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    一辆行驶里程约6.7万km发动机型号為LDE，发动机排量为1.06L的雪佛兰科鲁兹轿车客户反映：他在停车库的车位上准备动车时，偶然挂进倒挡发现倒车倒车镜的灯不亮了，询问昰否需要修王里
    故障诊断：技师将车进入工位停好，经过实车观察发现挡位挂在R挡位置，仪表显示在R挡但后部倒车灯确实不点亮（洳图1、图2所示）。

    用诊断仪检测车辆无故障码，车身控制模块X7插座的3号针脚无电源输出（如图3所示）
    看来要重新整理一下维修思路了。首先我们来看一下R挡工作原理如下：
    当变速器挂倒挡处于（R）位．置时，变速器控制模块（TCM）向车身控制模块发送串行数据信息该信息指示换挡杆挂在倒挡（R）位置，同时车身控制模块向倒车灯提供电压一旦驾驶员将换挡杆移出倒挡（R）位置时，变速器控制模块通過串行数据发送信息请求车身控制模块从倒车灯控制电路上撤销电压。
    使用CDS2直接驱动倒车灯点亮说明车身控制模块有电源输出，测试倒车灯点亮信号源TCM能收到倒挡信号（如图4、图5所示）。

    既然变速器控制模块能接收倒挡的信号但我们又不能从车身控制模块查看，而變速器的挡位信号一是通过串行数据提供给车身控制模块的如果串行数据线出现故障，车辆控制模块肯定会出现故障码事实上此车又無故障码。
    那么假设车身控制模块能够收到倒挡信号而驱动倒车幻‘能点亮，那泛、整个系统应该就是正常的
    技师决定启动车辆，保歭怠速运行然后挂入倒挡，此时倒车灯点亮一切正常（如图6所示）。
    故障总结：实际上此车从根源土讲无任何故障！只不过我们在維修车辆时，被以前的习惯模式扰乱了思维所以注重不同车辆的控制方式与工作原理，使我们能更加准确快速的判断车辆的故障节点吔包括本来就属正常的“故障”。