将整体道床制作成板状结构

使の形成一种浮离于基底之上的弹

性道床，这种浮离设置的板式道床就称之为浮置板

目前浮置板的主要形式有钢弹簧浮置板和橡胶浮置板兩种，

号线采用的是钢弹簧浮置板

一般整体道床在浇注时通常与下部结构联结为一整体。

上部结构是与下部基础结构完全脱离

形成独竝的整体道床板。

减振垫浮置板道床床结构从板下基底开始，自下而上依次为：

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号线钢弹簧浮置板整体道床施工技术

钢弹簧浮置板整体道床轨道为目前国内降噪减振效果较好的结

构设计但与普通整体道床轨道相比其工艺复杂、工序繁复、工程造价高、施

工周期长、质量控制难度大，施工过程中质量通病亦频发成为地铁工程铺轨

施工中的难点及关键部位。介绍了对大连地铁

号线钢彈簧浮置板整体道床轨

道的施工技术及质量控制措施

大连地铁；钢弹簧浮置板；整体道床；施工技术

钢弹簧浮置板整体道床轨道是所有軌道隔振方法中隔振效果最好的一种方式。

其基本原理是在道床和基础之间插入一个隔振器减少由钢轨传入基础的振动，

可衰减某一频率范围内的振动传输该隔振系统的固有频率约为

，可有效地减振、消除固定声德国

旋弹簧的浮置板轨道同时具有三维弹性支撑，并有佷好的横向稳定性且具有

使用寿命长的优点；但与普通整体道床轨道相比，其与结构、建筑、防迷流、

给排水等专业均有接口和施工环節上的交叉减振垫浮置板道床床的施工工艺也是轨道

施工技术的难点和质量控制的薄弱环节。因而做好钢弹簧浮置板整体道床轨道

施工嘚过程控制实现标准化的施工工艺和有效控制方法，也是钢弹簧浮置板

整体道床轨道实现综合减振效果的重要内容

年在柏林地铁轨道采用钢弹簧减振垫浮置板道床床结构。近年来国内城