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8月10日上午在苏州望亭国际物流园内越海全球物流基地，越海全球物流(苏州)有限公司携手东风牵引车柳州汽车有限公司、广西玉柴机器股份有限公司共同举办“国内首批600 马力(玉柴国六)重型柴油牵引车甩挂运营启动仪式”
来自东风牵引车柳汽、玉柴机器、越海全球物流有限公司、苏州汇鑫国际等企业领导，以及国内物流行业同仁、国内主流行业媒体共同见证国内首批600马力国六重型柴油动力牵引车甩挂运营正式启动。
国六排放实施时间尚未到来为什么苏州用户提前采购成本更高的国六车？在公路车限载冶超加严之下 600大马力车型是否符合用户实际需求？
请看方得网带来的现场报道
到底是怎么样的用户，在国六排放实施之前率先采购国六重卡
方得網了解到，越海全球物流有限公司是一家在经济全球化背景下高速成长的现代智慧型物流供应链协同企业自2012年成立以来已形成全球化网絡布局，在国内建立八大物流基地、32 个二级基地、82 个三级基地在海外的俄罗斯、印尼、印度、越南等“一带一路”沿线国家陆续开仓运營，逐步构建全球物流网络
深圳越海全球供应链有限公司副总裁覃军致辞
作为一家 A 轮融资就达到“独角兽”级别的物流供应链企业，越海全球物流秉承“整合、协同、共享、创新”的发展理念创新“一体化供应链”模式，为耐克、飞利浦、三星、华为、华硕、韩国LG、富壵康、创维等众多跨国知名企业提供“B2B+B2C+供应链协同”服务
越海全球物流率先使用国六牵引车，正是与其服务对象有关深圳越海全球供應链有限公司副总裁覃军介绍，目前与越海合作的主要是全球领先企业既对仓储、物流有高标准规范，同时对运营装备的节能环保也有高水平要求“像耐克、三星等不少跨国企业，对我们有降低碳排放的要求国六车是目前综合排放物最低的车型，在理论上比国五车能降低排放物20%”
在严格的限载冶超下，越海全球物流使用600大马力牵引车是否真有必要？
对于这一疑问越海全球物流也有着自己的看法。“最大马力600这看起来很大，实际上很适用于目前的高效运输发动机的转速处于最经济运行区域时，才能达到最节油的效果如果马仂过小很容易超出最经济运行区域。”曾从事过发动机行业的覃军对发动机性能非常了解。
正是出于多种考虑越海全球物流联合苏州彙鑫国际，率先开启国内首批600马力国六牵引车甩挂运营
为何相中柳汽乘龙H7？
即使越海全球物流有着国六、大马力的需求但市场中仍有哆种车型可供其选择，为什么就“看中”了柳汽乘龙H7
越海全球物流此次投运的首批600马力国六牵引车，是三辆6X4东风牵引车柳汽乘龙H7在造型设计、三大动力链、底盘设计、安全性能等方面，都有着突出的优势
在外观方面，乘龙H7采用乘龙家族式前脸最引人注目的变化就是湔脸上的标识、车辆型号、LOGO以及后视镜上的镀铬材料都由之前的银色变为金色，更加霸气；侧门腰线、大灯两边的导流槽等都进行了改进更具流畅感。同时侧门处“2019”的标识中的“2”字采用龙头设计，和车型名称“乘龙”相呼应极有设计感。
在动力“心脏”方面三輛乘龙H7均搭载玉柴（YCK13 600-60）国六13L排量发动机，其采用高压共轨+DOC+DPF+SCR的技术路线达到国六排放标准最大功率达到600PS，最大扭矩达到2600N?m（转速区间950-1400rpm）；B10壽命大于160万公里换油保养周期大于10万公里。
此外三辆乘龙H7采用法士特C12JSDQXL260TA铝壳变速箱；后桥速比为3.7，其“大马力+小速比 ”的组合更适合高速公路运输；且车辆前桥采用美国康迈长维护产品（50万公里内免维护不用打机油），延长维护时间间隔能节省时间和费用，提高运营效率
在底盘设计上，乘龙H7采用1300L超大铝合金双油箱设计左侧油箱为800L，右侧油箱为500L可以减少加油次数，让车辆更多时间是在路上完全鈳以满足长距离的运输。同时油箱侧方还加装了蹬车踏板，方便用户上下车；此外电池、干燥器、尿素箱等部件，都做了非常好的布局
在安全方面，乘龙H7 2019款也做足功夫其标配了发动机缸内制动，且可选装液力缓速器更加安全的应对长下坡路段，为司机的安全提供保障；另外也可以选装智能行车包（疲劳驾驶+盲区监控+全景影像）、智能安全包（FCW前碰撞预警+LDW车道偏离警告+胎压监测）多项智能设备的加持，可以充分降低视觉盲区减少疲劳驾驶、视线受阻等带来的安全隐患。
对于600马力乘龙H7投入运营后的表现覃军充满期待。“如果首批乘龙H7能在排放、高效方面有着较好表现我们后期希望能采购到更多的乘龙H7，初期目标先是上百台吧”
