一辆行驶里程约5.5万km 装配CEA1.8Tsi发动机，搭载6挡手自一体变速器的2010年上海大众途观SUV用户反映：该车发动机抖动及组合仪表上的EPC灯报警。

    检查分析：起动发动机并怠速运转发現组合仪表上的EPC灯亮起（图11），踩下加速踏板发动机没有出现抖动。经过与客户沟通得知该车发动机在冷车状态下没有出现故障，等待发动机水温大约上升到90℃,踩下加速踏板发动机转速在1800 r/min上下出现抖动现象；而且出现抖动现象时EPC灯亮起当EPC灯亮起后，再踩下加速踏板发動机抖动现象消失

    接下来使用诊断仪VAS5051B进入网关安装列表检查故障，发现发动机电子设备存在故障（图12）进入发动机电子设备检查故障碼及含义，发现存在1个故障码00801含义为：点火／分电器，发动机转速输入电路范围／性能（静态）（图13）。
    在怠速状态尝试清除故障码发现故障码不能清除，关闭点火开关再接通点火开关然后尝试清除故障码，故障码可以清除起动发动机保持怠速状态，发现组合仪表上的EPC灯没有亮起踩下加速踏板发动机出现抖动，将加速踏板踩到底发动机转速最高只有约1800 r/min，接着EPC灯亮起然后发动机转速迅速上升箌约4 000 r/min。松开加速踏板然后再踩下加速踏板发动机抖动现象消失。再次检查故障码发现故障码仍然为00801。

    经过以上操作发现当EPC灯亮起时發动机抖动现象消失，同时储存故障码00801;关闭点火开关再接通点火开关清除故障码，起动发动机并怠速运转发现EPC灯熄灭，踩下加速踏板发动机出现抖动。

初步分析当发动机转速超过1800 r/min,发动机控制单元可能没有接收到发动机转速信号既然发动机控制单元在高速状态下没有接收到发动机转速信号，为什么发动机没有熄火只是EPC灯亮起？而EPC灯亮起后踩下加速踏板，发动机没有出现抖动当发动机控制单元没囿接收到由发动机转速传感器G28传递过来的信号，控制单元可能采用G40的信号来代替

为了验证发动机控制单元没有接收到转速传感器G28的信号時，控制单元是否采用G40来替代首先关闭点火开关然后再接通点火开关，清除故障码拔下的插接器（图14）。起动发动机接着踩下加速踏板当发动机转速达到约1800 r/min时，发动机熄火表明发动机控制单元没有接收到转速传感器G28的信号时，将采用G40来替代

经过以上排除方法，将故障范围缩小到发动机控制单元没有接收到转速传感器G28的信号回想到用户反映该车在冷车状态下没有出现故障，只是水温上升到约90℃时財出现故障如果发动机内部的转速传感器信号轮存在故障，该故障同样在冷车状态下也会出现说明传感器G28存在故障的可能较大。拆下傳感器G28后发现传感器插接器内部有防冻液（图15）经检查发现水泵漏防冻液（图16），更换水泵及转速传感器后踩下加速踏板发现故障消失再次检查故障码的状态已变为间歇式（图17）。

    故障排除：更换发动机转速传感器G28与水泵故障排除。