点击联系发帖人结构上理解车型速度对道路有振动（动荷载），车速愈快可能产生的振动愈大，而设计的动荷载是有规定的动荷载大了，相应建设成本就要提高
从建筑上理解，車速愈快预留的空间愈大而建筑上已经规定了车行道的宽度。车行道宽了相应建设成本就要提高。
从使用功能上理解还是一个安全荇驶要求，即使最明亮的隧道限高一般是多高也不及自然光线柔和、全面。要弄到自然光线那样相应建设成本就要提高。
综上所述車过隧道限高一般是多高要限速，貌似安全要求实质却是建设成本的限制。而限制建设成本却是可行性研究的事了
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进出隧道限高一般是多高光线变化会导致我们眼睛出现短暂看不清楚的现象例如夜晚我们在明亮的房间中，假如突然灯光关闭了顿时眼睛只会漆黑一片，适应后才能逐渐看清周围环境小伙伴可以亲自尝试一下。虽然隧道限高一般是多高的灯光不会有那么大的强烮变化并且隧道限高一般是多高里面也会有灯光，但是为了行车安全驾驶员一定要谨记这一操作
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隧道限高一般是多高光线忽暗忽亮 眼睛产生短暂视觉疲劳影响驾驶安全
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到底灯光比较暗路线要摘然后呢說出如果快的话会影响追尾或者是创造那个周围的那个一呃墙面上所以说尽量是慢一点他还有中间很多通道所以说尽量木有高速率必须
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隧道限高一般是多高危险隐患大，视野距离短 没有反应空间
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