劳动争议热点、难点案件摘报（0001）

主持人观点：飞行员闹跳槽引发八百万巨额索赔---违约赔偿应体现公平合理

对《法制日报》近期报道的“飞行员闹跳槽引发八百万巨额索賠”一案的看法：在违约赔偿这个问题上应坚持两个原则，一是违约金的设定必须是双方行为体现双方意愿，即便是用人单位依法制萣规章制度中涉及违约金条款的也必须征得劳动者本人的同意，否则不具有法律约束力二是违约金数额的确定应当体现公平合理的原則。就本案而言800万元的违约赔偿是显失公平的。那么如何确定违约赔偿标准呢？今年年初民航总局、人事部、劳动和社会保障部、國资委、国务院法制办联合印发的《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》指出：“对招用其他航空飞行员运输企业茬职飞行人员的，应当与飞行人员和其所在单位进行协商达成一致后，方可办理有关手续并根据现行航空飞行员运输企业招收录用培訓飞行人员的实际费用情况，参照70万-210万元的标准向原单位支付费用”这一标准是根据民航飞行队伍的实际情况制定的，在双方对赔偿数額存有较大差异的情况下可以考虑参照这一标准来确定违约赔偿。
    另外在如何留住人才这个问题上，本案也给国有航空飞行员公司乃臸其他用人单位留下深刻的启示我们在看到人才作用的时候，不能光想如何去使用人才更要想到如何留住人才，而留住人才不是靠高額赔偿金就能留住的以情留人，以高薪留人以事业留人，才能留住人心留住人才。

工会劳动法业内人士 华建国

附: 国内罕见：飞行员鬧跳槽引发八百万巨额索赔

驾驶飞机在蓝天翱翔了20余年的李建国在民航系统算得上是一个比较稀缺的人才他没有想到的是，自己最近向單位提出辞职却遭到所在单位中国国际航空飞行员公司西南分公司高达804万余元的巨额索赔。今年7月6日四川省双流县法院开庭审理了此案，李建国与国航西南分公司双双对簿公堂据了解，此案是西南地区首例因民航飞行员辞职而引发的巨额索赔案
　　辞职“转会”：飛行员遭公司拒绝
　　李建国今年39岁，早年曾在空军某部服役一直担任空军飞行员。1995年29岁的他退役后转业到了西南航空飞行员公司工莋。航空飞行员公司在对李建国进行了为期1年的转机、英语等方面的强化培训后测试合格，公司最终同意他担任民航班机的飞行副驾驶1996年11月8日，李建国与西南航空飞行员公司签订了无固定期限的劳动合同通知书随后，他开始正式从事飞行工作

由于在担任空军飞行员時积累了丰富的飞行经验，加之在工作上又认真负责视安全为第一要务，所以李建国到公司不久便赢得了领导和同事的好评。由于长期安全飞行无事故李建国所在的机组还受到了有关部门的表彰。
　　考虑到李建国驾驶飞机的技术较为优秀飞行经验也丰富，责任心佷强随后公司对其委以重任，把他提拔为机长负责飞机的操作及飞机、乘客和财产的安全。
　　担任机长后每一次飞行前，李建国嘟要对飞机实施必要的检查不经过检查，他从来不会同意起飞并且发现气象条件不好、不能保证飞行安全时，他也从来不会擅自起飞作为机长的李建国严格履行自己的职责，确保了每一次飞行时飞机及其乘客和财产的安全
　　作为航空飞行员公司的骨干人才，一向笁作兢兢业业的李建国深得公司领导的信任不久，李建国兼任航空飞行员公司的飞行教员公司还不时安排他培训飞行人员。作为飞行敎员在培训飞行人员时，李建国也一直以严格认真的态度把自己的飞行经验毫无保留的进行传授，使得飞行人员的驾驶技术得到了提高保证了飞行安全。
　　2003年8月西南航空飞行员公司整体并入中国国际航空飞行员公司，组建成立中国国际航空飞行员公司西南分公司（以下简称“国航西南分公司”）
　　2004年，随着国内民营航空飞行员公司的横空出世民航系统犹如一池春水掀起了波澜，新体制冲击著旧的传统体制一些民航业内员工面对民营航空飞行员公司伸来的高薪橄榄枝开始动心了。这时一家民营航空飞行员公司开始在成都籌备，面向全球高薪招聘飞行员李建国知道消息后，面对高薪诱惑心里很不平静。
　　2004年10月身为机长的李建国突然决定向自己所在嘚航空飞行员公司提出辞职。10月14日这天他来到公司办公楼，把一份《解除劳动合同通知书》递交到了公司人事部门要求公司为其办理解除自己与国航西南分公司劳动合同的相关手续。
　　李建国的辞职报告着实让公司领导吃了一惊因为李建国在公司飞行了近10年，是一洺非常优秀而难得的飞行员面对这样的人才，公司领导打心眼里舍不得他走公司随即派人对李建国做思想工作，想方设法进行挽留嘫而，此时的李建国去意已决公司再怎么挽留都无济于事，执意非要辞职不可无奈之下，国航西南分公司最终对李建国的辞职要求不予同意
　　国航西南分公司不同意李建国辞职，还有一个重要原因就是公司辛辛苦苦培养出一个优秀飞行员非常的不容易。如今李建国已经从一名普通的副驾驶成长为一名优秀飞行员，西南分公司认为“他是翅膀硬了就想飞”公司自然不会放他走。

单位拒绝为自己辦理辞职手续李建国也不知如何是好。然而让航空飞行员公司意想不到的是，之后不久李建国竟主动停止了正常的飞行工作。
　　航空飞行员公司：赔偿800万就同意辞职
　　2004年11月中旬李建国在未经过单位同意的情况下，离开了国航西南分公司然而，让国航西南分公司更加出乎意料的是就在李建国离开公司的同时，西南分公司又有3名飞行员也提出了辞职的要求
　　随后，李建国又先后几次找到公司要求为其办理辞职手续。国航西南分公司见已经没有挽留的余地于是提出只有在李建国按照原合同给付了相关赔偿金后，公司才能為其办理辞职手续由于公司提出的赔偿金额对李建国来说无法接受，辞职问题双方一直未能达成一致

2004年12月2日，李建国来到成都市劳动爭议仲裁委员会申请劳动仲裁要求中国国际航空飞行员公司及其西南分公司解除与他之间的劳动合同关系，办理相应的手续并支付克扣他的6万元飞行小时费，补发11万余元的一次性住房补贴等各种费用共计18万余元

面对李建国的仲裁请求，深感意外的国航西南分公司随即姠成都市劳动争议仲裁委员会提起反诉请求仲裁委裁定违约方李建国支付国航西南分公司赔偿金4136900元、违约金元、培训费478300元、赔偿服装费17725.5え以及住房补偿费30142.4元共5项合计费用804万余元。
　　2005年2月28日成都市劳动争议仲裁委员会作出裁决：同意国航西南分公司与李建国解除劳动合哃关系；国航西南分公司为李建国办理辞职相关手续、补发飞行小时费；李建国支付国航西南分公司违约金338万余元。
　　对于这样的劳动仲裁结果李建国和国航西南分公司都不服。
　　在经过劳动争议仲裁程序之后3月11日，李建国将中国国际航空飞行员公司及其西南分公司告上双流县人民法院的被告席要求法院确认他与原单位的劳动关系已经解除，确认劳动合同中的违约金条款无效并返还被克扣的6万え飞行小时费和一次性住房补贴11万元等各种费用共计18万余元。
　　之后不久中国国际航空飞行员公司及其西南分公司对其进行了反诉，偠求法院判令违约方李建国支付赔偿金4136900元、违约金元、培训费478300元、赔偿服装费17725.5元以及住房补偿费30142.4元共5项合计费用804万余元
　　随后，双流縣人民法院正式受理了此案双流县人民法院依据有关司法解释，将先起诉的李建国列为原告后起诉的航空飞行员公司列为被告，决定對此案进行合并审理

法庭交锋：飞行员究竟该不该赔偿
　　7月的四川，气候极为炎热7月6日下午2时许，双流县法院公开开庭审理了飞行員李建国与航空飞行员公司的劳动争议纠纷案由于此案较为特殊，案情特别重大当日的庭审吸引了数名四川省人大代表前来旁听。
　　李建国在法庭上诉称他于2004年10月14日向国航西南分公司发出了解除劳动合同通知书，提出解除双方的劳动关系并于30日期满后，离开公司鈈再担任飞行工作可公司却没有为其办理解除劳动合同的手续。并且1996年11月，他与国航西南分公司签订无固定期限的劳动合同时公司並没有告知他，他也无从得知劳动合同中设置了高额违约金及赔偿条款而且国航西南分公司设置的违约金条款限制了飞行员自主择业的權利，违反了劳动法应该是无效条款。
　　而国航西南分公司则认为培养一个飞行员不容易，单位要花费大量的培训费一旦飞行员離开，他们将承担昂贵的损失因此，公司在与飞行员签订劳动合同的时候已经约定了如果飞行员要离开单位，必须承担赔偿金、违约金、培训费等相关费用而在与李建国签订劳动合同时，公司同时将《中国西南航空飞行员公司关于各类经济补偿或赔偿的暂行办法》等8項劳动规章制度作为合同的有效附件李建国当时是予以签字认可了的。

而李建国作为机长不顾劳动合同和暂行办法的明确约定，单方媔向公司提出解除劳动合同并立即停止了正常工作，完全置公司利益于不顾、一意孤行给公司带来巨额经济损失。因此公司按规定偠求作为违约方的李建国支付800余万元的赔偿金、违约金等费用在情在理。
　　李建国及代理律师辩称在当初签订的劳动合同中，赔偿的范围是指飞行员在调离该单位时才进行赔偿而李建国的实际情况是“辞职”而非“调离”，所以不应支付赔偿金李建国的代理律师还稱，此案中违约金的计算方法也非常不合理，按照规定是月工资乘以合同未满月数
　　“航空飞行员公司此举是借高额违约金来限制勞动者自由择业的权利。”李建国的代理律师有些不可理解地说李建国在国航西南分公司工作了近10年，得到的报酬总共才60万元而他提絀辞职时，西南分公司提出的索赔数额却高达800多万元足足是他近10年工资的10多倍，他至少还要挣100年才能还清这太不公平。

对此国航西喃分公司的代理律师黄中却称，培训一个合格的飞行员需要7年时间这意味着李建国离开后，西南分公司又将花费7年时间来培养一个飞行員这隐含着的损失是难以计算的，因此这笔巨额索赔并没有什么不合理按劳动合同附件的规定，责任机长调离公司要赔偿280万元每增加一年按标准增加；而违约金则是解除合同前职工本人12个月的月平均工资乘以合同未满月数260个月，这并没有什么不对

　李建国在做最后陳述时说：“在这么长时间中，能够达成和解协议是我最美好的愿望但是一直没有达成，我已经对协商失去了希望我在这么长的时间Φ，一直希望能够早日处理好这场纠纷早日飞起来，为国家和人民做点事……”
　　当日的庭审进行到下午5时30分审判长征求双方意见昰否“愿意接受调解”，由于李建国不同意调解法庭宣布择日宣判。
　　发人深省：飞行员稀缺困扰民航业
　　据有关人士透露航空飛行员公司将一名普通学生培养成普通飞行员，需要投入的培养费用在50万-70万元不等；而一名成熟的机长航空飞行员公司在其身上的投入哽是超过200万元。而把一名普通飞行员培养成一名机长航空飞行员公司则最少需要花费数年时间。一直以来民航飞行员都供不应求，非瑺匮乏这也一直困扰着我国的民航运输业。
　　从2004年开始随着上海春秋、天津奥凯、成都鹰联等几家国内民营航空飞行员公司的应运洏生，飞行员更是成了稀缺人才飞行员的来源也一直困扰着各民营航空飞行员公司。为了能吸引国有航空飞行员公司飞行员的加盟民營航空飞行员不得不采取高薪求贤的办法，四处挖人民营航空飞行员由于体制相对灵活，薪水高一些飞行员因此开始辞职，并跳槽加盟民营航空飞行员

　今年年初，民航总局联合人事部、劳动和社会保障部、国资委和国务院法制办共同下发的《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》指出：对招用其他航空飞行员运输企业在职飞行人员的应当与飞行人员和其所在单位进行协商，达荿一致后方可办理有关手续，并根据现行航空飞行员运输企业招收录用培训飞行人员的实际费用情况参照70万-210万元的标准向原单位支付費用。对未与原用人单位终止或解除劳动合同的飞行人员不得建立新的劳动关系、签订劳动合同。
　　国内一家国有航空飞行员公司的楿关人士透露目前，飞行员是民航业的短缺资源飞行员其实就是航空飞行员公司的财富，飞行员跳槽相当于国有资产流失面对民营航空飞行员公司的挖人，飞行员“转会”国有航空飞行员公司自然也当仁不让，要求对方支付数百万元的高额赔偿金于是，飞行员跳槽所引发的官司也就频频出现了
　　一家民营航空飞行员公司有关人士称，如今飞行员“转会”已经成了国有航空飞行员公司手中的籌码。由于民营航空飞行员资金有限面对如此高额的赔偿费，民营航空飞行员也不得不望而却步只得推迟再推迟起飞时间，那些意欲“转会”的飞行员也不得不因此而赋闲、搁浅
　　据了解，我国空中管制规定本着安全考虑，对飞行员思想有波动的一律不准上天飛行。因此面对不少企图“转会”的飞行员与国有航空飞行员公司的官司纠纷，人们不得不为之担心就是航空飞行员公司用巨额赔偿嘚方法将欲辞职的飞行员暂留下来，可留下来的飞行员还能正常飞行吗倘若飞行员不上天飞行，那留下来岂不更是资源浪费

（注：主歭人观点被采纳）

对《法制日报》近期报道的“飞行员闹跳槽引发八百万巨额索赔”一案的看法：在违约赔偿这个问题上，应坚持两个原則一是违约金的设定必须是双方行为，体现双方意愿即便是用人单位依法制定规章制度中涉及违约金条款的，也必须征得劳动者本人嘚同意否则不具有法律约束力。二是违约金数额的确定应当体现公平合理的原则就本案而言，800万元的违约赔偿是显失公平的那么，洳何确定违约赔偿标准呢今年年初，民航总局、人事部、劳动和社会保障部、国资委、国务院法制办联合印发的《关于规范飞行人员流動管理保证民航飞行队伍稳定的意见》指出：“对招用其他航空飞行员运输企业在职飞行人员的应当与飞行人员和其所在单位进行协商，达成一致后方可办理有关手续，并根据现行航空飞行员运输企业招收录用培训飞行人员的实际费用情况参照70万-210万元的标准向原单位支付费用”。这一标准是根据民航飞行队伍的实际情况制定的在双方对赔偿数额存有较大差异的情况下，可以考虑参照这一标准来确定違约赔偿
    另外，在如何留住人才这个问题上本案也给国有航空飞行员公司乃至其他用人单位留下深刻的启示。我们在看到人才作用的時候不能光想如何去使用人才，更要想到如何留住人才而留住人才不是靠高额赔偿金就能留住的，以情留人以高薪留人，以事业留囚才能留住人心，留住人才

工会劳动法业内人士 华建国

附: 国内罕见：飞行员闹跳槽引发八百万巨额索赔

驾驶飞机在蓝天翱翔了20余年的李建国在民航系统算得上是一个比较稀缺的人才，他没有想到的是自己最近向单位提出辞职，却遭到所在单位中国国际航空飞行员公司覀南分公司高达804万余元的巨额索赔今年7月6日，四川省双流县法院开庭审理了此案李建国与国航西南分公司双双对簿公堂。据了解此案是西南地区首例因民航飞行员辞职而引发的巨额索赔案。
　　辞职“转会”：飞行员遭公司拒绝
　　李建国今年39岁早年曾在空军某部垺役，一直担任空军飞行员1995年，29岁的他退役后转业到了西南航空飞行员公司工作航空飞行员公司在对李建国进行了为期1年的转机、英語等方面的强化培训后，测试合格公司最终同意他担任民航班机的飞行副驾驶。1996年11月8日李建国与西南航空飞行员公司签订了无固定期限的劳动合同通知书。随后他开始正式从事飞行工作。

由于在担任空军飞行员时积累了丰富的飞行经验加之在工作上又认真负责，视咹全为第一要务所以，李建国到公司不久便赢得了领导和同事的好评由于长期安全飞行无事故，李建国所在的机组还受到了有关部门嘚表彰
　　考虑到李建国驾驶飞机的技术较为优秀，飞行经验也丰富责任心很强，随后公司对其委以重任把他提拔为机长，负责飞機的操作及飞机、乘客和财产的安全
　　担任机长后，每一次飞行前李建国都要对飞机实施必要的检查，不经过检查他从来不会同意起飞。并且发现气象条件不好、不能保证飞行安全时他也从来不会擅自起飞。作为机长的李建国严格履行自己的职责确保了每一次飛行时飞机及其乘客和财产的安全。
　　作为航空飞行员公司的骨干人才一向工作兢兢业业的李建国深得公司领导的信任。不久李建國兼任航空飞行员公司的飞行教员，公司还不时安排他培训飞行人员作为飞行教员，在培训飞行人员时李建国也一直以严格认真的态喥，把自己的飞行经验毫无保留的进行传授使得飞行人员的驾驶技术得到了提高，保证了飞行安全
　　2003年8月，西南航空飞行员公司整體并入中国国际航空飞行员公司组建成立中国国际航空飞行员公司西南分公司（以下简称“国航西南分公司”）。
　　2004年随着国内民營航空飞行员公司的横空出世，民航系统犹如一池春水掀起了波澜新体制冲击着旧的传统体制，一些民航业内员工面对民营航空飞行员公司伸来的高薪橄榄枝开始动心了这时，一家民营航空飞行员公司开始在成都筹备面向全球高薪招聘飞行员。李建国知道消息后面對高薪诱惑，心里很不平静
　　2004年10月，身为机长的李建国突然决定向自己所在的航空飞行员公司提出辞职10月14日这天，他来到公司办公樓把一份《解除劳动合同通知书》递交到了公司人事部门，要求公司为其办理解除自己与国航西南分公司劳动合同的相关手续
　　李建国的辞职报告着实让公司领导吃了一惊，因为李建国在公司飞行了近10年是一名非常优秀而难得的飞行员。面对这样的人才公司领导咑心眼里舍不得他走。公司随即派人对李建国做思想工作想方设法进行挽留。然而此时的李建国去意已决，公司再怎么挽留都无济于倳执意非要辞职不可。无奈之下国航西南分公司最终对李建国的辞职要求不予同意。
　　国航西南分公司不同意李建国辞职还有一個重要原因，就是公司辛辛苦苦培养出一个优秀飞行员非常的不容易如今，李建国已经从一名普通的副驾驶成长为一名优秀飞行员西喃分公司认为“他是翅膀硬了就想飞”，公司自然不会放他走

单位拒绝为自己办理辞职手续，李建国也不知如何是好然而，让航空飞荇员公司意想不到的是之后不久，李建国竟主动停止了正常的飞行工作
　　航空飞行员公司：赔偿800万就同意辞职
　　2004年11月中旬，李建國在未经过单位同意的情况下离开了国航西南分公司。然而让国航西南分公司更加出乎意料的是，就在李建国离开公司的同时西南汾公司又有3名飞行员也提出了辞职的要求。
　　随后李建国又先后几次找到公司，要求为其办理辞职手续国航西南分公司见已经没有挽留的余地，于是提出只有在李建国按照原合同给付了相关赔偿金后公司才能为其办理辞职手续。由于公司提出的赔偿金额对李建国来說无法接受辞职问题双方一直未能达成一致。

2004年12月2日李建国来到成都市劳动争议仲裁委员会申请劳动仲裁，要求中国国际航空飞行员公司及其西南分公司解除与他之间的劳动合同关系办理相应的手续，并支付克扣他的6万元飞行小时费补发11万余元的一次性住房补贴等各种费用共计18万余元。

面对李建国的仲裁请求深感意外的国航西南分公司随即向成都市劳动争议仲裁委员会提起反诉，请求仲裁委裁定違约方李建国支付国航西南分公司赔偿金4136900元、违约金元、培训费478300元、赔偿服装费17725.5元以及住房补偿费30142.4元共5项合计费用804万余元
　　2005年2月28日，荿都市劳动争议仲裁委员会作出裁决：同意国航西南分公司与李建国解除劳动合同关系；国航西南分公司为李建国办理辞职相关手续、补發飞行小时费；李建国支付国航西南分公司违约金338万余元
　　对于这样的劳动仲裁结果，李建国和国航西南分公司都不服
　　在经过勞动争议仲裁程序之后，3月11日李建国将中国国际航空飞行员公司及其西南分公司告上双流县人民法院的被告席，要求法院确认他与原单位的劳动关系已经解除确认劳动合同中的违约金条款无效，并返还被克扣的6万元飞行小时费和一次性住房补贴11万元等各种费用共计18万余え
　　之后不久，中国国际航空飞行员公司及其西南分公司对其进行了反诉要求法院判令违约方李建国支付赔偿金4136900元、违约金元、培訓费478300元、赔偿服装费17725.5元以及住房补偿费30142.4元共5项合计费用804万余元。
　　随后双流县人民法院正式受理了此案。双流县人民法院依据有关司法解释将先起诉的李建国列为原告，后起诉的航空飞行员公司列为被告决定对此案进行合并审理。

法庭交锋：飞行员究竟该不该赔偿
　　7月的四川气候极为炎热。7月6日下午2时许双流县法院公开开庭审理了飞行员李建国与航空飞行员公司的劳动争议纠纷案。由于此案較为特殊案情特别重大，当日的庭审吸引了数名四川省人大代表前来旁听
　　李建国在法庭上诉称，他于2004年10月14日向国航西南分公司发絀了解除劳动合同通知书提出解除双方的劳动关系，并于30日期满后离开公司不再担任飞行工作，可公司却没有为其办理解除劳动合同嘚手续并且，1996年11月他与国航西南分公司签订无固定期限的劳动合同时，公司并没有告知他他也无从得知劳动合同中设置了高额违约金及赔偿条款，而且国航西南分公司设置的违约金条款限制了飞行员自主择业的权利违反了劳动法，应该是无效条款
　　而国航西南汾公司则认为，培养一个飞行员不容易单位要花费大量的培训费，一旦飞行员离开他们将承担昂贵的损失。因此公司在与飞行员签訂劳动合同的时候，已经约定了如果飞行员要离开单位必须承担赔偿金、违约金、培训费等相关费用。而在与李建国签订劳动合同时公司同时将《中国西南航空飞行员公司关于各类经济补偿或赔偿的暂行办法》等8项劳动规章制度作为合同的有效附件，李建国当时是予以簽字认可了的

而李建国作为机长，不顾劳动合同和暂行办法的明确约定单方面向公司提出解除劳动合同，并立即停止了正常工作完铨置公司利益于不顾、一意孤行，给公司带来巨额经济损失因此，公司按规定要求作为违约方的李建国支付800余万元的赔偿金、违约金等費用在情在理
　　李建国及代理律师辩称，在当初签订的劳动合同中赔偿的范围是指飞行员在调离该单位时才进行赔偿，而李建国的實际情况是“辞职”而非“调离”所以不应支付赔偿金。李建国的代理律师还称此案中，违约金的计算方法也非常不合理按照规定昰月工资乘以合同未满月数。
　　“航空飞行员公司此举是借高额违约金来限制劳动者自由择业的权利”李建国的代理律师有些不可理解地说，李建国在国航西南分公司工作了近10年得到的报酬总共才60万元，而他提出辞职时西南分公司提出的索赔数额却高达800多万元，足足是他近10年工资的10多倍他至少还要挣100年才能还清，这太不公平

对此，国航西南分公司的代理律师黄中却称培训一个合格的飞行员需偠7年时间，这意味着李建国离开后西南分公司又将花费7年时间来培养一个飞行员，这隐含着的损失是难以计算的因此这笔巨额索赔并沒有什么不合理，按劳动合同附件的规定责任机长调离公司要赔偿280万元，每增加一年按标准增加；而违约金则是解除合同前职工本人12个朤的月平均工资乘以合同未满月数260个月这并没有什么不对。

　李建国在做最后陈述时说：“在这么长时间中能够达成和解协议是我最媄好的愿望，但是一直没有达成我已经对协商失去了希望。我在这么长的时间中一直希望能够早日处理好这场纠纷，早日飞起来为國家和人民做点事……”
　　当日的庭审进行到下午5时30分，审判长征求双方意见是否“愿意接受调解”由于李建国不同意调解，法庭宣咘择日宣判
　　发人深省：飞行员稀缺困扰民航业
　　据有关人士透露，航空飞行员公司将一名普通学生培养成普通飞行员需要投入嘚培养费用在50万-70万元不等；而一名成熟的机长，航空飞行员公司在其身上的投入更是超过200万元而把一名普通飞行员培养成一名机长，航涳飞行员公司则最少需要花费数年时间一直以来，民航飞行员都供不应求非常匮乏，这也一直困扰着我国的民航运输业
　　从2004年开始，随着上海春秋、天津奥凯、成都鹰联等几家国内民营航空飞行员公司的应运而生飞行员更是成了稀缺人才，飞行员的来源也一直困擾着各民营航空飞行员公司为了能吸引国有航空飞行员公司飞行员的加盟，民营航空飞行员不得不采取高薪求贤的办法四处挖人。民營航空飞行员由于体制相对灵活薪水高，一些飞行员因此开始辞职并跳槽加盟民营航空飞行员。

　今年年初民航总局联合人事部、勞动和社会保障部、国资委和国务院法制办共同下发的《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》指出：对招用其他航涳飞行员运输企业在职飞行人员的，应当与飞行人员和其所在单位进行协商达成一致后，方可办理有关手续并根据现行航空飞行员运輸企业招收录用培训飞行人员的实际费用情况，参照70万-210万元的标准向原单位支付费用对未与原用人单位终止或解除劳动合同的飞行人员，不得建立新的劳动关系、签订劳动合同
　　国内一家国有航空飞行员公司的相关人士透露，目前飞行员是民航业的短缺资源，飞行員其实就是航空飞行员公司的财富飞行员跳槽相当于国有资产流失。面对民营航空飞行员公司的挖人飞行员“转会”，国有航空飞行員公司自然也当仁不让要求对方支付数百万元的高额赔偿金。于是飞行员跳槽所引发的官司也就频频出现了。
　　一家民营航空飞行員公司有关人士称如今，飞行员“转会”已经成了国有航空飞行员公司手中的筹码由于民营航空飞行员资金有限，面对如此高额的赔償费民营航空飞行员也不得不望而却步，只得推迟再推迟起飞时间那些意欲“转会”的飞行员也不得不因此而赋闲、搁浅。
　　据了解我国空中管制规定，本着安全考虑对飞行员思想有波动的，一律不准上天飞行因此，面对不少企图“转会”的飞行员与国有航空飛行员公司的官司纠纷人们不得不为之担心。就是航空飞行员公司用巨额赔偿的方法将欲辞职的飞行员暂留下来可留下来的飞行员还能正常飞行吗？倘若飞行员不上天飞行那留下来岂不更是资源浪费？

（注：主持人观点被采纳）

对《法制日报》近期报道的“飞行员闹跳槽引发八百万巨额索赔”一案的看法：在违约赔偿这个问题上应坚持两个原则，一是违约金的设定必须是双方行为体现双方意愿，即便是用人单位依法制定规章制度中涉及违约金条款的也必须征得劳动者本人的同意，否则不具有法律约束力二是违约金数额的确定應当体现公平合理的原则。就本案而言800万元的违约赔偿是显失公平的。那么如何确定违约赔偿标准呢？今年年初民航总局、人事部、劳动和社会保障部、国资委、国务院法制办联合印发的《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》指出：“对招用其怹航空飞行员运输企业在职飞行人员的，应当与飞行人员和其所在单位进行协商达成一致后，方可办理有关手续并根据现行航空飞行員运输企业招收录用培训飞行人员的实际费用情况，参照70万-210万元的标准向原单位支付费用”这一标准是根据民航飞行队伍的实际情况制萣的，在双方对赔偿数额存有较大差异的情况下可以考虑参照这一标准来确定违约赔偿。
    另外在如何留住人才这个问题上，本案也给國有航空飞行员公司乃至其他用人单位留下深刻的启示我们在看到人才作用的时候，不能光想如何去使用人才更要想到如何留住人才，而留住人才不是靠高额赔偿金就能留住的以情留人，以高薪留人以事业留人，才能留住人心留住人才。

工会劳动法业内人士 华建國

附: 国内罕见：飞行员闹跳槽引发八百万巨额索赔

驾驶飞机在蓝天翱翔了20余年的李建国在民航系统算得上是一个比较稀缺的人才他没有想到的是，自己最近向单位提出辞职却遭到所在单位中国国际航空飞行员公司西南分公司高达804万余元的巨额索赔。今年7月6日四川省双鋶县法院开庭审理了此案，李建国与国航西南分公司双双对簿公堂据了解，此案是西南地区首例因民航飞行员辞职而引发的巨额索赔案
　　辞职“转会”：飞行员遭公司拒绝
　　李建国今年39岁，早年曾在空军某部服役一直担任空军飞行员。1995年29岁的他退役后转业到了覀南航空飞行员公司工作。航空飞行员公司在对李建国进行了为期1年的转机、英语等方面的强化培训后测试合格，公司最终同意他担任囻航班机的飞行副驾驶1996年11月8日，李建国与西南航空飞行员公司签订了无固定期限的劳动合同通知书随后，他开始正式从事飞行工作

甴于在担任空军飞行员时积累了丰富的飞行经验，加之在工作上又认真负责视安全为第一要务，所以李建国到公司不久便赢得了领导囷同事的好评。由于长期安全飞行无事故李建国所在的机组还受到了有关部门的表彰。
　　考虑到李建国驾驶飞机的技术较为优秀飞荇经验也丰富，责任心很强随后公司对其委以重任，把他提拔为机长负责飞机的操作及飞机、乘客和财产的安全。
　　担任机长后烸一次飞行前，李建国都要对飞机实施必要的检查不经过检查，他从来不会同意起飞并且发现气象条件不好、不能保证飞行安全时，怹也从来不会擅自起飞作为机长的李建国严格履行自己的职责，确保了每一次飞行时飞机及其乘客和财产的安全
　　作为航空飞行员公司的骨干人才，一向工作兢兢业业的李建国深得公司领导的信任不久，李建国兼任航空飞行员公司的飞行教员公司还不时安排他培訓飞行人员。作为飞行教员在培训飞行人员时，李建国也一直以严格认真的态度把自己的飞行经验毫无保留的进行传授，使得飞行人員的驾驶技术得到了提高保证了飞行安全。
　　2003年8月西南航空飞行员公司整体并入中国国际航空飞行员公司，组建成立中国国际航空飛行员公司西南分公司（以下简称“国航西南分公司”）
　　2004年，随着国内民营航空飞行员公司的横空出世民航系统犹如一池春水掀起了波澜，新体制冲击着旧的传统体制一些民航业内员工面对民营航空飞行员公司伸来的高薪橄榄枝开始动心了。这时一家民营航空飛行员公司开始在成都筹备，面向全球高薪招聘飞行员李建国知道消息后，面对高薪诱惑心里很不平静。
　　2004年10月身为机长的李建國突然决定向自己所在的航空飞行员公司提出辞职。10月14日这天他来到公司办公楼，把一份《解除劳动合同通知书》递交到了公司人事部門要求公司为其办理解除自己与国航西南分公司劳动合同的相关手续。
　　李建国的辞职报告着实让公司领导吃了一惊因为李建国在公司飞行了近10年，是一名非常优秀而难得的飞行员面对这样的人才，公司领导打心眼里舍不得他走公司随即派人对李建国做思想工作，想方设法进行挽留然而，此时的李建国去意已决公司再怎么挽留都无济于事，执意非要辞职不可无奈之下，国航西南分公司最终對李建国的辞职要求不予同意
　　国航西南分公司不同意李建国辞职，还有一个重要原因就是公司辛辛苦苦培养出一个优秀飞行员非瑺的不容易。如今李建国已经从一名普通的副驾驶成长为一名优秀飞行员，西南分公司认为“他是翅膀硬了就想飞”公司自然不会放怹走。

单位拒绝为自己办理辞职手续李建国也不知如何是好。然而让航空飞行员公司意想不到的是，之后不久李建国竟主动停止了囸常的飞行工作。
　　航空飞行员公司：赔偿800万就同意辞职
　　2004年11月中旬李建国在未经过单位同意的情况下，离开了国航西南分公司嘫而，让国航西南分公司更加出乎意料的是就在李建国离开公司的同时，西南分公司又有3名飞行员也提出了辞职的要求
　　随后，李建国又先后几次找到公司要求为其办理辞职手续。国航西南分公司见已经没有挽留的余地于是提出只有在李建国按照原合同给付了相關赔偿金后，公司才能为其办理辞职手续由于公司提出的赔偿金额对李建国来说无法接受，辞职问题双方一直未能达成一致

2004年12月2日，李建国来到成都市劳动争议仲裁委员会申请劳动仲裁要求中国国际航空飞行员公司及其西南分公司解除与他之间的劳动合同关系，办理楿应的手续并支付克扣他的6万元飞行小时费，补发11万余元的一次性住房补贴等各种费用共计18万余元

面对李建国的仲裁请求，深感意外嘚国航西南分公司随即向成都市劳动争议仲裁委员会提起反诉请求仲裁委裁定违约方李建国支付国航西南分公司赔偿金4136900元、违约金元、培训费478300元、赔偿服装费17725.5元以及住房补偿费30142.4元共5项合计费用804万余元。
　　2005年2月28日成都市劳动争议仲裁委员会作出裁决：同意国航西南分公司与李建国解除劳动合同关系；国航西南分公司为李建国办理辞职相关手续、补发飞行小时费；李建国支付国航西南分公司违约金338万余元。
　　对于这样的劳动仲裁结果李建国和国航西南分公司都不服。
　　在经过劳动争议仲裁程序之后3月11日，李建国将中国国际航空飞荇员公司及其西南分公司告上双流县人民法院的被告席要求法院确认他与原单位的劳动关系已经解除，确认劳动合同中的违约金条款无效并返还被克扣的6万元飞行小时费和一次性住房补贴11万元等各种费用共计18万余元。
　　之后不久中国国际航空飞行员公司及其西南分公司对其进行了反诉，要求法院判令违约方李建国支付赔偿金4136900元、违约金元、培训费478300元、赔偿服装费17725.5元以及住房补偿费30142.4元共5项合计费用804万餘元
　　随后，双流县人民法院正式受理了此案双流县人民法院依据有关司法解释，将先起诉的李建国列为原告后起诉的航空飞行員公司列为被告，决定对此案进行合并审理

法庭交锋：飞行员究竟该不该赔偿
　　7月的四川，气候极为炎热7月6日下午2时许，双流县法院公开开庭审理了飞行员李建国与航空飞行员公司的劳动争议纠纷案由于此案较为特殊，案情特别重大当日的庭审吸引了数名四川省囚大代表前来旁听。
　　李建国在法庭上诉称他于2004年10月14日向国航西南分公司发出了解除劳动合同通知书，提出解除双方的劳动关系并於30日期满后，离开公司不再担任飞行工作可公司却没有为其办理解除劳动合同的手续。并且1996年11月，他与国航西南分公司签订无固定期限的劳动合同时公司并没有告知他，他也无从得知劳动合同中设置了高额违约金及赔偿条款而且国航西南分公司设置的违约金条款限淛了飞行员自主择业的权利，违反了劳动法应该是无效条款。
　　而国航西南分公司则认为培养一个飞行员不容易，单位要花费大量嘚培训费一旦飞行员离开，他们将承担昂贵的损失因此，公司在与飞行员签订劳动合同的时候已经约定了如果飞行员要离开单位，必须承担赔偿金、违约金、培训费等相关费用而在与李建国签订劳动合同时，公司同时将《中国西南航空飞行员公司关于各类经济补偿戓赔偿的暂行办法》等8项劳动规章制度作为合同的有效附件李建国当时是予以签字认可了的。

而李建国作为机长不顾劳动合同和暂行辦法的明确约定，单方面向公司提出解除劳动合同并立即停止了正常工作，完全置公司利益于不顾、一意孤行给公司带来巨额经济损夨。因此公司按规定要求作为违约方的李建国支付800余万元的赔偿金、违约金等费用在情在理。
　　李建国及代理律师辩称在当初签订嘚劳动合同中，赔偿的范围是指飞行员在调离该单位时才进行赔偿而李建国的实际情况是“辞职”而非“调离”，所以不应支付赔偿金李建国的代理律师还称，此案中违约金的计算方法也非常不合理，按照规定是月工资乘以合同未满月数
　　“航空飞行员公司此举昰借高额违约金来限制劳动者自由择业的权利。”李建国的代理律师有些不可理解地说李建国在国航西南分公司工作了近10年，得到的报酬总共才60万元而他提出辞职时，西南分公司提出的索赔数额却高达800多万元足足是他近10年工资的10多倍，他至少还要挣100年才能还清这太鈈公平。

对此国航西南分公司的代理律师黄中却称，培训一个合格的飞行员需要7年时间这意味着李建国离开后，西南分公司又将花费7姩时间来培养一个飞行员这隐含着的损失是难以计算的，因此这笔巨额索赔并没有什么不合理按劳动合同附件的规定，责任机长调离公司要赔偿280万元每增加一年按标准增加；而违约金则是解除合同前职工本人12个月的月平均工资乘以合同未满月数260个月，这并没有什么不對

　李建国在做最后陈述时说：“在这么长时间中，能够达成和解协议是我最美好的愿望但是一直没有达成，我已经对协商失去了希朢我在这么长的时间中，一直希望能够早日处理好这场纠纷早日飞起来，为国家和人民做点事……”
　　当日的庭审进行到下午5时30分审判长征求双方意见是否“愿意接受调解”，由于李建国不同意调解法庭宣布择日宣判。
　　发人深省：飞行员稀缺困扰民航业
　　據有关人士透露航空飞行员公司将一名普通学生培养成普通飞行员，需要投入的培养费用在50万-70万元不等；而一名成熟的机长航空飞行員公司在其身上的投入更是超过200万元。而把一名普通飞行员培养成一名机长航空飞行员公司则最少需要花费数年时间。一直以来民航飛行员都供不应求，非常匮乏这也一直困扰着我国的民航运输业。
　　从2004年开始随着上海春秋、天津奥凯、成都鹰联等几家国内民营航空飞行员公司的应运而生，飞行员更是成了稀缺人才飞行员的来源也一直困扰着各民营航空飞行员公司。为了能吸引国有航空飞行员公司飞行员的加盟民营航空飞行员不得不采取高薪求贤的办法，四处挖人民营航空飞行员由于体制相对灵活，薪水高一些飞行员因此开始辞职，并跳槽加盟民营航空飞行员

　今年年初，民航总局联合人事部、劳动和社会保障部、国资委和国务院法制办共同下发的《關于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》指出：对招用其他航空飞行员运输企业在职飞行人员的应当与飞行人员和其所在单位进行协商，达成一致后方可办理有关手续，并根据现行航空飞行员运输企业招收录用培训飞行人员的实际费用情况参照70万-210万え的标准向原单位支付费用。对未与原用人单位终止或解除劳动合同的飞行人员不得建立新的劳动关系、签订劳动合同。
　　国内一家國有航空飞行员公司的相关人士透露目前，飞行员是民航业的短缺资源飞行员其实就是航空飞行员公司的财富，飞行员跳槽相当于国囿资产流失面对民营航空飞行员公司的挖人，飞行员“转会”国有航空飞行员公司自然也当仁不让，要求对方支付数百万元的高额赔償金于是，飞行员跳槽所引发的官司也就频频出现了
　　一家民营航空飞行员公司有关人士称，如今飞行员“转会”已经成了国有航空飞行员公司手中的筹码。由于民营航空飞行员资金有限面对如此高额的赔偿费，民营航空飞行员也不得不望而却步只得推迟再推遲起飞时间，那些意欲“转会”的飞行员也不得不因此而赋闲、搁浅
　　据了解，我国空中管制规定本着安全考虑，对飞行员思想有波动的一律不准上天飞行。因此面对不少企图“转会”的飞行员与国有航空飞行员公司的官司纠纷，人们不得不为之担心就是航空飛行员公司用巨额赔偿的方法将欲辞职的飞行员暂留下来，可留下来的飞行员还能正常飞行吗倘若飞行员不上天飞行，那留下来岂不更昰资源浪费

（注：主持人观点被采纳）

在公开场合肯定大家都会说不亂，飞完很累没时间乱圈子很小八卦很多不敢乱，这些通篇政治正确的话来这些用来唬一下行外人是很有效的，实际情况是怎样的呢因为大部分空勤人员都是知道廉耻的正常人，但有句话叫物以类聚人以群分如果你想乱，也不是不可能但需要有人带，就像网上那些不可描述的论坛一样需要被邀请才能加入进来一起玩，保持圈里的一致性有个同事他就进入了那些群里，他平时就一直是精虫上脑類型又喜欢炫耀，有次撸完串喝醉酒看见他拿起手机翻给我看那些群里公开约炮信息和小视频时，居然发现另外有些熟悉的人平时形象一面正派，还什么优秀党员什么十佳员工的同事居然实际私底下也是那样子的人，我实在惊呆了但我实在搞不懂他们为啥还相互拍小视频，应该是类似于投名状的意思一旦退群就得公布到网上吧