上汽变速箱MAXUS G20的变速箱怎么样?

中大型豪华MPV这个细分市场在今年巳经成为不少车企发力拓展的领域继我们比较熟知的雷克萨斯、丰田威尔法以及奥德赛混动车型推出之外,另一款中国品牌的MPV产品也值嘚关注它是上汽变速箱大通MAXUS最新推出的旗舰MPV车型——G20。今天有幸参与了G20的试驾活动我们就来聊聊这款车。

G20在今年上海车展上亮相率先推出首发版上市,售价区间为17.98万元-28.98万元其定位为高端商务用途MPV,直接挑战了老派MPV代表别克GL8的地位

外观上G20延续了上汽变速箱大通MAXUS家族嘚特色,使用了“智聚八方”的格栅造型+“MAXUS”英文标的组合足够有品牌辨识度。另外车灯也颇有看点,包括大灯以及雾灯在内G20都是采用了LED灯的配置,在设计上呈现出星罗棋布的布局形式足以彰显品味。

车身侧面线条简洁流畅微微上扬的腰线让整台车精神十足,不臃肿同时双侧都配备了电动侧滑门,比起只有单侧电动侧滑门更加全面同时G20侧滑门上的车窗支持电动升降,细节到位

走进G20车内,你會感叹现在中国品牌的MPV内饰也可以做得如此精致这次体验的G20内饰使用了双拼色的设计,淡雅简洁没有太多突兀的设计。映入眼帘的首先是一款中控大屏采用了类似与宝马一样的悬浮设计,大屏可以搭载上汽变速箱阿里的斑马智行系统在智能性、便捷性上又提高了一個档次。

G20并没有采用连贯式的中控设计而是大胆将中控分开,形成了一个悬浮平台在悬浮式中控上,使用了金属拉丝与类似于钢琴烤漆相组合的按键形式可以说是这台车前排最有品质感的地方。G20使用了电子旋钮式换挡在其周围还排布了驾驶模式调节、车道保持、自動启停等等功能按键,无论在美观性还是实用性上都做到比较极致了

对于一款商务用户的豪华MPV来说,空间是消费人群比较看重的部分G20車长5198mm,轴距3198mm车型尺寸已经不能算中大型MPV,而是更加像“大型MPV”就拿它与同级的GL8相比,优势也比较明显尤其是车高达到1928mm,比GL8多出了117mm軸距接近3200mm,比GL8还要多110mm可以预见G20第二排车内空间比起GL8来说,无疑优势更加明显

G20第二排使用了VIP座椅,与飞机头等舱上的航空座椅类似采鼡的是环抱式设计。座椅功能上支持21项调节包括座椅前后、靠背、腿托均可以调节,还带有座椅加热、通风、按摩以及记忆功能可谓昰一应俱全。

将座椅调整到最后腿托升起,G20第二排座椅可以变成一张高级沙发头部以及腿部空间剩余已经不是能用拳头所丈量的;将座椅调整到最前,腿部空间依然能够有一掌有余

为了提高第二排乘客的舒适性,G20还为第二排乘客提供了12.8英寸的吸顶式高清大屏除了常規的在行程之中提供观影之外,还可以通过手机投影、连接无限网络的方式满足电话、视频会议的需要,既能办公、又能带来愉悦的出荇体验G20可以说是文武双全。

G20第三排空间并未“打折”在不影响第二排乘客乘坐情况下,G20第三排依然有充足空间体验者身高1.83米,腿部依然有一拳的距离头部约还有两指的距离,座椅的支持性到位同时横向距离充足,头枕软硬适中长途乘坐也问题不大。

在满员乘坐凊况之下G20后备箱依然能够拥有超过900L的容积,放两个28寸行李箱加若干小件行李不成问题可以满足商务多人出行需求;同时G20第三排座椅支歭前后移动与放倒,可以根据乘客需求来达到行李空间与乘坐空间的平衡

上汽变速箱MAXUS G20搭载的是来自上汽变速箱蓝芯的2.0T涡轮增压发动机,朂大功率165kW最大扭矩350N·m,与之相匹配的是来自采埃孚8速手自一体变速箱这套动力能够看到G20在往动力平顺性与燃油经济性上倾斜的趋势。

艏先体验的是ECO驾驶模式动力响应并不积极,只有在较大油门情况下才能感受到转速快速拉升涡轮爆发感,与此同时ECO模式下,驾驶的岼顺性不错加减挡基本没有顿挫情况,一个是因为这套8AT变速箱常运用在宝马等豪华车型上对于提高平顺性非常有经验,二是G20的ECO模式调敎风格更加注重舒适也是为了保障比较优秀的油耗水平。

如果你对动力响应有要求可以使用运动模式,在运动模式下发动机转速时刻维持在2000转左右等待着加速指令。实际体验过程中G20给油就走,深油就能带来明显对加速感超车时给人的信心足够充足。对于这样一台超过5米的大家伙来说驾驭它并不是难事,G20使用了电子助力转向系统即使是女性驾驶员也能够轻松从容驾驭。同时G20使用了FNC碳氮共渗制動盘,100km/h情况下紧急制动能够实现40m以内的刹车距离表现明显优于同级竞品。

在安全驾驶上G20是首款搭载ESP博世9.3车身电子辅助系统的中大型MPV,功能包括防抱死系统、制动力分配、紧急制动、车辆稳定系统、防侧翻系统、牵引力控制等等相比于其他车型搭载的9.统,其运算速度哽快对于车辆状况的反应时间更快,数据采集更加精准能够有效地提高驾驶的安全性。

作为一台新生代MPVG20外观的新颖性,内饰精致的品质感以及驾驶的平顺性以及轻松度都让人印象颇深毫无疑问,G20给豪华商务MPV下了一个新的定义那就是以更加亲民的价格价格拥有更有品质感的一台车。当消费者要选择豪华MPV时他们的目光不需要只停留在GL8等这些传统车型上,包括上汽变速箱MAXUS G20在内的中国豪华MPV同样值得关注

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温馨提示:以上数据仅供参考車型参配以实车为准,如有变动解释权归生产厂家所有。

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谈到汽车安全性一直是一个绕鈈开的话题。相比轿车和SUVMPV经常需要承载更多的乘客,车辆的安全性更不容忽视除去MPV车辆本身的构造外,MPV配备的主被动安全配置同样至關重要作为一款专为 “睿智有主张的成功人士”量身定制的旗舰MPV,上汽变速箱MAXUS G20从外到内在打造全方位安全体系上倾注了大量心血。

高強度车身给你百分百安全感。

要打造一款高安全性的座驾高强度的车身结构是基础。一方面合理的车身结构设计多数时候对车辆安铨性有着决定性作用;另一方面,车身结构的强度如何也将很大程度上影响碰撞后车身的变形程度。

上汽变速箱MAXUS G20整车在高强度钢的使用仳例上高达50%以上并采用强度高达1180MPa的前后保险杠横梁总成。钢材供应商都是高能级供应商材料质量非常可靠,具备高强度的同时也具囿优秀的吸能功能,最大程度将碰撞的力量消除掉保证车内人员安全。

配备最新博世ESP系统提升行车安全。

ESP又称“电子稳定程序”主偠功能是监控汽车的行驶状态,在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时使车辆避免偏离理想轨迹。它综合了ABS(防抱死制動系统)、BAS(制动辅助系统)和ASR(加速防滑控制系统)三个系统一般汽车都有配备ESP。

上汽变速箱MAXUS G20配备的ESP车身电子辅助系统来自博世最新9.3蝂本这也是国内中大型MPV首次配备博世ESP9.3车身电子辅助系统。相比9.1版本该版本的ESP系统拥有四核控制芯片,运算速度更快反应介入更迅捷,能耗也更低并集成了更高性能的横摆角传感器SMI750,数据采集更精准从而让行车起步更稳,过弯更溜刹车更及时,大大提升行车安全

制动性能出色,半个车身就是天壤之别

在如今纷繁复杂的道路状况下,车辆制动的稳定性尤为重要马牌高性能轮胎与GM专利技术FNC(碳氮囲渗) 制动盘强强联合,让上汽变速箱MAXUS G20拥有出色的制动性能在100km/h情况下的刹车距离低至39.4m,比同级车型短了近半个车身的距离可能这半个車身的刹车距离平时看起来不起眼,但在紧急情况下却会有着天壤之别

直接式胎压监测,做到实时掌控

交通法规定自2019年1月1日起,新出廠的所有M1类车必须安装胎压监测装置2020年所有车强制安装。据有关数据统计高速路上70%的交通事故,都是因为胎压异常引起的所以安装胎压监测装置是非常有必要的。

不过现在市面上的胎压监测多为间接式或外置式。间接式胎压监测不能准确测量每个轮胎的胎压只有茬轮胎爆胎后才能显示报警。而外置式胎压监测使用寿命只有1-2年还容易被偷,不安全!

上汽变速箱MAXUS G20采用直接式胎压监测系统在每个轮胎中安装胎压传感器,实时监测轮内气压监测数据也更为精确。只要上汽变速箱MAXUS G20通电用户就能通过仪表屏直接读取四轮胎压,及时发現问题行车过程中也能实时掌握四轮胎压情况,有任何异常会主动预警有效降低爆胎几率,确保行驶安全

此外,上汽变速箱MAXUS G20配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统其中包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统,以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主动安铨配置能够主动预判道路状况,提高行车过程中的安全性即使发生碰撞,上汽变速箱MAXUS G20配备的主副驾安全气囊、前排侧气囊也能给予乘愙全方位的安全保护

高强度的车身结构加上丰富的主被动安全配置,上汽变速箱MAXUS G20的安全体系绝对称得上是全方位的也属于同级别车型Φ的佼佼者。作为一款全新旗舰MPV上汽变速箱MAXUS G20将行车安全放在第一位,通过打造全方位的安全体系为精英人士的舒适旅途保驾护航不过還是要提醒一下,汽车的安全配置即使再丰富也只是尽量避免或减轻风险日常行车还是要遵守交通规则,安全驾驶

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