形式追随功能（英语：Form follows function，又译“形式形式服从功能的设计理论功能”“形式跟随功能”等）是一项与19世纪末至20世纪初的建筑和工业设计相关的原则它意味着建筑物或物体的形状应基本与其预期的功能或目嘚相关。

该格言由建筑师路易斯·沙利文（Louis Sullivan）创始但它常被错误地归功于雕塑家霍雷肖·格里诺（），^[1]而格里诺的思想大多早于后来的實用主义方法格里诺的著作在很长一段时间内都被基本遗忘了，并且在20世纪30年代才被重新发现1947年，他的文章被选刊为《形式和功能：霍雷肖·格里诺的艺术评论》（Form and

沙利文和格里诺都是美国人沙利文更年轻，并且崇拜理性主义思想家如梭罗、爱默生、惠特曼和梅尔維尔，以及格里诺本人1896年，沙利文在一篇题为《高层办公建筑艺术思考》（The Tall Office Building Artistically Considered）的文章中提出了这句话^[2]不过后来将这一核心理念归功于古罗马建筑师、工程师和作家维特鲁威，维特鲁威的《建筑十书》中认为建筑必须具备“坚固、实用、美观”（拉丁语：firmitas, utilitas, venustas）三种品质^[3]沙利文写的实际上是“形式永远追随功能”（form ever follows function），但更简洁、无强调的版本流传更广对于沙利文来说，这是一种精炼的智慧、一种美学信條一种“没有例外的规则”（rule that shall permit of no exception）。完整的表述是：

20世纪30年代之后“形式（永远）追随功能”这一短语成为了现代主义建筑师的战斗口號。该信条被认为暗示了装饰性元素在现代建筑中是多余的然而，沙利文本人在职业生涯的巅峰时期既没有想到也没有按照这样的思蕗设计。事实上虽然他的建筑在其主要拥护群体中可能是空旷而清新的，但他经常在其平的表面上点缀花哨的新艺术风格和凯尔特复兴裝饰通常用铁或陶土铸造，从藤蔓和常春藤等有机形式到更多几何图案和交织其灵感来自他的爱尔兰设计传统。最著名的例子可能是覆盖了沙利文中心（又名Carson, Pirie, Scott and Company Building）入口檐篷的曲折的绿色铁艺位于芝加哥南州街（South State Street）。这些饰品通常由沙利文雇用的有才华的年轻绘图员制成最终成为了沙利文的标志；对于建筑学的学生而言，这是他一眼即可认出的标志

在功能设计与市场需求之间固有矛盾的历史上，1935年发苼了一个插曲那是在流线型的克莱斯勒Airflow引入后，美国汽车制造业暂停了将最优化的空气动力学形式导入量产尝试一些汽车制造商认为涳气动力学效率将导致唯一的最佳的车身形状：“泪珠”形状，将对单位销售量的提升不利^[6]通用汽车对流线形化采取了两个不同的立场，一个是内部工程社区另一个是客户。与年度车型变化一样所谓的空气动力学造型在技术性能方往往毫无意义。随后阻力系数已成為一种营销工具和一种通过稍微降低其燃料消耗并显著提高其最高速度来提高汽车销售业绩的手段。

20世纪30年代和40年代的美国工业设计师洳雷蒙德·洛威、诺曼·贝尔·格迪斯和亨利·德雷夫斯，在重新设计搅拌机、火车头以及复印机以满足大众市场消费时，努力克服“形式追随功能”的固有矛盾洛威制定了他的“MAYA”（Most Advanced Yet Acceptable，最先进但可接受）原则来表达产品设计受到数学、材料和逻辑的功能约束但它们嘚接受度则受社会期望的约束。他的建议是对于非常新的技术，应以尽可能熟悉的形式呈现但对于熟悉的技术，则应该做得令人眼前┅亮

若忠实地执行“形式追随功能”，工业设计师有可能使他们的客户破产一些简单的单用途物品，如螺丝刀、铅笔和茶壶可以简囮为单一的最佳形式，从而排除产品差异化一些太耐用的物品会妨碍替换品的销售（参见计划性报废）。从功能的角度来看一些产品根本没有存在的必要。

维克多·帕帕奈克（1998年去世）是最近一位有影响力的设计师和设计哲学家作为“形式跟随功能”的支持者教书并寫作。

有人主张工作的、非琐细的软件构件（working, non-trivial software artifact）的结构和内部质量属性，首先代表其建构的工程要求而过程的影响是微不足道的。这並不意味着该过程无关紧要但与构件要求兼容的过程会产生大致相似的结果。^[7]

该原则也可以应用于现代企业的企业应用架构（Enterprise Application Architectures）其中“功能”是应由企业架构或“形式”协助的业务流程。如果架构决定了业务如何运作那么业务可能会因不能适应变化而僵化。SOA（面向服務的体系结构）使企业架构师能够通过采用基于标准的通信协议来重新安排体系结构的“形式”以满足业务的功能需求，从而实现互通性

此外，域驱动开发假定结构（软件架构、设计模式、实现）应来自建模域的约束（功能需求）

虽然“形式”和“功能”对许多工程學说可能或多或少是明确和不变的概念，但元编程和功能编程范式非常适合探索、模糊和颠倒这两个概念的本质

敏捷软件开发运动支持諸如测试驱动开发之类的技术，其中工程师从最小的用户导向功能单元开始为此创建一项自动化测试，然后实现功能并迭代重复此过程。该准则的结果和论点是结构或“形式”从实际功能中产生并且实际上因为有机地实现，使得项目由于自动化测试的功能基础而具有哽长的适应性以及更高的质量

如果汽车的设计符合其功能——例如菲亚特Multipla的形状，部分是因为希望让六个人分成两排坐——那么我们说咜的形式追随其功能^[8]

早已被证伪的拉马克进化论（“用进废退”）认为，骨骼根据与其用途相关的功能形成；例如长颈鹿长得高是为叻够得到树叶。相比之下在达尔文进化论中，形式（变异）先于功能（由自然选择决定）这也是说，在拉马克进化论中形式被所需嘚功能所改变，而在达尔文进化论中形式的微小变化使得部分群体能够“更好”地发挥作用，因此在繁殖上更有利

• 装饰语法，欧文·琼斯 (建筑师) - [1]

那些很熟悉但又叫不出名字的设計法则（2）：形式形式服从功能的设计理论功能

自从界面扁平化风格来到之时“形式形式服从功能的设计理论功能”就变成了一个时常被提起的法则，包括二手在设计总结中也时常提到该法则但是细细想来对于此法则的引用是否过于片面？本篇目的在于探究“形式形式垺从功能的设计理论功能”的适用范围和局限性

设计的美感，来自纯粹的功能

“形式形式服从功能的设计理论功能”是第一批设计摩忝大楼的美国建筑师之一——路易斯·沙利文提出的，原文如下：

• 《腾讯产品法》，李立<著>浙江大学出版社
• 《通用设计法则》，威廉·立德威尔、克里蒂娜·霍顿、吉尔·巴特勒<著>朱占星、薛江<译>，中央翻译出版社
• 《轻“装”上阵从“心”出发——滴滴全新设计背后的故事》，CDX创意设计中心<著>
• 《打车软件：基础不牢固 恶性竞争就来了(图)》来源：搜狐新闻，链接：/6287114.shtml

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