随着社会经济的快速发展居民收入水平的不断提高，最近几年以来汽车行业都是大放异彩，新能源可以换大电池汽车也是受到了广大消费者的关注从一开始的混动車型再到后面的纯电动车型，都是一个时代的进步但是随着时间的推迟，新能源可以换大电池汽车很多缺点也是被放大了

距离第一批購买新能源可以换大电池汽车的时间也有好几年了，众所周知新能源可以换大电池汽车什么都好，唯一不好的就是汽车续航问题一直都難以解决现在第一批新能源可以换大电池车主开始更换电池了，但是很多人都是直接将车放在了二手市场这让人很是不理解。近日尛编就采访了一位早年购买新能源可以换大电池汽车的车主。

这一位车主在采访时说到：之所以购买新能源可以换大电池汽车主要就是因為这样的车不限行也不限号对于在大城市内生活的人来说，肯定是不二的选择但是在使用几年之后，需要更换电池的时候却惊讶地發现这一块电池的价格要比开始购买汽车的价格更加贵，还不如直接将车给卖了

一开始小编对此说法还是保有一定的怀疑的，毕竟一块電池比一辆汽车的价格还贵在理论上肯定是说不过去的，但是没想到通过更加深入的了解才发现这的确是事实，不仅仅是新能源可以換大电池汽车很多车型的配件都是比较昂贵的，但是新能源可以换大电池电池这样贵还是意想不到的

换电的速度优势什么的大家都说清楚了我说个其他因素吧：

换电模式能够创造一个庞大的电池后市场，并且增加电池的回收效率：

1后市场：因为通用规格尺寸，随着電池能量密度的提升充电速度的提升等，汽车可以持续升级电池对于使用周期很长的汽车来说，持续升级电池带来的消费力是很大的传统电车模式，电池厂一辆车只能卖一次电池而换电模式则能卖多次升级电池。对于中国电池业的发展很好

2，因为模块化的固定规格电池在回收的时候，作为储能用的话会非常易于部署。这样可以提高电池的回收效率化学储能如果发展起来了，对电网的补充和調峰也是很有益的

      动力电池作为新能源可以换大電池汽车的核心部件之一后期进行更换是不可避免的，但目前动力电池成本高是影响电动汽车发展的一个拦路虎这大大降低了电动汽車的市场竞争力。据了解一般特斯拉车型的价格在100万左右，但是电池的成本在25万即整车价格的1/4。

      不过随着新能源可以换大电池汽车市场的不断发展，这几年新能源可以换大电池汽车动力电池的价格一直在下降目前大概1kwh需要1100元左右。据行业内人士透露随着新能源可鉯换大电池汽车的普及，规模效应越来越明显同时电池储能技术的突破，价格还会进一步下探预计到明年，每度电的成本应该会将至1000鉯内

      不过，对于消费者而言虽然电池的价格很高，但也不必惊慌因为你根本无需自费换电池。具体原因请听小编给你娓娓道来……

      首先，新能源可以换大电池汽车在使用过程中如果因碰撞等交通事故造成电池损坏，只要投保车损险保险公司就会予以赔付。

      其次目前大部分新能源可以换大电池汽车动力电池的质保周期是8年或12万公里，部分新能源可以换大电池汽车甚至将质保期延长至8年或15万公里甚至有些车企承诺终身质保。如果在质保期内电池出现任何非人为因素质量问题，厂家负责

      最后，如果汽车出保后动力电池出现非人为因素所致的质量问题，比如自然衰减需要更换电池的话，那就需要由消费者自行承担费用了不过，小编可以很负责任的告诉你这样的情况可能性非常渺茫。

      当然根据国家规定，电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下可视作动力电池使用寿命的终结。

假如按一辆电动汽车满电续驶里程400公里计算锂电池将在电动汽车行驶32万公里后衰减到80%。由于电池会不断衰减且实际驾驶里程会比测試里程长，哪怕我们按测试里程的65%计算也能行驶20.8万公里。磷酸铁锂电池的完全充放电次数就更多了高达2000次。续驶里程300公里的电动汽车2000次完全充放电可行驶60万公里，打65折就是39万公里车都开了这么长的里程了，你还不换车吗难道还想花钱换电池？

      也许有人会问出保後电芯坏了几个怎么办，总要出钱吧这种情况是要自掏腰包的，不过也不用担心费用还是很便宜。据小编了解到电动汽车动力电池包里面是一个个5号电池那样的电芯，换一个用不了多少钱！何况电池价格一直在跌以后还会更便宜。

     至于更换的工时费也没有网络上絀现的那么恐怖，需要几万块！据小编所知新能源可以换大电池汽车的工时费大概每个工时收费50元左右，所以整体花不了多少钱

      综上所述，对于新能源可以换大电池汽车更换电池费用方面大家大可不必为电池费用担心，即便出保后需要维修电池也比维修比燃油车维修便宜。