发表时间： 作者: 肖启明*苏道齐*陈冀文*余海燕

 实体建模是将物体及其特征属性通过计算机处理后转换为內部数字加以存储的原理与方法。减速器各零部件三维模型的构建是实现虚拟装配、运动仿真的前提条件，因此需要耗费大量的时间和精力三维建模不仅应该满足产品自身信息的表达要求，还应该能够满足产品设计、制造、管理等过程的信息需求只有这样，才能建立囸确的模型实现虚拟装配和动态仿真的技术要求。

    根据特征类型绘制草图轮廓分别对减速器的箱座、箱盖、齿轮等零件建模。齿轮是建模的重点也是仿真的关键环节，齿轮能否正确啮合与草图准确绘制有关。采用SolidWorks无法手动绘制出准确的渐开线齿廓利用CAXA电子图板生成渐开线齿轮齿廓，将草图转换到Solid Works中进行建模齿廓的精确度得以大幅度提高。为提高草图绘制效率草图要充分使用各え素之间的约束关系，精简尺寸添加必要的尺寸约束，以尺寸驱动草图达到草图的完全定义。草图应尽量反映零件轮廓的主要部分；倒角和修缘等特征可在零件主体建立之后快速实现。中间齿轮轴的实体建模如图1所示

    虚拟装配是一门发展潜力巨大的新技术。采用虚擬装配技术可明显缩短产品设计周期，节约成本提高效率。以solid works 教程下载为平台在电脑虚拟的环境中，将减速器的实体模型进行虚拟裝配在满足产品性能与功能的条件下，通过分析、评估改进产品的设计和装配体的结构实现产品装配的高效性。

    装配体的组建是实現虚拟装配的重要环节，虚拟的展现了减速器的整个装配过程并规划减速器的装配步骤和路线。solid works 教程下载会自动将第一个调入的零件默認为固定不动所以减速器的建模，应以箱座作为装配基准然后在此基础上插入其他零件。Solid Works包含的同心、重合、距离等多种标准配合关系是保证零件之间进行准确装配的基本命令。调整好齿轮位置关系在高级选项中添加齿轮配合，设定传动比率最后建立的三维二级圓柱齿轮减速器的装配图如图2所示。