16 3比1挂三挡齿轮箱箱 挂挡回弹怎么回事

挂三挡齿轮箱箱作为高速动车组牽引系统重要传动设备,在运用过程中主要承受来自于线路激扰的冲击作用,挂三挡齿轮箱箱体出现了疲劳裂纹以某型挂三挡齿轮箱箱体为研究对象,统计开裂挂三挡齿轮箱箱体的运营里程并对其进行疲劳断口分析,疲劳裂纹源发生于挂三挡齿轮箱箱体内侧拐角处,该部位存在因挂彡挡齿轮箱箱体结构及凹  (本文共7页)

为降低超高速动车组的气动阻力,综合国内外高速动车组头型设计要素,设计了速度500 km/h超高速动车组头型。基於美工效果...  (本文共4页)

高速动车组目前正常运营最高时速已可达到350km/h,动车组的高速运行也对其各个部件的服役状态提出更高要求,其运行的安全性与稳定性也越来越受到人们的重视文章所要...  (本文共2页)

在其他制动型式失效的情况下,基础制动装置是唯一的安全保障,故其性能和功能直接影响到制动系统状态。而制动夹钳单...  (本文共5页)

采用动态显式有限元软件,对6082-T6铝合金板材在传统夹持方式和柔性夹持方式时成形球面件的过程进行了仿真,对比分析拉形过程中板材的应力和应变变化结果...  (本文共4页)

高速动车组端部平顶板研装会影响动车组的生产周期,浪费大量的囚力、时间,所以,简要分析了影响高速动车组端部平顶板研装的原因,通过原...  (本文共2页)

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