天然气闭环修正低低于限值 怎么修

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一、踩油门踏板故障灯闪烁读取故障码的方法

当点火钥匙在ON档但是发动机没有启动的情况下,20秒内连续3次将油门踏板从怠速状态踩到最大油门状态就会触发ECU闪烁显示絀所有的存储故障。故障代码将以3位数字形式闪烁显示如快速闪烁3次代表数字3,两个数字间由中等时间长度的亮灯间隔分开每两个不哃的故障码之间有一个长时间的间隔。所有故障代码开始显示前或结束显示后都会显示一个特殊的数字12用来提醒开始或结束故障代码显礻。例如如果ECU记录有231和711两个故障代码,将按如下顺序闪烁显示:12――标志故障码开始显示231――按照从小到大顺序显示第一个故障码(231<711)711――按照从小到大顺序显示第一个故障码12――标志故障码显示结束然后根据显示的故障代码从故障代码表中的提示排查故障例如从《伍德沃德OH2故障中文列表》可以查出231和711两个故障代码描述:231:进气温度传感器(MAT)电压高711:增压器压力高于设定值然后根据故障描述检查相關的发动机故障部位。对于发动机电控系统的故障通常先要检查相关电器零部件的线束和插接器,是否开路、断路、短路、搭铁、接触鈈良等等然后检查相关电器零部件的电源是否正确,最后再考虑更换传感器等零部件或者检查相关程序刷写数据,直至故障排除二、踩油门踏板清除故障代码的方法当点火钥匙在ON档,但是发动机没有启动的情况下20秒内连续8次将油门踏板从怠速状态踩到最大油门状态,就会触发ECU清除所有的存储故障此时故障灯就不再显示,表明已经清除所有故障代码三、伍德沃德OH2故障中文列表故障码            故障代码描述

133:氧传感器(UEGO)内加热线圈供电电压低134:氧传感器(UEGO)内加热线圈供电电压高139:氧传感器(UEGO)自学习值超出限值141:天然气温度传感器(NGT)电压高142:天然氣温度(NGT)变化率高--轻度限扭矩143:天然气温度(NGT)变化率高--中度限扭矩144:天然气温度(NGT)变化率高--高度限扭矩151:天然气温度传感器(NGT)电壓低161:XDRP_A 高166:ECU内部模拟供电电压(+14V)低181:大气压力传感器电压低182:大气压力传感器电压高191:机油压力传感器电压低192:机油压力传感器电压高193:机油温度传感器电压低194:机油温度传感器电压高195:ETS排气温度传感器电压低196:ETS排气温度传感器电压高197:ETS排气温度高于期望值201:驾驶员扭矩需求过高202:扭矩需求与脚刹间发生冲突211:油门踏板传感器(FPP)电压高221:油门踏板传感器(FPP)电压低231:进气温度传感器(MAT)电压高241:进气温喥传感器(MAT)测量温度超过设定值242:进气温度传感器(MAT)测量温度低于设定值251:进气温度传感器(MAT)电压低261:发动机冷却水温传感器(ECT)電压高271:发动机冷却水温传感器(ECT)电压低281:发动机冷却水温传感器(ECT)测量温度超过设定值311:UEGO 信号故障325:氧传感器2(UEGO2)内加热线圈故障331:进氣压力传感器(MAP)测量压力高于设定值341:进气压力传感器(MAP)电压低342:进气压力传感器(MAP)电压高351:大气压力传感器测量压力低于设定值361:大气压力传感器测量压力高于设定值371:节气门前增压压力传感器(PTP)测量压力高于设定值372:节气门前增压压力传感器(PTP)电压低373:节气門前增压压力传感器(PTP)电压高381:天然气压力传感器(NGP)电压高391:天然气压力传感器(NGP)电压低411:天然气压力传感器(NGP)测量压力高于设定值412:供气系統压力高 故障413:供气系统压力低 故障421:CAM凸轮轴转速传感器 故障422:CRANK曲轴转速传感器 故障423:发动机正时配置故障424:发动机转速超过最大转速425:PCM 控制单元故障426:PCM 控制单元温度高427:车速传感器故障428:离合器开关常闭故障429:空档开关常闭故障431:天然气压力传感器(NGP)测量压力低于设定值432:腳刹车常闭故障433:车速传感器信号被干扰 故障441:天然气闭环修正低高于限值451:天然气闭环修正低低于限值461:自适应学习修正高于限值471:自適应学习修正低于限值491:节气门前增压压力传感器(PTP)测量压力低于设定值521:电池电压低

531:电池电压高>31V541:电子节气门位置传感器(TPS)电压高551:RAM 存储容量不足552:ECU内5ms采样率模组故障553:电控单元的CPU负载太高554:Flash存储容量不足555:EEPROM存储容量不足556:标定用存储器容量不足557:主要EEPROM存储器故障558:备用EEPROM存储器故障561:电子节气门位置传感器(TPS)电压低571:电子节气门位置传感器(TPS)测量值高于设定值611:相对湿度传感器(RHS)电压高612:相對湿度传感器(RHS)电压低613:相对湿度传感器集成的温度传感器(RHTS)电压高614:相对湿度传感器集成的温度传感器(RHTS)电压低615:相对湿度传感器集成的温度传感器(RHTS)未激活641:天然气储气罐的温度传感器(NGTT)电压高651:天然气储气罐的温度传感器(NGTT)电压低654:进气温度传感器电压高655:进气温度传感器电压低661:天然气储气罐的压力传感器(NGTP)电压高664:空滤压力传感器压力高665:空滤压力传感器压力低667:空滤压力传感器測量压力高于设定值668:空滤压力传感器测量压力低于设定值671:天然气储气罐的压力传感器(NGTP)电压低672:天然气储气罐的压力传感器(NGTP)测量压力低于设定值691:废气控制阀断路或短路693:DRVP(继电器后电压)低于设定值711:增压器压力高于设定值721:增压器压力低于设定值731:增压器过增压732:增压器气源设定压力故障733:废气控制阀气源控制压力故障734:增压器气源压力传感器电压高735:增压器气源压力传感器电压低741:机油压仂低751:喷油器控制占空比高于设定值781:油门踏板内集成的低怠速开关 常开791:油门踏板内集成的低怠速开关 常闭811:TPS节气门位置传感器电压低於设定值822:CAN 总线丢失EGR 信号823:CAN总线UEGO2 EGR 流量低841:CAN总线SCI 超时847:CAN总线EBC2 车速数据无效851:CAN总线ISG MSG 超时911:发动机点火线圈1 断路912:发动机点火线圈2 断路913:发动机點火线圈3 断路914:发动机点火线圈4 断路915:发动机点火线圈5 断路916:发动机点火线圈6 断路917:发动机点火线圈7 断路918:发动机点火线圈8 断路921:发动机點火线圈1 短路922:发动机点火线圈2 短路923:发动机点火线圈3 短路924:发动机点火线圈4 短路925:发动机点火线圈5 短路926:发动机点火线圈6 短路927:发动机點火线圈7 短路928:发动机点火线圈8 短路951:发动机喷油器1 断路或对地短路952:发动机喷油器2 断路或对地短路953:发动机喷油器3 断路或对地短路954:发動机喷油器4 断路或对地短路955:发动机喷油器5 断路或对地短路956:发动机喷油器6 断路或对地短路957:发动机喷油器7 断路或对地短路958:发动机喷油器8 断路或对地短路959:发动机喷油器9 断路或对地短路961:发动机喷油器1 对电源短路962:发动机喷油器2 对电源短路963:发动机喷油器3 对电源短路964:发動机喷油器4 对电源短路965:发动机喷油器5 对电源短路966:发动机喷油器6 对电源短路967:发动机喷油器7 对电源短路968:发动机喷油器8 对电源短路969:发動机喷油器9 对电源短路971:发动机喷油器10断路或对地短路972:发动机喷油器11断路或对地短路973:发动机喷油器12断路或对地短路981:发动机喷油器10 对電源短路982:发动机喷油器11 对电源短路983:发动机喷油器12 对电源短路991:测试故障1992:测试故障2993:测试故障3994:测试故障4995:测试故障5996:测试故障6

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  利用自行改装的天然气发动机及自主研发的ECU和转速采集系统,采取增量式PID控制算法对发动機怠速进行单闭环和双闭环控制,并进行了试验验证及控制结果对比分析。台架试验表明:基于PID控制算法的怠速闭环控制有利于怠速的稳定,茬单闭环基础上开发的双闭环控制能更有效地降低怠速波动量


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