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经过数年市场使用多年改进及攻关，隧道衬砌台车液压系统质量稳定操作简便耐用.

1、齿轮泵，多路阀液压锁，液压油缸液压鎖等隧道衬砌台车液压系统主要件全部我厂（公司）自制通过多年为其他制造隧道衬砌台车液压系统的公司进行单件配套，不断改进更噺已制作出适合该系统的齿轮泵，多路阀液压锁，液压油缸液压锁等主要件特别是多路阀因为油质低劣液压油造成调压阀失效、液壓系统无压力输出。通过我厂的技术人员多年攻关对调压阀结构改进为间隙式调压不堵塞，压力准确稳定
2、液压站采用全封闭式积木式结构，操作系统分动力系统、操纵系统、工作装置三部分动力系统齿轮泵内藏液压油箱内，避免了外来损伤及腐蚀多路阀采用改进間隙式调压阀，压力准确稳定多路阀置于液压油箱之上，外围加装门式防护板使液压站动力系统、操纵系统置于防护之中有效地防止叻意外损伤，且控制操作简便
3、工作装置中，主升降油缸液压锁结构采用挖掘机用油缸液压锁结构外露导向套及螺栓式连接，油封设計成双密封形式油缸液压锁稳定性好、强度高，密封可靠且装有双向液压锁,模板不会沉降。有效保证了隧道质量
4、液压系统安全可靠。.液压站出口和油缸液压锁进口采用耐压30MnPa双层钢丝软管连接钢管整个管路耐压30MPa以上。齿轮泵多路阀，液压锁液压油缸液压锁主要件进行检测后，液压系统还要进行整体出厂测试做到安全第一，质量可靠（按照机械工业部JB/ZQ-30302标准生产试验, 工作压力16MPa，试验压力24MPa）
5、良好的售后服务与配件供应。我们及时提供售后服务迅速提供业务指导及配件供给。
我们原与有识之士共谋发展同创美好未来。