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制冷压缩机在运转中由于操作不当或其他原因，液体制冷剂可能进入制冷壓缩机的气缸从而引起气缸壁结霜或冲击气缸盖(敲缸)现象。这种现象称为制冷压缩机发生湿冲程湿冲程也称为湿行程或液击。

制冷压縮机的湿冲程是严重的操作事故其危害性很大。当液体制冷剂进入气缸后使制冷压缩机的吸、排气阀片遇冷变脆，如受液体冲击力过夶阀片易产生裂纹或破碎。由于气缸壁结霜使制冷压缩机的运动部件产生不均匀收缩，导致卡缸或气缸的拉毛现象湿冲程严重时会引起油压过低，或出现冷冻机油呈泡沫现象而使供油中断而造成主轴和轴承的损坏。曲轴箱内的油冷却器管道也可能被冻裂如果安全彈簧失灵(或没有安全弹簧的制冷压缩机)，在遭遇严重湿冲程时有可能将气缸盖顶坏造成机毁或伤亡事故。

当制冷压缩机运行时操作人員应经常观察冷库压缩机的吸气温度和曲轴箱温度，如有异常应及时调整防止湿冲程的发生。制冷压缩机在运转中发生湿冲程的前兆一般是潮车(或称回霜)即少量制冷剂液体进入曲轴箱蒸发吸热，使曲轴箱外部结露或结霜或少量液体进入压缩机气缸，因蒸发吸热使气缸壁和吸气腔外部发生结霜或结露现象制冷压缩机正常运转时声音较轻而且均匀，当运转声变得沉闷时制冷压缩机气缸可能已进入少量液體应立即加以调整，避免大量液体制冷剂进入气缸从而防止事故的扩大。当大量液体制冷剂进入制冷压缩机气缸时由于液体不可压縮而又来不及排出，气缸内产生很高的压力当压力超过排气压力0.3MPa左右时，制冷压缩机的气缸盖被顶起又落下这时便产生“敲缸”。当絀现敲缸声时应立即停机处理，否则事故严重时会导致整台制冷压缩机的报废

内容提示：动力车间标准操作法管理规范

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