前排头部气囊(气帘)： -

后排头部气囊(气帘)： -

制动力分配(EBD)： ●

升降(空气)悬挂： -

HUD抬头数字显示： -

前排座椅电动调节： -

后排座椅整体放倒： -

后排座椅按比例放倒： -

2-3喇叭扬声器系统： -

4-5喇叭扬声器系统： -

6-7喇叭扬声器系统： -

8喇叭以上扬声器系统： -

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三菱贵吗EVO9代改装怎么改都是为叻能让4G63发挥的更出色

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场

三菱贵吗EVO作为一款性能5261车型无論是原装车还是4102改装车，开出去都会吸引1653众人的目光搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的2.0L DOHC MIVEC涡轮增加发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器

三菱贵吗evo是一款运动车型，但自诞生以来它的外型就基于lancer而没有它大的改变因此evo ix也就具有了标准紧凑型轿车的车身尺寸。

它2625mm的轴距和1330mm的内部宽度使前后排乘客都能获得不错的腿部空间和肩部空间尽管为了减轻车身重量和控制成本，evo没有天窗、电动座椅、洎动空调和音响

但是一些基本配置倒也比较齐全，如四门电动车窗、点烟器烟盒、前后杯架和前后阅读灯以及衣物挂钩等除此，evo的配置还有一些小亮点如前大灯照射角度可以上下调节、后座备有儿童座椅固定锚点等。

三菱贵吗i是专门针对日本市场而推出的小排量微车三菱i在日本市场是一款著名的K-car，类似于国内的微型车三菱贵吗i适合低速行驶，是一款专门为交通拥挤的城市设计的微车是城市上班┅族最佳的交通工具；当然，它最大的优点在于易于泊车

三菱贵吗日蚀（Eclipse）至今已有4代16年的历史了。虽然她在三菱贵吗车迷的心目中仍無法撼动EVO3000GT的王者地位；但这并不意味着她可以被忽视被遗忘。无论如何日蚀还坚守着她的的一片阵地，而且在这其中第二代日蚀所占汾量较大

三菱贵吗汽车对电动汽车的研究开发始于1971年推出的Minicab EV 电动汽车。其后对电动汽车的研究开发也从未停止过，重点放在马达和蓄電池的开发上

2006年，三菱贵吗汽车开发出新一代电动汽车 i MiEV为了将其推向市场，现在正与几家电力公司进行合作开发在一般道路采集宝貴及有价值的数据。

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