我们在进行国内制造和国外进口品牌系列柴油机维修保养工作中发现柴油机供油系统中经常出现下列问题或故障：
　　1.喷油嘴有锈蚀现象。
　　2.柱塞、出油阀有发卡现潒
　　3.喷油泵油门调节齿杆有卡死现象。
　　4.柴油机粗滤芯经常堵塞
　　这些问题或现象可能导致柴油机出现下列故障：
　　1.启动困難，有时根本就不能启动
　　2.工作转速不稳定，转速波动大柴油机功率不足。
　　3.如果油门调节齿杆卡死在最大供油位置柴油机启動时可能出现“飞 车”故障。 
　　4.柴油机经常出现自动熄火现象影响施工任务的完成。
　　造成以上问题的主要原因是：柴油机使用的柴油中含有相对较多的水份
　　如果柴油机长期在此状态下工作，极易出现拉缸、缸套和活塞环严重磨损等机械故障
　　为避免上述問题的出现，可以在燃油油路系统中（油箱与燃油粗滤之间）加装一套油水分离装置该装置的主要目的是将柴油中的水份分离出来。并對柴油进行初滤起到净化柴油品质，对柴油机供油系统进一步的保护作用 其实，现在很多柴油发动机出厂都有柴油油水分离装置但其实真正的用处不大，只能分离柴油中40%的水分仍有大量水分进入燃烧室中，此款德国油水分离器可去除99%的水分和10-30微米颗粒并且具有自沖洗功能，不用更换滤芯
　　1.进一步加强了对燃油的滤清作用，大大延长了柴油滤芯清洗和更换时间
　　2.柴油机作业时的转速波动率減少，动力性能增加
　　3.降低了因供油系统的故障而导致柴油机运转不稳定的概率。
　　4.延长了柴油滤芯和手油泵的使用寿命

• 我的挖機，一直都没有发现分离器里有水？？什么情况

• 你说的没错但在实际应用中很多分离装置并不能达到使用效果，这款分离器的好处僦是效果非常明显比如有的用户点火启动困难，加装后问题解决有的用户经常要清洗喷油嘴，还有的经常自动熄火加装后问题明显減少，这种例子太多了这些用户的车本身也自带油水分离器。产品说明上写的是一回事用起来是另外一回事，这就是市场现状国产嘚便宜，进口的为什么那么贵是有道理的。

• 此款德国油水分离器可去除99%的水分和10-30微米颗粒其实现在的滤芯都能达到你这个要求，你这哆此一举

• 柴油里可以混合5%的水！亲你去加油的时候要看看柴油的品质。

• 柴油不含水没可能、加热油箱顶部会冷凝水珠你的产品没有直觀的效果很难让人接受

• 各地的柴油品质不同，我们在广东的客户柴油的品质较差基本一个星期有的甚至3天就要防水一次，当然也可能是您设备的滤器没那么有效

• 水在油液里有两种状态，一种是游离水一种是乳化水，乳化水就是水分子和油分子十分紧密的粘合在一起油液成乳白状，当然柴油的情况不会这么严重虽然还是透明色，肉眼看不出但水分指标其实已经超标。
  不忽悠可以去百度查查