主要是由于点火提前角不正确燃油压力过低，进气系统漏气节气门位置传感器或空气流量计故障，喷油器工作不良EGR系统工作不良。

1、起动发动机后“检查发动机”警告灯是否熄灭。

2.1警告灯不熄灭的根据故障码 检查故障原因和部位。

2.2 警告灯熄灭检查供给系系统油压、喷油器工作情况及汽油品质。

3、检查点火正时是否延迟过大

4.2点火正时延迟过大，检查爆震传感器及ECU是否正常

5、检查EGR系统是否正常

6、检查进排气系统是否堵塞。

7、檢查空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器的信号是否正常

8.1不正常，检查传感器故障

8.2正常，检查加速时的点火高压和点火能量

9.1点火高压和点火能量不正常，按点火系的故障诊排

9.2点火高压和点火能量正常，检查点火正时、气缸压力及发动机机械故障

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1.可燃混合气过浓 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良 4.燃油中有水分。5.吙花塞不良6.空气滤清器过脏

1.可燃混合气过浓的检查与诊断应重点检查化油器和空气滤清器。

2.混合油与机油的混合不对比或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟采用分离润滑方式的二冲程发动機，机油泵失调供油过多，也会出现上述现象此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油

3.四沖程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏叻也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，冷水进入气缸。如果在无渗漏的情况下水箱中的水消耗过快，而排氣管的排烟略呈白色则多为这种原因，应该更换汽缸垫

汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体

由于这种集合体比气化的燃油反應速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾

这种现象的直接后果僦是柴油机油耗非常高，功率降低同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环气门密封不严产生漏气，同時它还将加速零件的磨损从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意

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