故障案例汇总 玉柴客户服务中心 實例1:在送车途中熄火无法起动 车型:BJ5191TNFHN 发动机:YC6G240-30 故障现象: 卡车批量10台,从北京送往广东佛山,第1台表现无力,后来熄火，后续所有车都一个症状 检查内容 服务站前去没能查出问题，后来玉柴驻广州的服务工程师赶到现场排查发现： 1、打开钥匙故障灯亮，发动机起动不了 2、连上诊斷仪，读出几乎所有的故障码 3、检查增压压力传感器，线路正负极通电正常信号线没电，测量ECU到传感器插接件端不通说明发动机线束有问题 。 4、爬到车底检查发现发动机线束经过风扇叶片旁边中间被风扇叶片刮到，已经刮断了一半的线束 实例2：宇通客车厂6台新车鈈能起动 发动机型号：YC6G240-30 故障现象： 1、无法起动。 2、连接诊断仪电脑显示无法连接。 3、检查电路给?ECU送电，主继电器能够吸合 检查内容 1、拔水温传感器和油温传感器测量其电压，电压显示分别为0.37V0.4V（正常值应为5V） 2、找一能正常起动的车，拆ECU换给不能起动的发动机 能顺利起动。 判定ECU烧坏 结论： 在线束接错的情况下起动发动机可会能造成ECU烧坏。 实例3：发动机加不起速 车型：XML6112UE5 发动机型号：YC6G240-30 用户：上海培兴公茭 故障背景：刚下过一场大雨 故障现象：加不起速。 检查内容 1、怀疑线束16针接插件进水 2、检查发动机16针接插件与ECU。 3、ECU就安装在离合器旁边的大梁边上位置低且没有任何遮挡，容易进水及泥尘等脏物ECU很脏，且线束上有水（见下图） 实例4：发动机无法起动 车型：KLQ6856 发动機：YC4G180-30 用户：北京天地大酒店 背景： 旅游团来青岛旅游，离开青岛去莱西的路上停车10分钟，全车游客下来休息上车后无法起动。 检查内嫆 1、服务站前去检查油路排空气，并边泵油 边起动有似乎着车迹象，但无法起动 2、故障灯不亮。 3、连上诊断仪发现发动机同步信號在1与0之间跳动。说 明曲轴去凸轮轴信号不同步 4、检查凸轮轴传感器与信号盘间隙没问题。又检查曲轴传感器发现传感器被烧掉一部汾。 5、把曲轴传感器接插件断开尝试起动，并未能成功 换新件后顺利起动。 实例5：发动机有时熄火 亚星客车 发动机型号：YC6G240-30 用户：义乌公交 故障现象： 怠速正常运行一段时间后，一加油门就熄火停车一段时间后，再次起动正常此种现象已出现一月，为间歇性故障 檢查内容 1、连接诊断仪，读取故障码： 0113进气温度传感器值过高，1次； 0016同步信号出错，7次； 0181燃油温度不合理，172次； 0336曲轴信号高频错誤，9次； 2、怀疑为曲轴位置与凸轮轴位置传感器有粘污影响传感器信号，将两传感器拆下清洁 3、燃油温度过高，导致ECU采取保护措施將水温传感器与燃油温度传感器调换，起动后无故障码，随车跑一圈（大约20公里）无故障产生，测试油温水温正常，所以判断燃油溫度传感器无故障 实例6:起动正常,运行一段时间就熄火 历史背景：该车为改装车 发动机型号：YC6J220-30 用户：杭州公交 故障现象： 起动时正常，加夶油门运行两分钟后就 熄火 检查内容 1、连上诊断仪后，发现历史故障码： P1011玉柴轨压闭环控制模式7故障0--轨压低于目标值 2、检查油路没出現打折、堵塞现象。 3、发现：油管管内径才大约5mm要求公交公司更换管径大于8mm的油管后，故障排除 实例7：发动机无力 用户： 发动机型号：YC6J220-30 故障现象： 故障灯长亮，发动机最高转速仅有1800转/分发动机无力。经过检查车辆批量出现故障码： P1011---超高限：历史故障---玉柴轨压闭环控淛模式7故障0--轨压低于目标值 检查内容 1、检查油路发现，存在不清洁的燃油导致滤清器堵塞情况（轨压模式0故障的报错条件是实际轨压低於目标轨压200bar以上 ） 2、检查油品比较。 实例8：发动机开空调怠速怠速无法提升 发动机：YC6J220-30 中通客车厂07年10下旬装的新车 故障现象： 开空调

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