定书如何申请？UN38.3的报告每年都要更新吗

电池的运输鉴定书的申请需要有以下资料：有效的UN38.3报告和MSDS表。

UN38.3报告是否每年都需偠更新呢?电池是否每年都重新做UN38.3的测试和出报告呢联系立讯检测姚小姐，我会为你解答

导读：几乎所有的锂电池必须通過联合国试验和标准手册UN 38.3的检测和认证以确保锂电池在运输过程中的安全。

几乎所有的锂电池必须通过联合国试验和标准手册UN 38.3的检测和認证以确保锂电池在运输过程中的安全。

UN/DOT 38.3《锂电池的运输检测》（第5版）于2009年颁布并在2011年颁布了第一份增补件A1。该标准包含了八个部汾：第T1~T5部分使用相同的样品并且依次进行测试，所有的一次和二次电池和电池组属于这部分内容；第T6~T8部分适用性较为有限下面对UN 38.3标准各试验部分进行简单介绍。

T1（试验1）：高空模拟

这是模拟非增压飞机空间（货物区）在15000米高度的低压测试在11.6kPa储存电池大于6小时后，应满足以下标准：无质量损失、泄露、通气、分离、破裂或起火并且电压维持在试验前电压的10％以内。

T2（试验2）：热试验

型电池/电池组为12小時）然后在+75°C保存6小时（大型电池/电池组为12小时），

总共进行10次循环试验可以在一个单一的腔室或热冲击室进行，但应使用不超过30

分鍾的过渡合格标准与T1相同。

    该试验模拟了在运输过程中的振动测试是正弦扫描振动：在15分钟内

    该试验还模拟在运输过程中的振动。试驗是一个半正弦波脉冲：对于小型电池/电池

组为150G/6ms；对于大型电池/电池组为50G/11ms；每个方向有3个脉冲；6个方向

T5（试验5）：外部短路

    该试验模拟了電池或电池组端子的外部短路在+55°C的温度下，对端子进行短路

（< 0.1欧姆）保持至少一个小时，然后样品温度恢复到+55+/-2°C合格的标准

是：外壳温度不超过+170°C，在试验6小时内无分离、破裂、或起火保险丝、限流

电路、通气机制激活是允许的。

    该试验只适用于一次和二次电池对于直径大于20mm的圆柱形电池，它模拟对电

池外壳的撞击对于直径小于20mm的圆柱形电池以及所有其他类型的电池，它模拟

对电池的挤压通过的标准是：电池外壳温度不超过+170°C，并且试验6小时内没有

T7（试验7）：过充电

    该试验仅对于二次电池或可充电电池它模拟了在可充电電池的过充电状态：2倍于

制造商建议的充电电流24小时。电池应7天内没有监测到起火或分离

T8（试验8）：强制放电

    该试验模拟了对于一次和②次电池的强制放电条件。合格标准同T7

    对于每个38.3.2.2，若发生电池或电池组不符合一项或多项测试要求的情况应在电

池或电池组重新测试湔采取纠正措施。部分重测是不允许的