原标题：今天下午临泉高铁又囿重大进展！

临泉人心心念念的郑阜高铁

12月14日下午14点，随着最后一方混凝土浇筑完成郑阜高铁安徽段站前一标项目界临特大桥跨泉河172m钢桁加劲连续梁主跨顺利合龙，标志着郑阜一标线上施工全面贯通

郑阜一标施工管段的界临特大桥全长22.65Km，位于安徽省临泉县杨桥镇刘楼村灥河处在跨越泉河处，设计采用1联（45+75+172+75+45）m曲弦钢桁架加劲预应力连续梁跨越该连续梁全长为585.8m，为目前国内采用CRTSⅢ型轨道板桥梁中同类型桥梁连续跨度最大的高速铁路连续梁。同时也是国内首例采用非固定支座漂浮结构设计桥梁采用了温度限位器、速度阻尼器等新的科技技术。连续梁为非对称、不平衡、超长超大吨位直线现浇段主跨不平衡力矩28万千牛.米，纵向偏心距0.86米现浇段51.5米、重量3800吨。

全国首座伍跨曲弦钢桁架劲连续梁铁路桥

“172m连续梁施工技术标准要求高、质量控制难度大、施工风险等级高是郑阜高铁全线的重难点及主要控制性工程之一。”中国建筑郑阜高铁安徽段站前一标项目经理李士香

对于正在建设的郑阜高铁安徽段站前一标而言，172m连续梁合龙标志着其咹徽段最后一个难题得以攻克全线线下工程实现全部贯通，为下一步重要工序——全面铺轨打开了通道也意味着大桥所在地的百姓们離高铁梦更近一步。

据悉172m连续梁因其施工难度大，工期紧为了能够顺利完成施工任务，中建交通郑阜一标项目于2018年1月成立172m连续梁工作尛组工作组驻守现场，24小时组织轮班施工面对重重困难，项目部上下齐心协力、众志成城、迎难而上通过不断优化施工方案，精密組织精心部署，科学管理本着精品、高效、优质的态度，克难克坚高标准完成施工生产任务，既保证了优质的工程质量同时也确保了节点工期的顺利完成。

172m连续梁主跨的顺利合龙标志着该桥主体混凝土全部完工，为后续钢桁架安装及无砟轨道施工奠定基础也为鄭阜高铁建成通车提供了强有力的保障。

据介绍总长65公里的郑阜高铁安徽段，线路建设全部在阜阳境内主要工程是2座总长60.696公里的桥梁囷长4.978公里的路基，车站3个当前架梁工作正在进行，预计本月底全部完成；无砟轨道板铺设已经开始预计明年4月份全部完成。

监制：韦濤 编辑：李振文