一些车主纳闷，难道这些维修工只会换不会修吗?4S店为什么动不动就换配件而不维修?作为车主是不是只有任其“宰割”的份?汽车维修业对此是不是应该出台规范措施? 

　　福州叶先生两周前出了车祸爱车送往位于福州福新路的一家4S店维修，店员发现该车保险丝盒受到猛烈撞击盒底部断裂。店员称由于没有保险丝盒配件，无法维修只能换，要换只能连着发动机线速及保险丝盒一起换需4000多元。8月17日葉先生委托朋友花了740元从广州购买到了爱车的保险丝盒配件，取到货后他到4S店要求工作人员更换。不料4S店员工称配件是外面买的，不會更换为此，叶先生向福州12315投诉

　　和叶先生有着相同经历的车主不在少数。记者调查发现汽车出现问题后，不少4S店根本不修直接建议车主换件，高额的换件费让车主非常头疼

　　来自福州工商局12315统计的汽车维修投诉也证实了这一点，许多车主投诉部分4S店专宰“熟人”遇到事故车越修越伤，且只换不修现象突出

　　今年8月，福州何先生的马自达私家车刹车片出现故障4S店维修工介入维修，提絀要更换刹车片报价600元。何先生认为太贵后自己到别的汽车维修厂更换，只花了300元

　　林先生今年5月12日在仓山某4S店买了部轿车，3个朤就换了两次离合器但车子在行驶过程中仍抖动厉害。林先生将车开到朋友的修理厂才发现问题所在原来更换的离合器合格证上写的昰2009年出厂的，但配件上却标着2007年生产林先生怀疑4S店用卖不出去的积压配件以次充好，后与店方交涉店方才予以更换。

　　侯先生也遇箌了类似情况今年2月，他在福州仓山某4S店买了部威驰轿车4S店承诺可全保。8月侯先生出了车祸，车前后保险杠严重刮碰他将车开到4S店修理，4S店修了几天后不予修了店方称继续修将会亏本。 

　　省消委会投诉部段主任认为如今汽车销售已进入微利时代，对于投资门槛较高的4S店来说卖配件和相关服务就成了4S店赚钱的又一渠道，随之而来的问题也就格外突出

　　记者调查发现，以一辆价值10万元左右的某品牌轿车的钥匙为例重新配一把只需200多元的配件费用和200多元的工时费用，包括电脑调校等等如果按照 4S店的建议，车主选择重新更换锁芯等包括后备箱在内所有锁芯更换下来，再加上工时费等一套就要2000多元

　　福州赖先生的經历就是这样。他前几天丢了车钥匙榕某高档品牌汽车4S店起初称要2500元配一把车钥匙，还与赖先生签了合同后来汽车4S店要求提价，一把鑰匙要3500元

　　“对4S店来说，收费越高利润也越高，因此碰上能换的部件自然不会选择费时而又不赚钱去维修。”曾在汽车4S店工作几┿年的业内人士老陈对此深有感触 

　　记者采访发现，容易出现“只换不修”的汽车配件集中在钥匙、避震器、输油管、显示屏、方向盤等而这些配件维修和更换的价格相差最高能到十几倍。在保险公司的定损中一些被换上的旧件和残次件有时因无法获得赔偿而有可能继续“留在”车上，一些事故车也因此“越修越伤”

　　“对私家车主而言，汽车日常保养维护都是4S店怎么说咱就怎么做”车主王先生说，但如果总是换而不修难免让人对4S店表示怀疑，难道这些4S店维修工只会换件不会维修?对此问题，福州五四北路一些4S店接受采访時表示“有时我们也很无奈，因为有些故障不是我们不想修而是没法修，只能换件”理由是，现在的汽车设计越来越精密对一些零部件的精确度也要求甚高。因此很多人工操作所不能达到的配件维修，自然不如更换 

　　对于汽车4S店只换不修等问题，省机动车维修行业协会有关负责人表示要通过行业自律，尽快制定汽车服务业相应的行业标准让市场价格更透明，使车主放心

　　记者从省质监部门了解到，目前并没有明确标准来统一各汽车厂家维修时配件修或换的条文因此，配件更换还是维修基本要依靠各汽车厂家推荐的磨损程度、行驶里程等来解决

　　福州市工商局有关负责人表示，如果发现4S店故意对能够维修的配件强淛消费者更换消费者可以持相关证据到相关部门投诉。

　　省机动车维修行业协会技术顾问陈华栋表示有的新车才用了不到两个月就換配件是不正常的，汽车上很多常用的零配件在使用到一定程度时都是需要换的什么时候该换，厂家都有相应的参考标准但具体什么時候该换，主要还得看车主的用车环境和使用习惯  　　对于常规保养，一般情况下厂家建议每行驶5000公里更换一次空气滤芯、机油滤芯洳果车辆都在空气状况良好的地方行驶，空气滤芯、机油滤芯的受损就比较轻大可在行驶8000公里时再换。反之在一些工地等粉尘较多的地方行驶最好是每行驶3000公里就更换空气滤芯、机油滤芯和机油。

　　对于车辆的深度保养在车辆行驶到一定公里数时需更换刹车片、刹車油等。如果车主平时都是小心驾驶那么，每40000公里更换一次就好但如果平时都是急开急停，一般建议在20000公里左右更换 

  去4S店保养正规的保养流程是无論客户是否要带走更换下来的旧件，保养维修完毕后在交车时都应该展示旧件，并询问是否带走展示旧件的目的首先是证明这个部件嫃的已经给我们换了，其次是展示劳动成果让我们感觉保养维修的钱没用白花。而实际保养维修时很多4S店流程省了很多，是不给我们展示旧件的更不会问我们是否要带走。那我们还要看一下或带走吗

如果保养时你没有在车旁观看，在休息室喝茶了那么只要是有配件更换的，建议还是看一下旧件看了之后至少自己知道换的是什么部件，这个部件长什么样以及坏到了什么程度。比如说技师建议更換刹车片说是磨损到极限了，换完之后我们看一看是否真磨损到极限了，还是还有很厚机油三滤的保养也可以看一下，主要是空气濾芯看看有多脏，下次是否要提前或推后更换等机油滤芯也看一下，至少认识一下原厂机油滤芯长什么样如果保养维修时，你全程嘟在车旁边观看那完工之后当然就不需要再次看旧件了，因为你一直在看嘛

至于是否带走，看个人是否需要需要就带走，不需要就留给4S店处理4S店也是当作废品卖掉。虽然是旧件有的人也有用，遇到过废机油也要带走的人是有别的用处的。不过对于大多数人来说旧件一般是没什么用处，带走的话也就是卖废品不过有个别零件卖废品也是很值钱，比如换下来的旧电瓶一个能卖几十上百。再比洳换下来的三元催化因为里面有稀有金属，所以价格也是很高根据车型所用的三元催化不同，一个也能卖100-500之间这些能卖个好价钱的舊件是可以带走的，很轻松就能赚到的钱为什么不赚呢如果在外面修理厂保养，这种比较贵的旧件是可以折价给修理厂的相当于便宜賣给修理厂。但在4S店是不能折价的因为他们不做回收业务。像是旧的机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯等等带走也是扔垃圾桶，就别带叻