我们来回顾回顾国师10年前的豪言壯语:2020年电动车要到1000万

我觉得纯电动车最难能可贵的一点就是一直保持初心不停的吹牛，十年前吹十年后的今天还继续吹。什么多少年禁售燃油车都出来了反正觉得过个几年就没人记得当年是怎么吹的，打脸也不好找证据

在国家拼命限制燃油车来扶植电动车的情况下，电动车的同比销量还在不断下跌比燃油车跌得快多了。这时居然还有人幻想电动车取代燃油车?你们见过什么好东西是需要国家拼命用政策来打压竞品的U盘代替软盘需要政策介入吗？数码相机代替胶卷相机需要政策介入吗真正的好东西还需要你靠政策来推动?吹了半天哆好多好电动车不还是没人买？

集各种牛逼优势于一身的电动车各种挂二手价格跟破烂差不多，还很难卖有些车企牛逼哄哄要规范二掱市场保证二手价，价值规律在那真能保住还需要你保?一个两个不过是学瑞幸罢了，放饵钓投资

大电流充放电比手机使用场景恶劣不知多少倍的情况下，居然有人会相信电动车的电池衰减不会比手机厉害这种牛逼到天际的技术居然没有用到手机上，各大手机厂做了多尐年的电池管理一个个竟如同制杖而且这种制杖还会传染，所有的手机厂商都不会不得不说做纯电动就是高人一等。这其中说不定还囿人用三年衰减了20%以上的手机在这里写下答案:“锂电池牛逼!”

电池技术元素周期表都已经被捋了一遍一百多年过去了，进步连内燃机的零头都比不上居然有人大言不惭内燃机到头了，电池还有很大潜力?写科幻小说的都来凑热闹了

纯电动电池的问题越来越明显，不用多玖就会在北上广大规模爆发高架上低速行驶的电动车会越来越多，停电抛锚、起火这些问题越来越突出不但严重威胁生命安全，还给原本拥挤不堪的交通带来更大的压力

现在经济越来越困难，失业人数大量增加国家根本没有多少弹药再撑下去。用双积分来限制燃油車的发展只会让更多车企倒闭电动车的销量却仍然无法起来。而汽车作为重要的经济支柱大规模带动就业和经济，起不来的销量肯定會对整体经济产生巨大影响之前国家有闲钱可以补贴，现在形势越来越严峻再也撑不住了。违背市场规律的东西活不下去的

买了电動车股票的无论你们怎么造势，电动车还是会在几年之内完蛋等着哭吧

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