行车驱动的减速机后面为什么要加一级齿轮传动直接用减速机输出轴驱动车轮不是更好?... 行车驱动的减速机后面为什么要加一级齿轮传动直接用减速机输出轴驱动车輪不是更好?
深圳市良肯冷却塔风机减速机图紙配件有限公司(原:深圳市菱珠冷却塔风机减速机图纸填料有限公司)创业于1999年,主要从事冷却塔风机减速机图纸配件的研发生产及冷却塔风机减速机图纸的维修保养、改造工程是一家集生产、销售、安装、维修服务为一体的化企业。
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冷却塔风机减速机图纸减速机配合以进口V型皮带,外壳全封闭运行平稳,噪声低传动效率高,轴承进口、耐磨损規格有:直接联动式及间接联动式。
是很好但可能原来的减速机速比达不到要求,或者是要转个方向安装所以用齿轮再次传动啊
最近见到德国的一款设备,減速机后面还有一级齿轮传动减速比完全可以选大一些,而且是变频电机驱动可以两个方向运动,所以也不存在转换方向的问题真搞不明白这样设计的原因是什么?
是行车应用可能为了径向力的关系
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