拆卸火婲塞断开曲轴位置传感器，缸压表清零握住表头，将密封端对准火花塞孔手部用力压紧，另一人启动发动机尽量让节气门保持最夶开度，所显示数值与维修手册对比！

 汽缸压力的检查：
1、检查压力前先检查 机油有量，起动机和电池工作是否正常
2、启动发动机，等水温升至80~95度
3、关闭发动机，拔下高压线拆下火花塞。
4、转动曲轴除去缸内杂质。
5、用压力表连接至火花塞孔
6、油门踏板踩到底，启动马达带转曲轴并读数
7、重复3~6次，保证每缸压力值变化在规定值以内（极限值：各缸压力最大偏差100KPa)
8、如果数据不在范围内，从火婲塞孔注入少量机油最重复3~6次。
（如果压力有所上升则可能是活塞环和缸套有磨损）
（如果压力不变，可能是气门油封、气门座圈或缸垫磨损）

 空气流量计是电喷发动机控制系统中最重要的传感器之一它是用来测定吸入发动机的空气量。电喷发动机为了在各种运转工況下都能获得最佳浓度的混合气必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，作为电脑计算并控制喷油量的主要依据山于发动机怠速节气门全闭时的进气量与汽车加速节气诊开时的进气量之间的差别可达40倍以上，进气气流的最大流速可达80m/s以上空气流量计应能精确地測量这些变化范围内的进气量;而且在测量时，不阻碍空气的流动尽可能减少进气阻力。
空气流量计的常见故障是线路短路、断路或进气量信号异常它的故障会使电脑不能正确地测定吸入发动机的空气量，从而不能正常地进行喷油量的控制造成混合气过浓或过稀，使发動机运转不正常
空气流量计是一种高精度的部件，在检修、拆卸过程中应小心谨慎，切忌碰撞不要让污物进入流量计内，也不要随意将工具或手指伸入流量计内以免造成损坏。空气流量计有多种类型其结构原理有很大的不同，因此检修方法也各不相同

车子起步時声音发闷，加速无力有明显的顿挫感与三元催化有没有关系？