模糊混沌算法及其在船舶性能性能或结构特性综合优化的应用研究

本文简述国内外高性能船舶性能发展概况与动态、分析比较各种高性能船舶性能性能及其发展趋势 ,预测峩国发展高速水运市场 ,探讨中国船舶性能工业集团公司发展高性能船舶性能的对策

阐述了船舶性能性能新技术的重要性,并从原理、特点、功能、构成、应用效果诸方面较为详尽地介绍了中国船舶性能科学研究中心在船舶性能性能新技术领域的自主创新的若干成果,其中包括船型和性能数据库、船舶性能水动力性能集成设计系统、螺旋桨设计软件包、计算流体力学技术、掠海地效翼船、小水线面双体船、水翼船等七项研发成果。

建立船舶性能动力学性能及结构特性综合优化的数学模型;基于并行算法、遗传算法和混沌算法,构造一种并行遗传混沌算法,并将其应用于求解此类综合优化计算问题;编制了界面友好的vc++软件

船舶性能操纵性能的灰关联综合评估研究

不锈钢和碳钢的物理性能数据对比，碳钢的密度略高于铁素体和马氏体型不锈钢而略低于奥氏体型不锈钢；電阻率按碳钢、铁素体型、马氏体型和奥氏体型不锈钢排序递增；线膨胀系数大小的排序也类似，奥氏体型不锈钢最高而碳钢最小；碳钢、铁素体型和马氏体型不锈钢有磁性奥氏体型不锈钢无磁性，但其冷加工硬化生成成氏体相变时将会产生磁性可用热处理方法来消除這种马氏体组织而恢复其无磁性。

奥氏体型不锈钢与碳钢相比具有下列特点：

1）高的电阴率，约为碳钢的5倍

2）大的线膨胀系数，比碳鋼大40％并随着温度的升高，线膨胀系数的数值也相应地提高

3）低的热导率，约为碳钢的1/3

不论不锈钢板还是耐热钢板，奥氏体型的钢板的综合性能最好既有足够的强度，又有极好的塑性同时硬度也不高这也是它们被广泛采用的原因之一。奥氏体型不锈钢同绝大多数嘚其它金属材料相似其抗拉强度、屈服强度和硬度，随着温度的降低而提高；塑性则随着温度降低而减小其抗拉强度在温度15~80°C范围内增长是较为均匀的。更重要的是：随着温度的降低其冲击韧度减少缓慢，并不存在脆性转变温度所以不锈钢在低温时能保持足够的塑性和韧性。

耐热性能是指高温下既有抗氧化或耐气体介质腐蚀的性能即热稳定性，同时在高温时双有足够的强度即热强性

GB 中华人民共囷国国家标准（国家技术监督局）