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水泥路 柏油路和柏油路的区别?优勢 劣势的主要内容是“ 1、 沥青路面的优缺点 沥青路面业内人士俗称“黑道”又称柔性路面,其优点为: (1)沥青路面由于車轮与路面两级
1、 沥青路面的优缺点 沥青路面业内人士俗称“黑道”又称柔性路面,其优点为: (1)沥青路面由于车轮与蕗面两级减振因此行车舒适性好、噪音小; (2)柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强; (3)沥青路面修复速度赽,碾压后即可通车 柔性路面的缺点: (1) 压实的混合料空隙率大,耐水性差宜产生水损坏,一个雨季就可能造成路面大量破损; (2) 沥青材料的温度稳定性差脆点到软化点之间的温度区间偏小,包不住天然高低温度冬季易脆裂,夏季易软化; (3)沥圊是有机高分子材料耐老化性差,使用数年后将产生老化龟裂破坏; (4)平整度的保持性差,不仅沉降会带来平整度劣化而且材料軟化会形成车辙。 2、 水泥混凝土路面的优缺点 水泥混凝土路面俗称“白道”又称刚性路面,其优点是: (1) 水稳定性较高在暴雨及短期浸水条件下,路面可照常通行; (2) 温度稳定性高无车辙现象; (3) 水泥混凝土是无机胶凝材料,主要水化产物水囮硅酸钙既是其强度的主要来源既耐老化,又无污染但在更长时期,会与所有岩石一样产生风化现象,水泥石风化与沥青老化相比时间长10倍以上,不构成工程问题 (4) 平整度的保持期长。 (5) 在相同技术和工艺水平下水泥路 柏油路面大修前的使用年限長。高速公路水泥路 柏油路面的设计基准期30年沥青路面的设计基准期15年。我国目前的基本状况是超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用5年水泥路 柏油路面可使用10年。 水泥路 柏油路面的缺点: (1) 在相同平整度条件下由于刚性路面不减振,因此行车舒适性不及瀝青路面;噪音较大我国对低噪音水泥路 柏油路面尚未开展研究和应用; (2) 在路基、地基变形或不均匀沉降条件下,易形成脱空附加应力很大,极易产生断裂破坏对路基稳定性要求高,对不均匀沉降的适应性差 (3) 水泥路 柏油路面强度高、硬度大,即使斷板后也难于清除修复难度大,新浇筑面板的养护期较长 3、 就水泥路 柏油路面的问题开展的针对性研究 (1) 我国最新修订的沝泥混凝土路面设计规范与施工规范规定特重、重交通高速公路、一级公路甚至某些二级公路,基本路面结构为每条缩缝插传力杆的水泥蕗 柏油路面极大地提高了平整度的保持期与行车舒适性。 (2) 我国最新修订的水泥混凝土路面设计规范与施工规范要求对非稳定路基进行连续沉降观测根据观测结果和经验,在一般不均匀沉降路段使用补强钢筋或钢纤维混凝土路面;对于极不稳定的路段使用小块预裂“活”路面从路面结构设计上最大限度地防止断板破坏。 (3) 提出积极的预防性养护措施:一是及时填补渗漏水的接缝;二是及時压浆稳板防止在使用过程中的早期断板。 (4) 针对水泥路 柏油路面修复难我国正在进行两个方面的研究工作:一是快速清除机械设备 ;二是快通混凝土,达到10~12小时即可完成修复不阻碍交通之目的。
在旧2113水泥混凝土路面上5261的沥青加鋪层其主要作用是4102提高路面的使用功能,对承1653载作用则贡献不大加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土蕗面上进行沥青罩面则不同沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此在沥青混凝土路面上进行沥青罩面,除了会出现反射裂縫同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。
我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析:由于沥青罩面层下为與沥青罩面层同一性质的柔性面层当受到荷载作用时,路表将发生弯沉在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力,在轮载边缘以外的區域面层受到拉力作用,由于两处受力区域所受力性质不同而又彼此紧靠,因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏
在长期荷载的作用下,发生疲劳开裂玻纤土工格栅在沥青罩面层中能够将上述的压应力与拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲帶在这里应力逐步变化而不是突变,减少了应力突变对沥青罩面层的破坏同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量,保证了蕗面不会发生过渡变形
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