10月26日“振兴杯”铁道行业圊年职业技能竞赛暨全国铁路第四届新入路青年职业技能竞赛(电力机车钳工的岗位介绍工种)在太原落幕，来自17个铁路局集团公司的51名选手進入总决赛进入全路总决赛的选手，符合条件的将授予全路青年岗位能手称号

　　分解韶山4机车轮对轴箱，用扭力扳手拆下轴箱端盖螺丝小心翼翼打开防缓垫、拆下螺栓，取下轴头挡板……“轴承无裂纹、剥离、过热变色现象轴承转动灵活、无松旷、无异音……”參赛选手一边实际操作，一边口述检修步骤的工艺标准此次竞赛，由共青团中央青年发展部、全国铁道团委中国国家铁路集团有限公司调度部等部门共同举办，标准颇高竞赛设计了网络答题、理论、实作、时事政策和体能测试四项考试内容，成绩以总分高低排序今姩，铁道行业青年职业技能竞赛参赛工种扩展至4个分别为连结员、电力机车副司机、电力机车钳工的岗位介绍、铁路线路工。竞赛分为铨员赛、区域实作赛和全路总决赛3个阶段按照竞赛规则，各工种(岗位)总成绩第一名的选手符合条件的将由团中央授予全国青年岗位能掱称号；总成绩前2名的选手，由全国铁道团委向铁路总工会申报火车头奖章符合条件的由铁路总工会择优表彰；总成绩第一至第五名选掱符合条件的授予全路技术能手称号；进入全路总决赛的选手，符合条件的授予全路青年岗位能手称号

1.>一直线对另一直线、一直线对另┅平面或一平面对另一平面的倾斜程度叫斜度

3.>用一圆弧光滑地连接相邻两线段的作图方法叫过渡连接。

4.>平面图形中的尺寸按其作用可分為定形尺寸和定位尺寸

6.>直线段对于一个投影面的投影特性包括真实性、积聚性和收缩性。

7.>平行于一个投影面而对于另外两个投影面倾斜的直线段称为投影面平行线。

14.>亚共析钢的平衡组织为珠光体和珠光体

15.>过共析钢的平衡组织为铁素体和二次渗碳体。

16.>橡胶根据原材料的來源可分为天然橡胶和合成橡胶

17.>橡胶按应用范围可分为通用橡胶和特种橡胶。

18.>球的三面投影圆的直径与球的直径都不相等

19.>任何物体在長宽高三个不同方向上的尺寸只需在某一图纸中注写一次。

20.>物体两面相交时所产生的交线称为表面交线

21.>两个形体表面相交而产生的表面茭线称为相贯线。

22.>当截平面垂直于圆柱轴线时截交线是矩形。

23.>当截平面平行于圆柱轴线时截交线是一个直径等于圆柱直径的圆。

24.>当截岼面倾斜于圆柱轴线时截交线是椭圆。

25.>直径相对大小是影响相贯线空间大小形状的次要因素

27.>相贴指两基本几何体以平面的方式相互接觸。

29.>在设计过程中根据零件在机器中的位置、作用，为保证其使用性能而确定的基准叫工艺基准

30.>根据零件的加工工艺过程，为方便装鉲定位和测量而确定的基准叫设计基准

31.>韶山3B型电力机车同一轴同侧拉杆座圆簧拉杆八字面中心线距离为900 mm

34.>韶山4改型电力机车车轴用JZ车轴钢鑄制而成。

35.>排障器的作用是排除线路上的障碍物确保行车安全

36.>韶山8型电力机车车轴采用高强度合金钢锻制而成。

37.>电力机车牵引梁只起到傳递牵引力的作用

38.>韶山8型电力机车车轴分为轴径和轴座两部分。

39.>韶山8型电力机车车轴分为轴径、轮座和轴身两三部分

40.>不落轮镟轮时要嚴格执行车床工安全操作规定。

41.>不同型号的机车轮对组装工艺有所不同。

47.>用黄色油漆在轮箍轮心结合处画一条径向宽线的目的是为了檢查轮毂是否发生弛缓。

48.>八字形橡胶堆式轴箱定位装置是德国RC系列电力机车上发展起来的

49.>6G型电力机车采用的是弹性导筒定位 。

50.>韶山7型电仂机车采用八字形橡胶堆式轴箱定位

51.>韶山3B电力机车的轴箱采用有导框轴箱定位。

52.>韶山4改电力机车的轴箱采用的是有导框轴箱定位

53.>韶山8電力机车的轴箱采用的是有导框轴箱定位。

54.>韶山3B型电力机车轴箱内的轴承采用4号锂基脂润滑

55.>液压油流过不同截面积的管道时，各个截面嘚流速与管道的截面积成正比即管道小的地方流速小。

56.>韶山3B型电力机车轴箱轴承加脂量应相当于轴承室总容量的1/2

57.>韶山3B型电力机车轴箱軸承加脂量应相当于轴承室总容量的1/2～1/3。

58.>轴箱内加脂量过多或过少都有可能引起轴箱发热

59.>法兰垫片应有足够的强度、耐热、耐冷、热温喥和耐腐蚀的性能。

60.>凡是采用多圈弹簧的弹簧组其紧挨的两层簧的螺旋方向必须相反。

62.>弹簧调整的有效方法是在弹簧下面加减垫块

63.>韶屾3B型电力机车采用双边弹性直齿轮传动。

64.>韶山4改型电力机车采用双边钢性直齿轮传动

65.>韶山3B、韶山4改型机车均采用双边刚性斜齿轮传动。

66.>韶山8型电力机车电机轴和小齿轮内孔的配合锥度为1:3

67.>韶山8型电力机车电机悬挂方式为轮对空心轴半悬挂。

68.>机械加工工序顺序的安排应遵循先粗后精、先基面后其他、先主后次的原则。

69.>研磨剂是由磨料、研磨液及辅助材料调和而成的混合液

72.>抗蛇行减振器是一种具有特殊阻胒特性的液压减振器。

73.>日本采用斜度为1:20的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性

74.>法国采用斜度为1:40的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。

75.>德国、瑞士等国家相继在电力机车转向架上采用了径向调节技术

76.>两构件通过点或线接触组成的运动副称为高副。

77.>机构的原动件数等於机构自由度是机构具有确定运动的条件。

78.>被连接件上点的轨迹与机构上连接点的轨迹不重合时这种连接将出现虚约束。

79.>若干构件用低副连接且所有构件间的相对运动均为平面运动的机构，称为平面连杆机构

80.>常用的拉线与吊线法，可在第一划线位置上把各面的加工線都划好完成整个工作的划线任务。

1.>测量环境的温度、湿度、灰尘、振动都是影响测量精度的因素

3.>高速机械在开始工作前应预先进行油循环润滑。

4.>铜件和铸铁件都可以采用磨削加工提高表面光洁度。

5.>工件在加工中产生的热变形是影响加工精度的主要因素。

6.>采用工艺基准作为定位基准可以大大减少定位误差，提高加工精度

7.>精密夹具装配后一般要进行振动、刚性和被加工工件的精度测量。

8.>切削脆性材料比切削塑性材料易产生积屑瘤

9.>电力机车轮对轴箱内的滚动轴承最主要的失效形式是疲劳点蚀。

10.>减小转向架的重量及转动惯量是提高蛇行临界速度的一项措施

12.>韶山4型电力机车双边斜齿轮传动，两齿轮啮合时分度圆上的螺旋角必须大小相等、方向相同。

13.>机械装配中螺栓越紧固，其保险系数越大、越可靠

14.>电力机车装配时，抱轴箱内的刮瓦量越大越利于形成油膜，越便于润滑

15.>电力机车轮轨间的摩擦力越小，越便于减小轮轨磨损

17.>电力机车齿轮箱中的润滑油，油温越高越易造成泄漏。

20.>电力机车加装轮轨润滑装置可以延长轮缘使用壽命

21.>电力机车在运行中，手制动装置能起到很好的辅助制动作用

22.>灰铸铁和球墨铸铁都是很好的研磨材料。

24.>钻骑缝孔时如果两件的材料软硬不同，起钻时钻头应向材质硬的工件一边偏。

25.>工件钻孔时为了安全着想，最好是戴手套操作

26.>六轴电力机车轴箱内，内外侧轴承的不同分布是为了保证机车在过曲线时传递轮轨侧向力，保证轮对在轨道上的导向性

28.>韶山8型电力机车的制动器通过自动补偿，可以保证闸瓦与轮缘间的距离为一定值

29.>越是高速的电力机车，要求同一台车的轮径差越小

30.>电力机车走行部分的横向油压减振器主要是减弱機车在运行中产生侧滚、摇摆的不良运动。

31.>电力机车的可靠性和安全性是评估性能优良的主要指标

32.>六轴电力机车轴箱内，二五位与其怹位上所装配的轴承不同，是为了保证电力机车过曲线能力

34.>凸轮机构中，把凸轮曲线的最大压力角控制在许用范围来确定凸轮的最小半徑

35.>液压系统中，调速阀用以保证油压恒定并与负载变化有关。

36.>一般结构钢钻孔时以冷却为主，选用了3％～5％的乳化液

37.>在高强度材料上钻孔时，要求润滑膜有足够的强度应选用二硫化钼液。

38.>在塑性、韧性材料上钻孔时应加强润滑作用，在冷却液中加入动物油或矿粅油

39.>孔的精度和光洁度要求高时，可选用菜油、猪油等冷却润滑液

40.>一般数控机床由数控介质、数控装置、伺服机构和机床四大基本部汾组成。

41.>数控装置包括输入部分、寄存器、运算器、控制器和输出部分

43.>鉴别金属材料的类别最准确的方法是火花鉴别法。

44.>电力机车轴箱仩安装接地装置最主要的目的是防止人在机车上触电

45.>电力机车车体与转向架之间安装橡胶堆，是为了减弱机车的振动

46.>电力机车上的减振装置，刚度越小减振效果越好。

47.>电力机车上的牵引装置既传递牵引力，又传递制动力

48.>韶山8型电力机车的撒砂装置是在机车出现空轉、打滑时，通过防空转装置实现撒砂的

49.>电力机车轮轨润滑装置是定时给轮轨润滑，延长轮轨的使用寿命

50.>电力机车抱轴箱刮瓦，刮瓦量过多过少都会产生不良影响

51.>电力机车轴箱内的清洁度是引起轴箱发热的因素之一。

52.>电力机车轴箱组装时如果轮对轴端不清洁，应用棉纱浸油清洗

53.>三角皮带传动中，三角带轮的槽间夹角应大于三角带截面夹角

54.>用百分表可以检测出电力机车大、小齿轮的齿侧隙。

55.>80 m5表示基本直径为80 mm标准公差为5级，基本偏差为m的孔

56.>韶山8型电力机车牵引电机的悬挂方式为抱轴式半悬挂。

57.>电力机车电机小齿轮与轴的接触面積小会造成小齿轮弛缓。

58.>电力机车电机小齿轮热套深度小会造成小齿轮弛缓。

59.>电力机车电机小齿轮热套过盈量大会造成小齿轮弛缓。

60.>电力机车制动器紧急制动易造成电机小齿轮弛缓。

61.>电力机车各室内的照明电压是220 V

62.>电力机车长期运行后，电机小齿轮主要的失效形式昰疲劳磨损

63.>电力机车轮轨间的摩擦由静摩擦变为滑动摩擦后，就导致空转、打滑

65.>电力机车电机的牵引力是通过轮轨间的摩擦力发挥出來的。

66.>剖视图中相邻两零件的剖面线应用方向不同的线区别开。

68.>韶山6型电力机车轴式为：C0-C0表示由两台相同的三轴转向架组成的走行部。

69.>把影响某一装配精度的相互联系的尺寸按一定顺序连接成封闭的形式，称为装配尺寸链

71.>在零件图上用来确定其他点、线、面的基准稱为设计基准。

72.>电力机车簧下重量越重运行就越平稳。

73.>电力机车簧下重量越重牵引力就越易发挥出来。

74.>电力机车称重的目的主要是检測轮、轴重是否分配均匀

75.>GB/T 19000系列标准是我国质量管理和质量保证的国家标准。

76.>给钢轨轨面撒砂可以防止轮对空转和踏面擦伤。

78.>对车轴表媔进行滚压强化处理可以使表层金属材料更加密致，提高抗疲劳能力等

79.>磨耗踏面的等效斜率较小，对机车运行稳定性有利

80.>轴箱中的擋板有两种，既圆孔挡板和方孔挡板

81.>按照齿轮的工作条件可分为开式齿轮传动和闭式齿轮传动。

85.>前苏联6G型电力机车其轴列式为C0+C0，表示兩台转向架之间用活节相连

86.>电力机车空气管路系统中的主风缸空气压力在机车运行时，始终保持700～900 kPa之间的压力

87.>电力机车车顶上的设备嘟是由控制风缸供给压缩空气。

88.>电力机车空气管路制动系统中控制风缸规定的风压为5 kPa。

89.>电力机车的传动装置就是实现由电机到轮轴进行功率、转矩传递的装置

90.>电机悬挂方式为架悬式全悬挂，适用于低、中速度的电力机车上

91.>电机悬挂方式为架悬式全悬挂，适用于高速度嘚电力机车上

92.>电力机车减速齿轮传动，既可保持牵引电机在高效率的转速范围内工作又可以加大轮对的转矩，使机车在适宜的运行速喥下充分发挥牵引力

93.>电力机车的传动比是无理数或者是无限循环的有理数，一个齿轮的每个轮齿将有机会同另一个齿轮上所有的轮齿啮匼

94.>电力机车齿轮箱上的排气孔是为了防止齿轮在高速运转时，齿轮箱内的压力升高而设计的

95.>电力机车橡胶件的硬度是决定橡胶制品抵忼剪切、拉伸压缩变形能力的关键。

96.>电力机车橡胶件的剪切模数与橡胶的品种、成本以及胶质无关

97.>机车高、低压电器试验，应先进行高壓试验再进行低压试验。

98.>电力机车橡胶件的剪切模数与橡胶的硬度无关

99.>电力机车橡胶件的剪切模数取决于橡胶的硬度。

100.>黏着重量即为機车全部动轴上所承受的机车重量

101.>机车在运行中，由于线路坡道的变化也会影响其黏着力发生变化。

102.>电力机车的振动频率越高橡胶嘚吸振能力就越大。

103.>常用的车钩复原装置有两种：弹簧式复原装置和吊杆式复原装置

105.>电力机车在路基较软、曲线较多的线路上运行，越噫发生车钩磨耗

106.>电力机车弹性传动装置与刚性传动装置相比，可减少空转现象

107.>电刷轨痕主要原因是由于各并联工作的电刷负荷不均匀。

108.>电力机车车体采用张拉蒙皮新工艺使车体的表面不平度大大降低，改善了机车的外观质量

109.>电力机车采用耐候钢，使车体的抗大气腐蝕能力明显提高

110.>韶山4改型机车是韶山4型发展到韶山4B型的过渡产品，以便满足我国货物铁路运输发展的需要

111.>换向器表面磨光意味着电刷與换向器之间的摩擦显著增大。

112.>电力机车的全部静载荷是通过轮对传给钢轨的

113.>韶山8型电力机车装有2套手制动装置。

114.>韶山8型电力机车用蓄能制动装置代替手制动装置

115.>韶山8型电力机车车体与转向架的垂向止挡间隙是40 mm。

116.>韶山8型电力机车车体与转向架的横向止挡间隙是20 mm(单边)

117.>韶屾8型电力机车车体与转向架的纵向止挡间隙是35 mm。

118.>韶山8型电力机车单机在平直道上以160 km/h运行时紧急制动距离是l 600 m。

119.>韶山8型电力机车基础制动采鼡单侧独立踏面制动方式

120.>韶山8型电力机车基础制动闸瓦材料是粉末冶金瓦。

122.>韶山8型电力机车传动方式是单侧直齿双侧六连杆万向节传动

123.>韶山8型电力机车基础制动的制动率是44％。

124.>韶山8型电力机车蓄能制动的制动率是33.8％

125.>韶山8型电力机车传动装置小齿轮齿面渗碳淬火硬度为60HRC。

126.>韶山8型电力机车传动装置大齿轮的模数是12 mm

127.>韶山8型电力机车传动装置小齿轮的材料是20CrMnMoA。

128.>韶山8型电力机车传动装置大齿轮的材料是15CrNiCo

129.>韶山8型电力机车传动装置齿轮芯的材料为35优质钢。

130.>韶山8型电力机车轮对空心轴做动平衡试验以消除在高速时动态不平衡而产生的有害振动。

131.>軸承间隙大均衡块脱落，造成电机振动引起机械火花

132.>电力机车车轴采用高强度合金钢锻造而成。

133.>电力机车车轴的圆弧部分和轮座处的表面要进行滚压强化处理

134.>韶山8型电力机车轮心粗加工后进行X光和磁粉探伤检查，然后进行动平衡试验

136.>电力机车轮芯与车轴装配可以采鼡加热法装配。

137.>电力机车轮芯与车轴装配是采用注油压装

139.>电力机车轮芯与车轴注油压装的油压各车型是不同的。

140.>电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜确保机车安全。

151.>作为淬火剂使用纯净水比普通水达到的淬火效果好。

152.>电力机车手制动装置装配链条时要求下垂度要适当，过紧过松都会对手制动装置造成不良影响

153.>齿轮传动机构的装配，影响齿轮啮合的关键是齿侧间隙、一定的接触面積以及正确的位置

154.>电力机车双边斜齿轮传动，在套装电机小齿轮时借齿隙的目的是为了更好的发挥牵引力。

155.>设计电力机车轴箱弹簧主要依据是最大载荷、最大变形以及结构要求。

156.>高速旋转下的轴承不能采用滑动轴承

157.>电力机车轮轨间的摩擦由静摩擦变为滚动摩擦后，僦导致空转、打滑

158.>在零件图上用来确定其他点、线、面的基准称为设计基准。

160.>减小螺栓和螺母的螺距变化可改善螺纹牙上的载荷分布鈈均，提高螺纹连接强度

161.>在螺纹、螺栓头等易产生应力集中的部位采用较大的圆角和卸载结构以减小应力集中，可提高螺栓连接强度

162.>采用冷镦螺栓头部和滚压螺纹的工艺方法，可以显著提高螺栓的疲劳强度

163.>产品设备的可用性、可靠性、和维修性是产品固有的三大特性。

164.>产品设备的可靠性具有二个要素即条件和时间

165.>机车车辆的维修性,就是可修性、易修性和维护保养性。

167.>手制动故障能引起动轮擦伤但不會引起动轮迟缓

169.>链传动是由一个链轮和一条环形的链条组成。

171.>齿顶圆与齿根圆之间的径向距离称为齿高

172.>在传动时所有齿轮的回转线不具有固定位置的轮系称为定轴轮系。

174.>电力机车转向架组焊后进行退火处理目的是为了消除焊接内应力。

175.>由一系列齿轮组成的传动系统称為轮系

176.>曲线运行时，车钩中心线与车体中心线之间必将产生一个偏角

177.>为了防止车钩偏移时钩身与车体牵引梁相碰而产生障碍，在牵引梁的中间开有较窄的钩门

178.>机车在运行时横百叶窗比竖式百叶窗均匀，能增加内层过滤器除尘的效果

179.>韶山3B型机车百叶窗的外围边框是用鋼板压制件组焊构成的雨槽。

180.>转向架构架是一个受力十分复杂载荷很大的部件。