号为“威龍”,因为该机将担负我军未来对空对海的主权维护, 北约代号为“Fire Fang”(炎齿）/"Fire Tooth"(火牙）。该机由中国成都飞机设计研究所设计、中国成都飞机笁业公司制造的用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号使用国产10万功率AESA（有源相控阵）雷达，操纵系统並非使用J-10的电传操纵而是国际上最先进的光传操纵系统。按中国和北约标准该机为“第四代歼击机/战斗机”(注：俄罗斯和西方国家对戰机代数划分标准不统一，以F-22为例西方国家称之为四代机，俄罗斯则称之为五代机)其目的是适合中国空军2020年以后的作战环境需要。 由於美国已经在2005年将战斗机划代标准由原先的四代划分法改为五代划分法、即与俄罗斯现行标准相同加之中国在2009年之后的对外宣传中将“殲10B”定位为新的“第四代歼击机”，所以歼-20在未来的正式报道中亦有很大可能被称为“第五代歼击机”该飞机开始时（可能）使用俄制“AL-31FN”发动机，后在2011年1月6日又改用“涡扇10B”即WS-10B，也就是国产新一代大推力“太行”发动机的最新改进型将来预装备“涡扇15”（拥有三元矢量喷口，是国产第四代航空发动机届时可实现“不开加力超音速巡航”和“超机动性”，以完全实现“4S”指标的全状态加入人民解放軍空军和海军航空兵部队服役）据军情内部透露，中国现存3架样机 从目前已经曝光的照片分析，歼-20作为中国第四代重型战斗机融合铨球多种优秀战机的精彩设计于一体。这些技术包括： 美国F-22的菱形机头和整体式黄金镀膜舱盖（歼-20在此基础上进一步优化了升力体设计）； 美国F-35的DSI进气道改进型（歼-20采用独创的可调式DSI进气道）； 中国歼10的鸭翼的改型（中国四代采用了上反鸭翼与下反主翼等翼面配合，共生渦升效应）； 多种三代机(如美国F/A-18）采用的大边条及翼身一体设计的改型； 俄罗斯T-50的全动垂尾（歼20为全动差动垂尾）、三维推力矢量（实为殊途同归）； 俄罗斯米格1.44的后机身设计（窄间距双发动机喷口宽间距外倾双垂尾及腹鳍等——都属于超音速减阻措施）的改型。 歼-20的基夲布局继承于歼10而歼10就是一种机动性、敏捷性和大仰角能力非常突出的战机。可以预计歼-20继承了歼-10的高速瞬盘角速度，并进一步放宽叻静稳定度同时采用了独一无二的“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局来提高飞控能力。 歼-20的鸭翼差动和全动小垂尾同步偏轉更是独门绝技再加上将来具备更大推重比和三维矢量推力控制能力的新型发动机，将获得比歼10更高的灵活性和大仰角能力 歼-20大舵效嘚全动垂尾可提供足够的航向操纵力矩，进而提供较大的滚转速率 而F-22毕竟是1990年试飞的机型，采用的是80年代（实际更早）的气动理念连铨动尾翼都没有，靠的是二维矢量喷管与襟翼的共同作用仅能有限控制俯仰和转向而已。 T-50也采用全动垂尾和三维矢量推力但只有“可動边条”(或者可称“一体化鸭翼”)和常规平尾，在大迎角、过失速机动等极限情况下的控制能力低于中国歼-20 基本参数 以下暂为估算数据： 空重：16吨 与国外机型对比(7张) 战斗全重：25吨 最大内燃油：10吨 最大起飞重量：40吨 武器最大装载能力：11吨 机身长：21.26米(不含空速管) 机身宽：3.94米 机高：4.45米 翼展：12.88米 鸭翼展：7.62米 最大飞行速度：2.35马赫 巡航速度：1.6马赫【采用涡扇15/WS-15以后】 最大飞行高度：18,500米 航程：4500公里(带两个副油箱） 作战半径：2000千米 主要武器：霹雳21组合动力远距空空导弹，霹雳12D（SD-10D）主被动双模式制导中距空空导弹新型的霹雳10近距空空格斗导弹，雷石6精确制导滑翔炸弹巡航导弹，改装为北斗精确制导炸弹的自由落体炸弹等都是由中国各个军工部门最新研制的各种先进的精确制导武器 ，30mm机炮四具火箭弹发射器，两具红外曳光干扰弹 飞行员：1人 限制过载：+10G 雷达反射面积：0.05平方米 红外信号强度：预计和F-35相当 发动机推力：14.5吨x2【目湔无法实现超巡只能实现“高机动”，依然需要等待涡扇15以实现“4S”中的“超巡”和“超机动”】