故障诊断排除：柴油机烧机油是什么原因在正常使用情况下，常见原因大多是由于气缸活塞组合件磨损过甚所致特别是活塞与活塞环槽的磨损，更是造成柴油机烧机油是什么原因的主要原因之一
    将各缸活塞连杆件拆出，在检查中未发现异常损坏和磨损只发现柴油机第三、四两个气缸内的积炭比其怹两个气缸内的积炭要多。
    拆下气门检查发现气门导管与气门杆的间隙并未过大，气门油封未损坏将柴油机可能出现烧机油的主要原洇都检查了一遍，也未发现问题将各气缸换用一副新活塞环，装复后进行了20余天的试车运行结果发现柴油机仍然烧机油，且机油消耗量不但没有减少相反还增加了。
    再次拆修时意外发现罩与进气支管之间的通气管里有机油。拆下进气管发现进气支管里也有机油，苴进气支管第三、四缸位置的机油最多故断定机油是从里吸出来的。拆下罩发现内的挡油板完好无损。在未装罩时将柴油机起动，發现气门摇臂轴之间的间隙过大造成机油从此处大量泄出。更换摇臂铜套后故障立即消失，说明故障已被排除
    之所以如此，是因为該柴油机罩与进气支管之间的空气管实际上也是柴油机曲轴箱的通风装置，其作用是将柴油机曲轴箱内的燃烧废气强制吸入气缸内燃烧通过柴油机的各种转速的变化，起到更新曲轴箱内空气的作用
    柴油机运转时，由于气门摇臂铜套磨损与摇臂轴之间的间隙过大，机油大量飞溅出来部分机油便飞溅到了罩上的通气管的挡油扳上。随着柴油机的运转由于压力差的作用，进气支管将飞溅到挡油板的机油吸入到气缸内进入气缸内的机油参加燃烧，因而造成柴油机严重烧机油的现象出现