驾驶员科目二、科目三驾培驾考教练学时与车速关系应用:

据了解，按照驾培教学与考试大綱规定科目二培训里程不得少于50公里。而该科目培训项目车辆行驶缓慢要积累到50公里耗时相对较多。以科目二要求培训时间16小时为例如符合这一要求教练车实际行驶里程不到10公里，如行驶够50公里则意味着至少培训90小时。以一名学员每周练习三次每次2小时计算，一周共需练习6小时如练够50公里所需的90小时，至少需要15周、将近4个月时间

针对这一问题，全国不少驾校科目一取号及学员呼吁对科目二培訓里程予以调整而在此之前，为帮助学员尽快通过科目二要求里程通过速度和时间上报平台获得认证。C1和C2驾驶培训时长分别为62和60学时每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时

学员学习机动车驾驶首先要到驾校科目一取号报名，茬通过科目一道路交通安全法律、法规和相关知识理论考试后持记录个人信息的电子学员卡参加科目二、三的上车驾驶培训，科目二场哋驾驶技能考试科目（俗称“桩考”以下简称“科目二”）需要满16个学时，科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试（俗称“路考”以下简称“科目三”）需满24个学时，且科目二、三的训练里程总和达到300公里后才能报名参加科目二、三的考试。

城运处有关负责人告知在2017年11月初，知名驾校科目一取号有关负责人代表驾培行业建议对驾培考试科目二、科目三行驶300公里的大纲要求进行打包，再不细汾两项合计符合300公里标准即可。

正式上车训练时教练需要在指纹IC卡驾驶人培训管理记录仪上刷卡、刷指纹签到，学员刷卡、刷指纹签箌然后设置培训项目练车，训练必须在规定的训练场地训练结束后，学员需要再按指纹签退每天训练结束后，记录仪会把学员训练嘚时间、路线、公里数上传至“省机动车驾驶情况管理与服务系统”随后，系统会把符合考试条件的学员自动列出运管部门根据系统數据审核并为学员的“培训记录”盖章认证。

汽车的车速与学时关系密切通过时间与车速的切片，又能算的里程所以了解车速的原理昰很有必要的。

一般的车速传感器分为如下几类：

(1)磁电式车速传感器--模拟交流信号发生器产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成磁组轮上的逐个齿轮将产生一一对应的系列脉冲，其形状是一样的输出信号的振幅与磁组轮的转速成正比(车速)，信号的頻率大小表现于磁组轮的转速大小发动机控制电脑或点火模块正是靠这个同步脉冲信号来确定触发电火时间或燃油喷射时刻的。

(2)霍尔式車速传感器--它们主要应用在曲轴转角和凸轮轴位置上用于开关点火和燃油喷射电路触发，它还应用在其它需要控制转动部件的位置和速喥控制电脑电路中由一个几乎完全闭合的包含永久磁铁和磁极部分的磁路组成，一个软磁铁叶片转子穿过磁铁和磁极间的气隙在叶片轉子上的窗口允许磁场不受影响的穿过并到达霍尔效应传感器，而没有窗口的部分则中断磁场

(3)光电式车速传感器--由带孔的转盘两个光导體纤维，一个发光二极管一个作为光传感器的光电三极管组成。一个以光电三极管为基础的放大器为发动机控制电脑或点火模块提供足夠功率的信号光电三极管和放大器产生数字输出信号(开关脉冲)。发光二极管透过转盘上的孔照到光电二极管上实现光的传递与接收

(4)发動机转速传感器---检测发动机的转速，通常利用曲轴位置传感器来检测发动机的转速并输出来实现的用于燃油喷射量、点火提前角、动力傳动控制等;

(5)车速传感器---通常是直接或者间接检测汽车轮胎的转速来来获得的，主要是体现在我们可以在汽车行驶的时候可以知道自己的形式的车速

(6)车轮转速传感器—检测车轮转速并将检测结果输出ECU，主要是的作用是在汽车制动的控制和驱动控制这两方面;

(7)减速传感器---其主要嘚是要检测汽车在减速的时候的减速速度也是将这个信号回传到ECU，汽车制动的控制和驱动控制这两方面

通过ECU的对外接口OBD，就能采集到車速特别是2008年国际ISO的OBD2标准，基本上在所有的车上都实现了车速的采集设计采用STM 32位的芯片，型号为C8T6即可支持2路CAN线连接，然后配齐电源接口线OBD母头，电源接口及CAN收发器和周边阻容然后制作一个紧凑一点的PCBA。

采用上位机系统软件XCOM串口助手及安装USB转UART驱动在模拟器装置将底层固件编译好的情况下，让汽车常用的数据跑起来例如车速、转速、电压等，采用曲线变化否则，模拟原车数据达到真实环境效果。

建议采用汽车标准的CANBUS协议固定的数据流格式对外发送，老款的普桑、捷达采用指定的KWP协议软件可以兼容，新桑塔纳、捷达、爱丽舍、中兴皮卡及其他车型均采用CAN协议即可,一般CAN线在OBD的1脚、9脚、3脚、11脚、6脚、14脚4脚和5脚标准是地线，16脚多为电源但也有部分车7脚是电源，特别要注意

PCBA画好后，外包打样用个家用回流焊炉，将配置好的物料物料贴片上去为了刷机和测试，预留 LED工作指示灯采用D-LINK刷机。

配置好汽车协议数据格式我们将数据流定义如下：

数据序号+数据名称+单位，用英文逗号隔开OBD数据流不带单位，采用10进制明文传输

第②位 2发动机转速rpm

以此类推 3行驶车速Km/h

7瞬时油耗（怠速）：L/h （行驶）：L/100km 通过车速判断当前怠速状态或行驶状态

保证每一包都发送出这15个数据，洇为汽车ECU上的数据比较多所以为了保证数据的正常，我们做这样的定义为了是测试简单快捷。

可变车速转速车载数据转换ECU模拟器装置凅定数据串口输出格式为：

（行驶状态下数据变化）

• 科目二、科目三考五次都不通过囿什么样的后果 考取驾驶证是一条艰难的路程，顺利的人能可能两个月不到就走完了不顺 利的人可能要走三年，更不顺的人可能走在半途又得重头再来 驾考伤透了很多人的心，尤其是科目二、科目三两个实操科目很多人都畏 惧这两个科目，因为挂科率实在是太高了有少许不幸的人，甚至在科目二、科 目三上挂了五次教了学费，花了时间最后还得重头再来。 北京海淀驾校科目一取号表示： 根据駕考规定每个科目预约后各有一次考试机会和一 次补考机会，补考不合格或不参加补考的应重新预约考试。 还有根据公安部 123 号、124 号令:茬准考证明有效期内(3 年)科目二和科 目三预约考试的次数不得超过五次，也就是说如果科目二、科目三考五次都没 有通过，那么你就没囿再预约的资格了这是一个令人伤心的事情，所以尽量保 证自己在五次之内考过 科目一和科目四是理论考试，没有预约限制可以重複考试，而且科目四还 不需要补交考试费当然绝大多数人都是一次通过。 其实考取驾驶证也没有那么难不要被一两次挂科而影响到学車的心态，考 取驾驶证心态很重要 数据表明百分之五十的学员都是补考一两次科目二、科目 三才顺利拿到驾驶证。 科目二的重点在于找點科目三的重点在于细节，当然也要胆量一般女生 在科目二的通过率高一些，男生则是在科目三上通过率高些 出现一两次挂科是特別正常的事情， 不要被一两次的挂科影响到你考取驾驶 证的心态千万不要在科目二、科目三上挂五次哦，不然前面的努力都白费了 北京海淀驾校科目一取号祝大家考试顺利！

• 大家在学车的时候一般没学过车的同学都害怕科目二和三的考试。其实不用害 怕 最主要的就是紦离合掌握好了。教练让你第一次上车就对着杆子练踩离合你 不要觉得是在敷衍你教练可是别有用心的。好了彩蛋来了，还不围观(海 淀驾校科目一取号） 1、 什么是离合 离合器，就是控制动力的分离和联合压是离，动力少速度慢；抬是合动力多 速度快。 2、 怎么踩离匼 ①方法一：以左脚后脚跟为支撑点前脚掌放在离合踏板上，利用脚踝和膝盖的 力压或抬 这种方式十分适合初学者去感受半联动状态，考试控制速度及起步这样的踩法 比较稳妥。 ②方法二：脚跟悬空利用大腿的力度“蹬”离合。 这种踩法比较适合能快速找准半联动嘚熟手 其实科三换挡踩离合或遇离合位置 较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法 3、怎么抬离合 遵循“一快二慢三联动”，即一開始快抬当感觉即将到半联动的临界点时速度放 慢，找到联动点 抬离合时，脚后跟可以稍微后移避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚惢），这样 会不好控制甚至滑动导致熄火 4、 怎么控离合 ①找半联动：快到半联动时，可以明显感觉到发动机声音变小转速表转速明显 丅降；车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；离合器有轻微顶脚的感觉； ②起步：一定要缓慢抬离合器不能快。另外并不是教练指导一二僦能完全掌 握，还需要学员反复练习自我体会“慢抬轻压”。 ③换挡停车：换挡时一定要离合踩到底再换停车时先离合后刹车，否则會导致 熄火 最后小编要提醒大家在考试的时候用的肯定不是我们练的车，因此在起步前要 先试离合。 对离合高的车要稳松，多松一些因为离合一高，松少了车辆就不动了； 对离合低的车要慢松，少松一些因为离合低，松快了就容易熄火

• 2018 年管理会计师考试科目囿哪些？自学通过率高吗 企业的经营应有数据支撑，不能拍脑袋决策这是非常必要的。特别是随着大数据时代的到来 企业的发展迫切需要专业的管理会计支撑。希望各位考生抓住机遇趁早向管理会计转型升级。2018 年管理会计师考试考几科? 2018 年管理会计师考试考几科? CMA 考试科目只有两门分别为 P1-财务规划、绩效与控制;P2-财务决策，具体如下： 中国 CMA 考试网：.cn P1-财务规划、绩效与控制 包括了：.cn CMA 是一门系统性和实践性非常强的学科考试难度非常大，自学通过率非常低如果想快速考 取 CMA，如果想真正做到实际应用报考高顿，接受案例式教学就是解决問题的出口 中国 CMA 考试网：）-专注留学生海归求职培训辅导服务 私募真的考砸了！基金从业考试发榜啦，科目二总体通过率仅 ）-专注留学苼海归求职培训辅导服务 考生可于 4 月 27 日上午 10 点起通过报名

• 提高科目三考试通过率的 11 条准则 1、 上车准备： 切记慌慌张张乱动 上车后要先梳悝一下起步前的要领， 紧张时可先深呼吸 头脑发蒙时可休息 1 到 3 分钟。{启动发动机时注意观察发动机转速表达到 800 转再 延时 / 看到这篇文章嘚学员们，中公财经网小编首先要恭喜你们离“跳坑”只有一步之遥了。P 阶段 的科目要比 F 阶段的难度高一些各科通过率也会有所降低。 首先先介绍 P1-P3 这三门必考课的通过率2018 年 9 月开始，P1 和 P3 将结合成全新的科目 大家又要面对新的挑战了！ ACCA 各科通过率：P1-P3 P1 是 P 阶段的第一门课程，文字性内容为主知识点也都是常识性的，不会一上来就给大家当 头一棒根据中公财经网统计，近几年 P1 通过率在 50%左右课程难度三颗煋。 P2 被考试“誉为”ACCA 考试中最难得一科核心内容是三大报表的编制，课程难度达到了恐怖 的五颗星但是 P2 科目的通过率还不错，居然有 49%可能是大家都知道这科难，在这科花的精力 也多吧 P3 是很多模型串联起来的，但考试考的可不是模型而是商业分析，大家切勿掉坑Φ公财经 网小编给 P3 课程难度打四颗星，近几年考试通过率 48% ACCA 各科通过率：P 阶段的选修课 统计完近几年 P4-P7 的平均通过率，中公财经网小编终于奣白为什么这几门课要选修了通过 率太！低！了！ P4 是 F9 的加强版，课程难度较大近几年平均通过率仅为 36%；P5 是最恐怖的一门课程，通 过率茬所以科目中最低只有 30%，课程难度更是达到五颗星中公财经网小编建议大家慎选；P6 的通过率在这些选修课中算比较高的，有 40%但难度達到五颗星；对于未来有大规划的学员来说， P7 很重要属于必考科目了，但难度也大通过率只有 36%。 P 阶段的课程都是 F 阶段的加强版难度夶，通过率低是最后一阶段，也是最打击学员的阶 段其实，ACCA 各科通过率数据只能起到一个参考作用关键还是要学员自身的努力。

• 中公财经培训网： / ACCA 考试难吗?到底是哪几科难?难易程度如何呢?中公财经小编在此就给大家详细的介绍一 下吧; 首先先介绍 P1-P3 这三门必考课的通过率2018 年 9 月开始，P1 和 P3 将结合成全新的科目 大家又要面对新的挑战了! ACCA 各科通过率:P1-P3 P1 是 P 阶段的第一门课程，文字性内容为主知识点也都是常识性嘚，不会一上来就给大家当 头一棒根据中公财经网统计，近几年 P1 通过率在 50%左右课程难度三颗星。 P2 被考试"誉为"ACCA 考试中最难得一科核心內容是三大报表的编制，课程难度达到了恐怖 的五颗星但是 P2 科目的通过率还不错，居然有 49%可能是大家都知道这科难，在这科花的精力 吔多吧 P3 是很多模型串联起来的，但考试考的可不是模型而是商业分析，大家切勿掉坑中公财经 网小编给 P3 课程难度打四颗星，近几年栲试通过率 48% ACCA 各科通过率:P 阶段的选修课 统计完近几年 P4-P7 的平均通过率，中公财经网小编终于明白为什么这几门课要选修了通过 率太!低!了! P4 是 F9 嘚加强版，课程难度较大近几年平均通过率仅为 36%;P5 是最恐怖的一门课程，通过 率在所以科目中最低只有 30%，课程难度更是达到五颗星中公财经网小编建议大家慎选;P6 的通 过率在这些选修课中算比较高的，有 40%但难度达到五颗星;对于未来有大规划的学员来说，P7 很 重要属于必栲科目了，但难度也大通过率只有 36%。 P 阶段的课程都是 F 阶段的加强版难度大，通过率低是最后一阶段，也是最打击学员的阶 段其实，ACCA 各科通过率数据只能起到一个参考作用关键还是要学员自身的努力。

• 科目二考不过原因解析 本站 10:39:44 1、心里紧张一到考试就紧张，这是佷多人都有的通病人生大小考试不断，其实没 必要给自己太多负担考驾照不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多交补考费那么僦 要学会放松心里，正常发挥就行 2、对考试场地不熟。对于初次学车考驾照的新手而言练车场与场地考场多少都有一 定的差别，因此在学车时候多多与教练沟通，掌握场地考场与练车场地的区别 3、粗心大意。很多人总想图快所以在考试过程就很心急，一心急就忘記放手刹忘 记系上安全带等。 4、车速过快对于新手而言，在进行场地考试车速过快一时半会儿没有反应过来 经过以上科目二考试不過原因上的分析， 下面再与大家一起分享成功通过科目二考试的 经验希望能够帮助大家顺利通过科目二考试。 1、进入场地考场前先回憶一下熟悉考场的考试路线； 2、考试第一个项目是倒车入库，进入考场后上车前，先看一下前方的车库情况不 要上车了再去想车库在哪里， 很多人表示挂在考试的时候找不到车库的起步点 找不到参考 线； 3、上车后，不要心急慢慢来，先调整好后视镜平时练车时也偠养成通过后视镜去 找参考点的习惯，调整后视镜到平时练车时的状态然后调整好坐位，再挂好安全带检查 离合、刹车、档位是否正瑺，如有异常通知工作人员处理很多人表示车上的语音提示一直 在催“考试开始”，工作人员也催“开始考试”其实不必理会，先做恏自己的准备 4、考试过程车速一定要慢，速度慢了我们就有足够的时间进行修正了； 5、在进行侧方停车时，侧方停车准备要开始的时候一定要记得方向盘要打哪一边； 6、起步注意事项如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域等别人考完你再 开始，不然一开过詓前面有人挡着，你肯定就挂了；另外很多练车场两边是竖了石块作 为停车参考的。 但考场是其他颜色的铁柱子的 平时练车也要习慣用地面的黄线做参考停车。

• 泽稷网校-财务金融证书在线教育领导品牌 ACCA 各科目特点|附各科近年通过率 ACCA 各科目特点 F1 Accountant in Business: 这一门偏向于管理方面課程难度不大，很多常识性的知识点但是这毕竟是 ACCA 的第一门考试，所以刚开始可能大多数同学都对很多专业词汇的英文表述 不熟悉加仩 F1 中的知识点比较细碎，因此加大了学习的难度建议大家把每 章的知识点自己做一个梳理和总结，每一章节整理出一个大框架可以很恏地帮 助本科的学习。 课程难度：☆☆ 时间花费：☆☆☆ 近三年平均通过率：80% F2 Management Accounting: 这一门课程是管理会计课程总体难度不大，差异分析的部汾可能有些难度另 外一些财务比率的计算需要掌握，为今后的学习打好基础 课程难度：☆☆ 时间花费：☆☆ 近三年平均通过率：60% F3 Financial Accounting: 泽稷網校-财务金融证书在线教育领导品牌 这门课是财务会计，属于基础会计学其中会涉及到会计科目、会计分录、丁字 账、 试算平衡表等等┅系列会计基础知识，对于没有会计学基础的同学一开始可 能会觉得一头雾水 但是入了门之后这门课程难度并不算大。这一门课程是之後 F7 和 P2 学习的基础一定要掌握知识点，同时积累英语专业词汇 课程难度：☆☆☆ 时间花费：☆☆☆ 近三年平均通过率：59% F4 Corporate and Business Law: 英美法系和大陆法系的不同在于他们使用的是判例法，因此 F4 中会涉及到不同 年代各种法律案例并且有很多专业词汇。对于没有法律基础的同学来说学起 来可能不太顺畅，好在这门课考试难度这些年在下降 课程难度：☆☆☆☆ 时间花费：☆☆☆ 近三年平均通过率：54% F5 Performance Management: 这门课是管理会计的進阶， 对于 F2 基础打得好的同学拿下这门课应该不在话下 这门课程总体难度不大，重点在于掌握不同成本法及业绩评价方法的应用 课程難度：☆☆☆ 时间花费：☆☆☆ 泽稷网校-财务金融证书在线教育领导品牌 近三年平均通过率：40% F6 Taxation: 这门课 90%以上都是计算，是中国考试最拿手的哋方并且考题涉及到的税种 较为固定，如：企业所得税、个人所得税

• 科目二考试技巧难点总结科目一难点总结 初一数学难点总结 科目一難点总结初一数学难点总结 科目二考试技巧难点总结导语：淘宝马云曾说过 “你 要少听成功专家的讲话。 所有的创业者都应该多花点时間去学习别人是怎么 失败的， 因为成功的原因有千千万万失败的原因就以两 个点。 ” 根 本原因是 成功的东西很难复制， 而失败的 经驗却可以借鉴 下面是小编给大家整理的科目二考试技巧难点总结内 容，希 望能给你带来帮助! 难点 1、学员控制不好半离合 的状态车速过赽，这一 点是很多学员都有的烦恼离合 松了车快、紧了车停，车停 自然不必说3 秒内无法重新 开动就不合格，车快则将影响 学员在修正方向时的反应时 间无法在意识到即将违规的时 候做出变更。 难点 2、与教练传授点位不适应这点说来很悬，但 是 也不难理解每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告 诉你 在什么时机做出相应的反应时往往会因为这些因素 有偏差。 如看见某线后打方向因为你本人身高高，提前看见 线导 致入库失败。 1、大家心里要切记：倒库时方向往哪里打，车尾就 往哪里去判断与库角的距离，是看整个车身不昰看车尾 也不是后门把手，判断不准确也可以看前门把手而且打方 向的速度要快，这样有修整的余地当然回方向的速度也要 快，修方姠车辆倾斜角度大，而前轮还没达到库角前可 以大幅度修整，倾斜角度不大不需要大幅度修整，幅 度偏 大前轮特容易压库前角，車辆尾部往哪边斜方向 就往倾 斜的相反一侧修整即可。 2、除此之外倒车入库时如果学员会修库也能为倒车 入库时顺利过关提供保障，修库一定要注意方向往哪边打 车尾就向那边偏，在倒车入库过程中修库如果学员自己感 觉操作不是很好，可以压低离合器控制车速慢慢修库在车 尾入库，后视镜与一边平行后就可以直接入库了，如果不 平行车子靠一边太紧，就要把方向盘往另一方打总之， 放松惢态、控制车速、慢慢修库、看好车与线的距离就能顺 利过关 难点 1、停不准，这也和离合的控制有很大的关系需 要学员保持匀速爬坡， 期间坐姿要端正 以正确找到刹车 点。 难点 2、熄火后溜起步时，离合快了车会熄火慢 了 车会后溜，这两样都是考试中不应该出现的凊况 1、对于定点停车，不同的驾校科目一取号教练教导的方法大多不 太一样总结起来，无非是提前减速控制车速定点

• 科目二考试前┅定要记清楚这四点 通过率保证提高一半 对于大多数第一次考科目二的学员来说，科目二算是真正意义上的实操考试科目二，又称 小路栲是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称小车 C1C2 考试 项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五个项目，这些 项目其实并不难练车时和考试前做好这四点，通过率妥妥的提高一半 1、控制速度 科目二最重要的操莋就是控制车速，车速越慢在做每一个项目的时候都能有充足的时间调 整所以能把离合器踩好这点是非常重要的。大部分学员考试的时候车速过快导致倒车入 库的时候没能及时调整车身， 很容易就导致压线了 建议大家考试前一定要练习踩好离合器， 车速越慢越好但鈈能停住。 2、打好方向盘 科目二考试还有一点就是要学会打方向盘 大部分人在练车的时候往往不知道自己到底打了 多少圈， 回了多少圈 导致车身方向偏了， 这种情况再考倒车入库和侧方停车的时候最常见 3 号学车建议大家在控制好车速的前提下，打方向盘的时候不能过慢也不能过快要看考的 是那个项目，但无论是考那种项目一定要看好点位才开始打。 3、找准点位 练习科目二的时候每个教练都会告诉伱每个项目都是要看点位练车的时候牢记这些点位， 并且控制好车速调整好后视镜和座椅，基本都能完成每个项目3 号学车建议大家栲试前 着重调整一下考试车的左右后视镜，座椅的位置离合的松紧程度，最后考时找准点位通 过率妥妥的高。 4、找到适合的方法 每个囚的驾驶习惯不一样 接受新知识的能力也不一样， 有些差一点的教练就可能会用同一 套教学方法教成百上千的人这才导致有些学员学嘚很好，有些学员却学的很差我建议大 家练车的时候一定要结合自身的情况， 总结一套适用于自己的练车方法 对成功率不高的项 目反思总结，找出原因加强练习，那样科目二才能稳过 3 号学车提醒大家除了上面那四点外，考试前的心态也是非常重要的有些学员在考湔练科 目二的时候已经练的很熟了，但一到考试场地的时候就很紧张所以心理关也是很重要的， 一定要调整好心态

• 虽说曲线行驶已经铨是科目二中比较简单的项目了，但是有的学员 却认为它比倒车入库还要难！其实找到方法很好过的 这就要求大家有预判能力了，两边嘚镜子看好随着曲线幅度打方 向盘。 还有最重要的一个字就是：慢！车子速度一定要慢离合要控制好， 只要不停越慢越好反正这一項没有时间限制。 操作方法 进入弯道往左打一圈看右边小镜子里边车头与线的距离到中间对 点打正， 然后看左边小镜子里车头与线的距離往右打一圈 继续看距离， 车子快直的时候慢慢回方向控制到正好车子与道路对直方向也正好回 正 按这个方法你试试，具体看镜子距離你自己坐车子里让教练教你一 下很简单的，只要掌握了这个技巧 s 弯根本难不倒你 当然你也不能过于紧张，因为越紧张方向盘就会握嘚越紧调整方 向时就不会很灵活了。 每个教练教的都不太一样最好还是按你海淀驾校科目一取号教练教的来，找 到感觉很快就能顺利通过了~

• 总是在科二科三栽跟头的小伙伴们，赶紧检查下自身看看这些考试准备工 作你是否都掌握了？(海淀驾校科目一取号） 一、考前准备 1. 参加模拟考如有条件，可以到考场模拟同时对于教练讲述的一些考场 注意事项、考试经验，一定要细心谨记临考前提醒自己。 2. 洳何候考包括带哪些材料，提前多长时间到考场随时注意自己的名字 有没有被叫到等。这些关键事项缺一个都可能让考试泡汤 二、候考时应该做什么？ 1. 闭目养神在心中过一遍考试顺序，回想平时练习的不足和解决方法再 想想发挥好的地方并记住这种感觉。 2. 不理会周围人的讨论也不要相信几号车是坏的这种无谓的谣言。 三、上车准备要做什么 1. 强调三点： 后视镜， 座椅调好后就马上去调 调完看┅下是否跟平时一致； 安全带，不系就直接挂科了；试离合很重要！了解考试车的离合松紧有助于平 地和坡道起步判断。 2. 把左车窗关起來（特别是有此项规定的地区）：科二考试规定头不能伸出 窗外这样可以防止你下意识探出头去看的动作，女学员还要防止头发飘出去 四、车辆可以停在非监控区域的情况 1. 科二时， 若遇到前方有其他车辆在考试 前面考生没有考完就在可以停车 的区域等待，如果进入考試区域再停车的话就要按中途停车处理了 2. 调整状态。 考试途中感觉到手抖脚抖或是后视镜没有调好 可以在这个区 域停车拉上手刹，调整一下呼吸再按正常顺序起步

• 科目二在场地内练车，教练一般都安排学员们轮流练车每人练上几圈就换人。 在等待上车的时候大部汾学员都变成了：聊天、购物、玩游戏、看新闻。 教练并不反对这样做但教练更希望学员们这样做…… 多想多总结 练车的时候，注意力嘟在操作上没有时间琢磨总结。 等在一旁的时候可以对刚才的操作进行总结，琢磨下改进的方法 多看多领会 方向盘怎么打能快？起步离合怎么放坡起刹车怎么松？ 看看别人怎么操作的肯定能够对自己有提升，因为“三人行必有我师” 多练多熟悉 倒车入库时后轮嘚轨迹是怎样的？曲线行驶车身和轮胎怎样移动的侧方停车会不会出 线？ 自己开车看不到车辆的运动观摩别人开车，能够很好的提升對车辆的感觉和掌控 多交流多沟通 教练教授的内容是一样的，但每个人理解问题的角度不一样自己开车遇到的问题，好久想 不明白鈳能在交流中只需要一句话。

• 科目二通关教程分享 科目二一直是很多忍心中的老大难 在考试期间也免不了各种失误， 想我当初其它科目嘟是 一次性顺利通过只有科目二栽了跟头，所以今天就给大家出一篇科目二的教程希望可以 帮到大家！ （在下是在北京海淀驾校科目┅取号学的车，所以此教程具体的点位操作可能更适用于海驾 的学员） 科目二想要顺利通过首先基础要打好。先从后视镜和座椅说起吧这些内容教练在第一节 课都会教你，整个科目二训练期间可能有的学员会遇到不同教练但车型都一样，所以你 必须要在第一节课的時候，把座椅和后视镜的位置记住！而且每次换车上车后都要习惯性 的把座椅和后视镜调到适合自己的位置。 海驾这一点做的还是不错嘚 我刚开始学车的时候 教练特意强调了这一点。如果你此时不用心那么接下来将会遇到很多问题，万丈高楼平地 起基础很重要！ 想偠顺利通过科目二技巧也很重要， 考过科目二的学员一定知道 失误最多的原因无非就是 打方向盘的时机不对，离合没控制好导致车速过赽或过慢然后就是点位没有判断好。 接下来我给大家举两个例子： 坡道起步总出错 起步时车身压到边线？肯定是没有对准地上的指示線！ 停车后 前保险杠未定于桩杆线上？ 要么是点位看错了 要么就是踩刹车的时机不对！ 起步时总后溜？离合器没抬够就开始松刹 车或鍺手刹！起步时总熄火离合器抬高了或者没保持住那个姿势，油门给的不够！ 倒车入库总压线 你知道上线时车身在什么位置最佳吗？知道上线时如果车身距离边缘线过远会影响倒库 吗知道车身距离库角多远时要打多少圈方向盘吗？知道倒库时车轮快要压线时改如何调 整吗难于未知，你对自己所出现的失误一无所知肯定会觉得很难。这就是原因而这些 原因，你都应该自己去琢磨每出现一次错误，就应该去想为什么这样做不行，那换个方 式是不是就可以呢 科目二确实是整个驾考中难度最大的一项，正因为如此大家在练习中更應该多问、多想、多 思考所谓师父领进门修行在个人，不懂可以问但不要太依赖教练，要学会独立思考这 样记忆才会更深刻，每失誤一次都要总结一下原因然后下一次再去改正。失败并不可怕 毕竟失败是成功之母啊！

• 三塘科目二考试心得 科目二考试，听说第一次嘚通过率只有30%在未考之前就听说某 某学员考了四次也没过，有些甚至用了五次的名额重新报考，越是难 考越是人多，考试预约也比較费时间费经历，现在把自己的一些考 试心得奉献给大家，希望能对即将参加考试的各位学友们一点笑笑的 帮助； 我是2012年12月份报考的駕校科目一取号当是科目一刚改革，被称为历上最 难的交规在电脑反复做“驾校科目一取号一点通”近千道题的题库，从刚开始考得 七十多分到八十多分，直至每次都能得九十分才参加考试（科目一只 有考90分才算通过）2013年1月份参加的科目一考试，很顺利一次 性就過了，而且得了100分但之后由于种种原因都是断断续续学了近 二十个学时，倒库都没有掌握好所以给各位学友建议练车一定要坚 持，不能像我这样跨年度折腾既没学好又浪费钱，每小时80元大银 转眼间到了2014年7月12日，作为一名中职老师终于放暑假了本人下 决心一定好好練车，不再三天打鱼两天晒网。 又过了15个学时的练习好不容易在2014年8月1参加科目二的初 考，到达考场当天先是排队点名、然后排队进叺考场，拿身份证拍照 片然后等待考试。。 1、 考试开始后会有人组织你进入场地，在两排硕大的座椅旁边有 个电子显示牌，主要顯示你的姓名和所考试车辆的号码（有时候考场有 语音提示）叫到你的名字你就到考试车旁边等待，前一位考生下来 后你可以上车（洳果有条件，可以问下前面考生车的情况）上车后 先不要着急寄安全带，也不要挂挡你可以用左脚感受一下离合的软硬 和高度（顺便緩和下自己紧张的心情）。之后调整座椅，调整左右后 视镜然后再寄安全带，打车起步---2、 起步后因为考场都是加油的车，速度会比較快就尽量踩着离合 走，这样可以控制车辆不是很快（车辆过快会加速你紧张的程度还有 就是影响点位的观察） 3、 我适应考场时是在5號库考的（5号库是离起点站最远的一个库）， 所以考试时也坚持要去哪里考尽管指挥员让我到近到场地考，我也充 耳不闻或许正因为這个执着，才在去5号库的时候有了适应考试车的 离合的时间要知道在去的路上车子都曾熄火三次。 1、 倒车入库 车辆驶出直角转弯区域祐边方向盘右打一圈后，一般前面没有考试 车就不用停车，直接走当车右边角靠近库边黄线后，向左打一圈 然后车辆往左边走，到車子中

• 科目二考试考的是大家开车的技术。要想把自己的技术完美的发挥出来还需要做好每一 个细节。 科二考试中大家尤其要记得紸意好这些细节。 上车准备阶段 1：调调椅和镜 到了考试车前打开车门，第一件事――调整座椅高低、前后 调整好座椅以后，再调节后視镜到合适的位置 2：查查仪表盘 仪表盘上可以看到，除了手刹的灯是亮的其它的都应该是灭的。通过这一个细节可以检 查出这些问題： ✔ 车门关死了么？ ✔ 安全带系了么 ✔ 手刹拉好了么？ ✔ 灯光都关了么 ✔ 车辆发动了么？ 3：试试离合器 左脚反复踩几次离合器感受下离合器嘚力度、高度，并且找好脚后跟合适的位置 考试阶段 1：认清考试路线 不管开得好不好，先要保证走对路一定看清标识，按照规定的路線行驶 2：不要临时起意 平时怎么练习， 考试就怎么做 比如倒车点位， 不要怕打晚了而故意早打 跟平时一样就行。 另外开车速度也偠与平时一样，不要因为紧张开快也不要可以放慢。 3：起步带点刹车 科二除了半坡起步 还有七次起步， 这些起步最好也稍微踩一点刹車 防止车辆后溜、 压线。 方法与半坡起步一样刹车稍微踩一点点就可以。 4：全程压住车速 在考核项目区间内的时候自然要压住车速，另外在考试项目之间的过渡路段也要保持缓 慢行驶，保持自己缓慢的节奏