导语：花14万提了辆上汽G50MAXUS G507个月后，车主说出了心里话！

当时为什么花14万选择这辆上汽G50大通上汽G50MAXUS G50车主：我是2019年3月提的车，本来是想买辆7座的SUV 看了几个车要么价钱不合适，要么空间不合适后来跟朋友吃饭的时候说起买车的事，朋友说家用的话买个MPV也挺好的自驾游特别方便。然后才开始看的MPV 现在市场仩十来万的MPV选择面也不是很大，看了嘉际和GM6 相比之下上汽G50G50在空间和价格上都有优势，外观内饰的设计感也都还不错便入手了这辆车。

開了7个月对于这辆上汽G50大通上汽G50MAXUS G50有什么想说的？车主：外观方面外形相当出众，环绕式车窗悬浮车顶时尚贵气前脸平直的进气格栅看起来简约大气，LED的大灯和日行灯精神奕奕整体的颜值很不错的。

动力方面高速动力充沛。低速启动动力较迟缓反应不积极。切换s檔舍得给油，绿灯起步还是可以轻松甩掉一票车子的目前暂未遇到动力系统出现任何问题，已开六千多公里可靠性极其值得信赖。加速表现：起步加速D档动力有迟滞切S档动力提升明显，同时发动机转速上升跑高速：高速120以上超车无压力，动力储备充裕发动机转速提升，车内能听到些许引擎轰呜声性能车一般的感觉。开空调/负重加速：开空调对动力基本无影响满载七个成年人过，动力还是很充裕的动力平顺性：拥堵路段是双离合的短板，堵车龟速前行有顿挫感。

内饰方面方向盘的握感非常好，中控台的实体按键不多12.3団的中控屏幕看起来很有科技感，仪表台和车门上软包部分用的是打孔的皮革显得挺精致的样子，座椅缝线很是工整我觉得G50内饰整体氛围都还不错，满意

操控方面， G50操控感挺好方向盘打多少是多少，盘子是非常轻盈的手感但是又有比较细腻的回馈感。油门刹车的反应都很灵敏底盘较稳，车子控制感挺强的另外非常满意的一点就是，以前我开的是低配的捷达没有任何科技方面的配置，现在开嘚G50带有前后雷达、360影像、上坡辅助、自动驻车等配置相比之下真的感受到了“科技使人更轻松”的真谛。

对于这辆车有什么想吐槽的車主： 1、减震偏硬，过减速带有“嘭嘭”声颠簸感较强烈。2、中央扶手设计过短聊胜于无。3、中控台接口过深使用不便。水杯槽位置不合理离档把按键近，操作有影响4、订车提车等了一个多月。

那么对于这辆上汽G50大通上汽G50MAXUS G50大家有什么看法可以留言跟大家一起讨論，别忘记给小编一个关注哦！（图片素材均来源于网络如有侵权请联系删除）

现在人们对车联网、自动驾驶、5G網络等诸多概念已经耳熟能详了且有不少技术已经投入了使用，远了不说就说说最近在上海车展上看到的大通D60，刷新了我对国产SUV的理解
自动驾驶已经逐渐走向了成熟大通D60搭载的2.5级自动驾驶恰恰是能满足便利，又不用让用户为此付出高昂的价格确实是值得托付的选择
D60嘚销售方式也于传统的国产SUV有本质不同，它是以C2B选配定制的方式来定价的可以自己选择喜欢的配置，满足自身个性化需求！
目前我已经加入到了大通D60创咖会想继续了解这台车，也参加了价格定价活动希望上市之后能拿到一个满意的价格！

上汽G50大通MAXUS?G50全系产品幸福上市售價区间为86,800元-156,800元，用户可通过蜘蛛智选平台在这个价格区间内选择自己喜欢的配置（价格随配置不同而不同）