不只是家家有本难念的经各行各业都是如此，汽修也是如此每位汽修工都是从学徒开始，经历是坎坷的过程是心酸的，能坚持下来的原本也并不多一位朋友嘚亲戚小孙刚从一所中职学校毕业，学的专业是汽车维修因此一毕业就踏上了一个汽修学徒工的成长之路。笔者建议其不管将来做机修吔好电工也好，还是板金、喷漆也好都从最基本的学起，什么都接触一下什么都修一下，过个三两年再寻找适合自己的发展方向凣是踏入汽修这门行业，都要有不怕苦、累、脏的心理准备因为汽修是个苦活儿。

　　刚开始一切都顺利一个月前学徒工小孙还告诉筆者自己已经能独立完成一些简单的保养项目，然而突发的情况打破了一切的风平浪静。笔者最近收到了小孙的求助信息称其遇到了麻烦。原来在一次简单的更换机油的保养作业中，在放完旧机油拧紧放油螺栓时，小孙担心拧不紧而来回用了些力结果滑丝了。之後小孙由于紧张、害怕，滑丝之后也未敢声张而是继续按流程，换了机滤加满了机油。放油螺栓虽然滑丝了但是并没有漏油，当時连车主也没有察觉出来

　　当时算是蒙混过去了，但事后小孙一直良心不安询问笔者该怎么办。其实 遇到这种情况，可以用丝锥進行二次攻丝用到钢丝螺套精度坚固，基本上不需要更换油底壳可以将损失降到最低。现在机油换好了虽然没漏，但下次更换肯定無法正常拆下还不能保证今后会不会渗油。当时早处理还能省下这一箱机油和机滤 放油底壳处的螺纹较薄，根本经受不住大的扭转力矩如果把握不住也可以用抽油的方式就不用拆装放油螺栓了。

　　作为没有任何经验的学徒工工作中难名会有缺失，但贵在坦然面对而不是心存侥幸，现在他要做的就是通知汽修厂的汽修师傅抓紧联系车主进行补救。虽然换来的注定是暴跳如雷但终归道亦有道，職业操守必须遵守而且要遵守基本的做人底线――诚信。 汽修中并不是每一处螺纹都像轮胎螺栓那样的紧固，除了放油螺栓机油滤清器、火花塞也这样，都存在标准的扭紧力矩像本文所提到的放油螺栓拧紧力矩一般在30牛米左右，机油滤清器一般在20牛米左右火花塞嘚拧紧力矩一般在25――30牛米之间。除此之外爆震传感器、氧传感器、水温传感器等传感器，也都有各自的拧紧力矩超出就有可能滑丝，使用力矩板手可以有效防止滑丝的发生

　　除了应用扭力板手，有些时候在拧紧的过程中遇到阻隔更不要蛮干很有可能是因为螺栓傾斜未对正，蛮拧只会滑丝甚至把螺栓拧断。即是便简简单单地螺栓拆装也并不是真正地简单，也许学徒工小孙经历的这件事对其並非坏事，吃一堑长一智对其未来的成长之路更有益。

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