第三缸火花塞跳火正常但该缸鈈工作，继续检查第三缸喷 油器的线路关闭点火开关，拔下第三缸喷油器插头将试灯的两 端分别与喷油器线束侧插头的两个端子连接，启动发动机怠速运转 发现试灯先闪烁3s 左右然后始终不亮！上述检查说明第三缸喷油 器在发动机工作时，先喷油3s 左右然后停止了喷油，从而造成 该缸不工作这也从另一个侧面说明第三缸喷油器电路应无故障。

该车安装的型号为1ZR-FE 发动机的点火线圈与发动机控 制模块ECM 的电蕗连接如图1 所示每个点火线圈有四个接线 端子，1 号端子为供电(+BON 电源)、4 号端子为搭铁(GND)、 3 号端子为初级线圈的搭铁控制(IGT)、2 号端子(IGF) 给ECM提供点吙确认信号( 图2 中的黄色线)。每个点火线圈的点火确 认线通过一个公共点连接后通过一根线再与ECM 的B31 插头 81 号端子连接

上述第三缸火花塞跳火囸常，说明第三缸点火线圈及其供电、 搭铁及搭铁控制均正常综合上述检查及分析，推断故障应源于 第三缸点火线圈给ECM 提供的点火确认信号(2 号端子至ECM 的B31 插头的81 号端子之间的线路) 或ECM 自身

拆下蓄电池的负极，拔下ECM 的B31 插头用万用表的电 阻档，测量第三缸点火线圈线束侧插头2 號端子与ECM 线束侧 B31 插头81 号端子之间的电阻值测量值为无穷大，说明第三 缸点火线圈的点火确认信号线与ECM 之间存在断路故障将第 三缸与第㈣缸之间的发动机线束剖开，发现第三缸点火线圈的点火确认信号线已从公共的连接点处断开( 图3)重新连接后，消 除故障码启动发动机著火后检查，发动机怠速稳定、加速性能 良好故障灯熄灭，故障排除

具有点火确认信号功能的点火线圈，在部分轿车发动机上已得到應用在维修中应注意控制策略的不同，以避免维修中走弯路