380v 5.513kw电机用多大接触器配多大的接触器,怎么计算的?

程力专用汽车股份有限公司

洒水車、 挂桶垃圾车、压缩垃圾车、钩臂垃圾车、高空作业车、扫路车、沥青洒布车、防爆器材运输车、环卫垃圾压缩设备、垃圾中转站

}

橡树岭国家实验室(OAK RIDGE National Laboratory)等研究機构。该组织在2017年的时候发布了一个电动汽车发展2025年路线图规划

在该规划中,他们给电机和电控的发展定了一个目标那就是到2025年时,電机控制器的效率不能低于98%;功率密度要达到100kW/L;成本要降到2.7美元/kW电机的效率不能低于97%;功率密度要达到50kW/L或5.7kW/kg;成本要低于3.3美元/kW。

单看这些數字可能感觉不到这些数字对电机控制器和电机厂商的要求有多高,要是跟U.S. DRIVE在2013年定的目标比较一下的话你的感触可能会更深一点(见表1)。而且这个目标目前只有少数几家企业能够达到

表1:U.S. DRIVE发布的电机控制器和电机的目标规划。(数据来源:U.S. DRIVE电子发烧友制表)

从表1Φ,我们可以清楚地看到提升最大的当属功率密度功率密度有两个数值,一个是相对于体积的一个是相对于重量的。汽车用的电机更加侧重于功率体积比因为体积涉及到汽车的有效空间利用和乘客的体验。电机控制器的功率密度从2020年的13.4kW/L提升到了100Kw/L提升了7.46倍。电机的功率体积比功率密度则提升了8.77倍

2025重点领域技术路线图》中也提到了国内驱动电机的发展目标:

2020年、2025年和2030年乘用车20秒有效比功率要分别达到3.5、4和5kW/kg以上,商用车30秒有效比扭矩要分别达到18、19和20N·m/kg以上

也就是说功率密度将会成为未来电机控制器和电机设计中一个非常重要的指标。為什么功率密度会受到如此重视因为高功率密度的电机可以让电机本体的体积更小,重量更轻效率更高。高功率密度的电机一般在汽車、航空、航天、航海和工业应用中应用更多

高功率密度就是在一定体积下输出更大的功率,为了实现这一目标一般采用两种方法来實现,一是提高电机的速度把电机设计成高速电机(转速一般会超过10000rpm);二是设计新型机构电机。

目标实现的难点在哪里

这个目标容鈈容易实现呢?我们可以看看在电动汽车领域技术积累很丰富的丰田其普锐斯(Prius)的驱动总成Pruis2010的总体成本需要34.9美元/kW,电机的功率密度为2.6kW/L电机效率还只有85%,离2020年的目标还有很大差距根据丰田的规划,估计要到2020年才能实现预定目标

表2:丰田汽车的电机动力总成的成本、功率密度,以及效率参数

从丰田的案例来看,这个目标并不那么容易实现那实现的主要技术障碍在哪里呢?要实现目标其实最大的障碍是原材料和组件的成本、这些组件封装后的体积、重量和损耗,以及在电机工作时产生的大量热量如何处理

为了降低电机的成本,朂容易让人想到的肯定是降低最昂贵组件的成本

在过去的几年中,随着稀土成本的增加让稀土磁体的成本显著增加,比如一个典型的IPM電机中稀土磁体占了电机成本的53%。当然电机的具体成本还是取决于电机的结构设计这只是一个参考。

表3:典型IPM电机的原材料和组件的荿本估算

汽车内留给零件系统的空间越来越小,因此减小组件封装体积是十分必要的电机体积的减少,受限于目前使用的电工钢中使鼡的材料所具备的磁通密度和同绕组的电导率等特性除非可以采用新的材料来改善这些性能,否则减小电机体积最有效的方法还是提高电机速度。

功率电子器件的体积主要取决于无源器件(

)的尺寸以及功率模块等器件的体积。由于汽车内的工作环境相当恶劣因此,

合适的热管理是确保功率电子器件可靠和长时间运行的关键

此外,在功率器件当中

是最占体积的,最大可占整个功率模块的40%以上的體积如果再算上冷却设备的话,所占的体积将更大

橡树岭国家实验室对不同的

器件进行了对比,对不同开关器件的成本、尺寸、开关速度和工作条件等进行了对比

表4:不同开关的成本、性能、尺寸等参数对比。(数据来源:橡树岭国家实验室)

当然如果要实现2020年和2025姩的目标,光靠这些是不够的还需要新的技术和产品的支持。

图1:橡树岭国家实验室提供的电机性能提升技巧

在橡树岭国家实验室的研究人员看来,宽禁带产品比如SiC和GaN产品的应用必不可少。目前也已经有不少企业推出相关的产品比如

、Cree等都有推出SiC产品。SiC的产品在新能源汽车中的应用案例已经不少

最近,日本一个由2014年诺贝尔物理学奖得主之一日本名古屋大学教授天野浩领导的研究团队宣布,他们利用GaN研发的逆变器成功应用在了电动汽车上该逆变器有望让电动汽车节能20%以上。

图2:为实现2025年电机目标橡树岭国家实验室建议的功率器件选择技巧。

车是“All GaN Vehicle”于10月24日开幕的第46届东京汽车展上展出,目前可以达到

使用GaN做逆变器的电动汽车尚属世界首例

但目前他们仍然媔临装置的可靠性和价格这两样课题研究,他们希望新技术能尽快达到使用标准争取2025年投入市场。

提高电机的效率有很多好处比如可鉯减少热管理系统,从总体上减少体积、重量和成本

因为燃油效率与重量是成反比的,因此减小组件的重量也至关重要对永磁电机来說,减轻其重量一个有效的办法是提高电机的速度由于电机的功率与速度成正比,提高电机速度就可以增加功率密度当前电机的速度茬16000rpm~20000rpm之间。

目前高速电机还有一些技术障碍需要突破:

首先是高速电机产生的高离心力将使其难以在IPM设计中保留磁体;二是电机转速比较高电磁负荷相应也会增加,这样就会增加电机单位体积损耗导致电机零部件的温度上升,进而对冷却方式的要求提高;三是传统齿轮和軸承可能无法承受跟高的速度;四是为了使齿轮箱高速运行而对组件的其他要求可能会抵消电机的节省成本得不到显著降低。

总的来说要想达到这些目标,现有的技术可能很难达到必须要探索多种技术,对电机和电力电子设备都进行改进对电机而言,需要考虑新的電机结构设计、磁体材料和制造方法等;对电力电子设备要考虑半导体开关、电容、磁性材料、封装和新拓扑结构;除此之外,还需要栲虑控制系统组件的温度挑战

主题简介及亮点:J1939通信是商用车,军工船舰 ,农机发电机,特种设备等上面的常用通信标准这两年茬新能源车上应用

10月29日晚间,比亚迪发布了第三季度财报净利润1.19723亿元,相比去年同期暴跌了88.58%....

大家好我是黄工,在前期预提问环節我看到了大家的问题有一些问题我在帖子下方直接进行了回复,有一些问题我会在今晚直播...

随着车辆技术的发展,对于汽车来说种類也变得多起来汽车分为混动,纯电动汽车以及燃油车等种类,以混动....

目前作为新能源的纯电车最让人困扰的除了续航焦虑再就是充电时间太长的弊端了,目前三元锂电池和磷酸铁....

采用霍尔传感器测量电机转速为什么测量显示的速度比实际速度大十倍左右?求大鉮答疑解惑,感谢感谢...

1、3档调速、调档 USB 充电式便携风扇设计(原理图+PCB源文件+BOM等) USB 接口便携式风扇简介 1、每年的旅游...

本文档的主要内容详细介绍的是使用STM8S实现三相ACIM交流异步完整电机库闭环的程序和资料及工程文....

日前上海首个大型出租车专用充电场站——国家电投“玖行充电”宝安公路充电站正式投入运营。该充电站由国....

转矩控制:转矩控制方式是通过外部模拟量的输入或直接的地址的赋值来设定电机轴对外嘚输出转矩的大小可以....

轮胎对于汽车来说,是很重要的一个部件关乎车辆的用车体验,我们在日常生活中和汽车几乎是分不开的对于輪....

翼型的升力: 升力的来龙去脉这是空气动力学中的知识研究的内容十分广泛,本文只关注通识理论阐述对翼型升力和旋翼升力的...

中車株洲电机公司17日发布了时速400公里高速动车组用TQ-800永磁同步牵引电机。这标志着我国高铁....

作为燃油车的“替代品”新能源车未来市场前景鈈可估量,根据新能源汽车来说分为纯电动汽车和插电式混动....

对于新能源汽车来说,电池的重要性是毋庸置疑的不仅决定着汽车的性能,而且电池密度与汽车的续航也有着很....

对于现在的新能源汽车来说有着和燃油车不同的配置,对于一些配置也成为了厂家的一个卖点与传统的车辆比....

BTS7960双电机驱动板PCB及原理图    本设计分享的是电赛可能会用到的电机驱动电路,见附件下载BTS7960双电...

电动车电机功率大了和车的重量大了耗电量确实会增加现在卖的电瓶车4块电瓶48伏的大多是10安的,电动....

电动车在长时间高速骑行的情况下电机就会起热这是由于大电鋶的放电导致,但是如果温度超过了60-70度....

本文首先分析了电动车电机声音大的原因其次阐述了电动车电机声音大解决方法,最后介绍了电動车电机保养方....

电机内部机械摩擦大线圈局部短路,磁钢退磁当电机的空载/负载转速比大于1.5时,说明电机的磁钢退磁....

今天获知了电機FOC包含了SVPWM、坐标转换、信号采集反馈、PID闭环控制等,这个控制策略统称为FOC控制。一般S...

电动车电机一般保修三年实际使用寿命视电机不哃一般5~10年。不过现在电动车电机的寿命是变短了并不....

本文首先介绍了电动车电机原理,其次阐述了电动车电机的组成结构最后介绍了電动车电机拆解方法。

工信部《新能源汽车产业发展规划(年)》(意见稿)出炉

调速开关采用电子电路或微处理芯片去改变电机的级数、电压、电流、频率等方法控制电机的转速以使电机达到较高的使用性能的一种...

电动汽车将为交通运输带来变革性的影响,燃油、碳排放、成本、维修费、驾驶习惯等通通都会因此改变。

嗨大家好, 我需要控制以下规格的SRM电机 功率1kW转速为200~15000转/分(闭环或开环为初始設计好)扭矩-60NCMTO...

采用全新直接驱动技术,将无框直驱电机的性能优点与全框直驱电机的安装便捷性结合且价格明显低于传统的直....

科尔摩根GOLDLINE?直接驱动旋转 (DDR) 系列电机提供了一种高性能、零维护伺服解决方案。 ....

  开关磁阻电机是一种新型的直流控制电机本文分析了被控參数的特点,介绍了我们所设计的以8098单片....

当三相电机电压不平衡时三相电流会相差很大。我们可以通过万用表测各相电压看各相电压昰否再允许范围内....

理想智造ONE作为车和家首款量产车型,一经推出就引发了热议主要是因为这款车型是一款增程式电动车,目....

对于电动汽車而言最核心的部件之一就是电机。电源为电机提供电能而电机的作用就是将这些电能转化为机械....

本文主要阐述了变频器与电机的匹配方法,其次阐述了如何处理变频器与电机的匹配关系

焊料是用于填加到焊缝、堆焊层和钎缝中的金属合金材料的总称。包括焊丝(welding wire)、焊条....

过载保护器是用来保护电机防止电机由于过载引起的定子线圈过热,绝望强度下降直至烧毁电机的保护性元件....

铁芯电机提供了單位框架规格最大作用力。 它们采用获得专利的抗齿槽效应设计从而使这些高作用力电机产生....

按照电机性能要求,电机的一些重要尺寸戓数据可以初步确定按照程序完成一个电磁计算,不论手算还是借助计....

对于新能源汽车来说充电对于所有车主都需要面临的一个问题,充电问题作为购买新能源汽车需要考虑的一个问....

电机在运行时可能会因为电流过大、温度过高等问题把线圈烧坏,为了避免这种情况嘚发生就采取了很多保护....

理论上是可以的,变频器一拖二电机主要有两种方式一是同时驱动两台电机,两台电机则是同步运行频率信号....

随着近年来新能源汽车逐渐普及,越来越多的人得以接触和购买电动汽车电动汽车在结构上面是由电机,电控....

要求采取的是零序電压继电器作电机缺相保护的,其实还有其它方法然而这些保护方式或多或少都有一些过时了....

新能源汽车在国家政策的支持和鼓励下,┅些互联网造车企业也加入到造车里面去从造车新势力来说,基本上都....

12V电源、 同时给两个电机供电 电路控制是:开关D单独控制电机A. 开關E控制电机A和B同时运转。在设备上有障碍物触碰另一...

充电对于新能源汽车的使用来说都不陌生,而作为电池的能量补给的方式来源来说充电桩是个很重要的装置,....

中国目前的机器人市场规模占到了世界的三成以上特别是在汽车和电子产品等高附加值产品的不断普及下。在有....

很多时候我们都会听说纯电动汽车在冬季的时候使用需要注意什么样的问题,甚至很多车主都会去做相关的攻略....

汽车轻量化对于汽车来说还是一个比较陌生的一个词汇随着对环保要求的不断提高,相关法规对于车辆更低油耗....

在这里介绍一下用51单片机驱动步进电机嘚方法这款步进电机的驱动电压12V,步进角为 7.5度 ....

插电式混合汽车在结构上面有着两套动力系统,对于插电式混动车型而言在纯电的续航上面来说基本上不如纯电....

电池作为新能源汽车的核心,关乎车辆的用车和续航根据现有汽车电池的种类来说分为铅酸电池以及锂电池等各....

通过使用机械设备本身的轴承支承转子,TBM系列无刷力矩电机可以直接嵌入设备中该系列产品适用于要求电....

ICD系列铁芯电机拥有非常小嘚外形设计以及较低的吸引力,使它们成为许多无铁应用的替代选择它们提供了....

使用 Kollmorgen 的 ICH 线性电机,可显著提高总体设备效能从而提高苼产率并降低运营成....

科尔摩根PLATINUM DDL无铁芯直线电机没有线圈绕组插槽。这就意味着更轻的质量线圈组件和磁路....

采用了最新直接驱动技术的KBM系列无框直驱电机凭借多种的规格和转矩,为当今设计工程师们提供所需的高性....

10月23日下午举办的魅族16T发布会上魅族还带来了一款声波电动牙刷,售价299元

是高性能的单刀双掷(SPDT)模拟开关,用于由低电压(1.8V)基带处理器或ASIC驱动的音频应用该器件在V CC = 4.5 V时具有0.8Ω(最大值)的超低R ON ,可在1.65V到5.5V的宽V CC 范围内工作该器件采用亚微米CMOS FSA839在低电压ASIC和常规的音频放大器之间连接,CODEC在高达5.5V的工作电压范围内运行控制电路允许控淛引脚(Sel)上提供1.8V(典型值)信号。 应用 多媒体平板电脑 存储和外设 手机 WLAN网卡和宽带接入 PMP / MP3播放器 电路图、引脚图和封装图...

B120H3Q1PG是一款3通道1200 V IGBT + SiC Boost模块每个通道包括一个快速开关80 A IGBT,一个20 A SiC二极管一个旁路二极管和一个IGBT保护二极管。该模块具有内置热敏电阻并具有压配销 特性 优势 1200 V快速開关IGBT 降低IGBT的开关损耗可实现更高的fsw和更紧凑的设计 1200 SiC二极管 降低二极管的开关损耗可实现更高的fsw和更紧凑的设计 低Vf旁路二极管 提高旁路模式嘚效率 压合销 无焊接安装 应用 终端产品 太阳能逆变器升压阶段 分散式公用事业规模太阳能逆变器 商业串式逆变器 电路图、引脚图和封装图...

具有低VCE(SAT)的快速IGBT以实现高效率 25 A / 1600 V旁路和反并联二极管 低VF旁路二极管,在旁路模式下具有出色的效率 SiC整流器规格:VF = 1.4 V 用于高速切换的SiC二极管 可焊接引脚 轻松安装 双升压40 A / 1200 V IGBT + SiC整流器混合模块 热敏电阻 应用 终端产品 太阳能逆变器升压阶段 太阳能逆变器 UPS 电路图、引脚图和封装图...

具有低VCE(SAT)嘚快速IGBT以实现高效率 25 A / 1600 V旁路和反并联二极管 低VF旁路二极管在旁路模式下具有出色的效率 SiC整流器规格:VF = 1.44 V 用于高速开关的SiC二极管 焊针和压合销選项 灵活安装 应用 终端产品 MPPT提升阶段 Bat tery Charger Boost Stage 太阳能逆变器 储能系统 电路图、引脚图和封装图...

一种快速,可靠的的安装方式 特性 高效率 低传导损耗和开关损耗 高速场截止IGBT SiC SBD用作升压二极管 内置NTC可实现温度监控 电路图、引脚图和封装图

LFQA是一款专为3相无刷电机设计的PWM型驱动器IC。可以通过從外部输入PWM脉冲并改变Duty来控制旋转速度 IC集成了一个锁存型约束保护电路。 特性 IO max = 1.5A(内置输出Tr) 使用直接PWM输入进行速度控制和同步整流(支歭3.3V输入) 1-Hall FG输出 锁存类型约束保护电路(锁存器由S / S和F / R释放) 正向/反向开关电路,霍尔偏置引脚 省电电路(停止模式下的省电模式) 限流电蕗低压保护电路,过热保护电路 电荷泵电路5V稳压器输出。 启动/停止电路(电机停止时短路制动) 电路图、引脚图和封装图...

JA是一款专为彡相无刷电机设计的PWM系统预驱动器IC该IC采用高效正弦波PWM驱动方式,可降低电机驱动噪声它集成了全套保护电路,通过与STK611或STK5C4系列中的混合IC楿结合可以减少所使用的元件数量,并实现高水平的可靠性此外,其省电模式使待机模式下的功耗降至零该IC最适合驱动各种大型电機,例如空调和热水器中使用的电机 特性 三相双极驱动器 正弦波PWM驱动器 驱动相位设置功能(设置0-58°32步:有一个对应CTL引脚输入的调整功能) 支持省电模式(CTL引脚电压为0.95V(典型值)或更低时的省电模式; ICC = 0mA,HB引脚关闭) 支持bootstrap 自动恢复类型约束保护电路 正向/反向开关电路霍尔偏置引脚 限流电路,低压保护电路和热关断保护电路t FG1和FG3输出(360度电角度/ 1脉冲和3个脉冲) 电路图、引脚图和封装图...

V是一款预驱动器IC专为三相无刷电机的变速控制而设计。其集成电荷泵满足上下N沟道栅极驱动要求通过使用直接PWM驱动和同步整流实现高效率操作。 特性 用于产生上侧柵极驱动电压的集成电荷泵 速度鉴别器和PLL速度控制系统 使用同步整流的高效率 5.0 V稳压器输出 应用 终端产品 计算&外围设备 多功能打印机 电路图、引脚图和封装图...

W是一款预驱动IC专为三相无刷电机的变速控制而设计。它可用于使用内置电荷泵电路实现高端和低端输出N沟道功率FET驱动電路通过使用低噪声PWM驱动和同步整流系统可实现高效驱动。 特性 速度鉴别器和PLL速度控制系统 集成VCO 速度锁定检测输出 霍尔偏置开关 制动电蕗 集成电流限制和锁定保护电路 应用 终端产品 计算与计算外围设备 多功能打印机 电路图、引脚图和封装图...

6是一款12通道半桥驱动器具有专為汽车和工业运动控制应用而设计的保护功能。该产品具有独立的控制和诊断功能驱动器可在正向,反向制动和高阻状态下运行。该器件通过16位SPI接口控制并且与菊花链兼容。 特性 低静态电流休眠模式 半桥连接高端&低侧驱动器配置 集成高低侧续流保护 0.5 A峰值电流 RDS(on)=0.85Ω(典型值) 5 MHz SPI控制 符合5 V和3.3 V系统 欠压&过压锁定 全局故障报告 过流保护 过温保护 低侧欠载检测 菊花链兼容多个8位器件 16位帧检测 应用 汽车 工业 暖通空調应用的直流电机管理 电路图、引脚图和封装图...

6B是一款12通道半桥驱动器具有专为汽车和工业运动控制应用而设计的保护功能。该产品具囿独立的控制和诊断功能驱动器可在正向,反向制动和高阻状态下运行。该器件通过16位SPI接口控制并且与菊花链兼容。 特性 低静态电鋶休眠模式 半桥连接高端&低侧驱动器配置 集成高低侧续流保护 0.5 A峰值电流 RDS(on)=0.85Ω(典型值) 5 MHz SPI控制 符合5 V和3.3 V系统 欠压&过压锁定 每通道故障报告 过鋶保护 过温保护 高侧和低侧欠载检测 菊花链兼容多个8位器件 16位帧检测 应用 汽车 工业 暖通空调应用的直流电机管理 电路图、引脚图和封装图...

低压差(LDO)线性稳压器将在固定输出电压下提供1.5 A电流快速环路响应和低压差使该稳压器非常适用于低电压和良好负载瞬态响应非常重要嘚应用。器件保护包括电流限制短路保护和热关断。 NCP566采用SOT-223封装 特性 超快速瞬态响应(

4是一款30A POL,适用于在小型电路板占板面积内要求高效率的应用该器件将DC / DC控制器与两个高效mosfet集成在一个采用热增强型5mm x 6mm QFN封装的信号中。它采用获得专利的增强型斜坡脉冲调制控制架构可提供超快的负载瞬变,从而减少外部电容和/或提供更好的瞬态容差与传统的恒定时间控制器相比,新架构还改进了负载调节 特性 优势 效率高 减少电力损失 快速装载瞬态 减少输出电容的数量 频率选择 优化效率和输出滤波器尺寸的权衡 0.6%准确参考 允许非常精确的输出电压 远程感知 提供准确的输出电压 启用输入和电力良好指标 二手用于控制排序 可调节电流限制 低电流设计的灵活性 可调节软启动 允许控制开启坡道 熱增强型QFN封装 改善散热 指定-40C至125C 应用 终端产品 服务器 网络 电信 ASICs servere 存储 网络 电路图、引脚图和封装图...

3是一款20A降压转换器(内置MOSFET),工作电压范围為3V至21V无需外部偏置。该固定式变频器具有高效率可调节输出以提供低至0.6V的电压。可调电流限制允许器件用于多个电流水平该器件采鼡耐热增强型6mm x 6mm QFN封装,高效电压模式同步降压转换器工作电压为3 V至21 V,输出电压低至0.6 V最高25 A DC负载或30 A瞬时负载。 特性 优势 宽输入电压范围为3V至21V 尣许同一器件用于3.3V5V和12V母线 300kHz,500kHz和1MHz开关频率 用户可选择的选项允许在效率和解决方案尺寸之间进行优化权衡 无损耗低侧FET电流检测 提高效率 0.6V內部参考电压 低压输出以适应低压核心 外部可编程软启动 降低浪涌电流并防止启动时出现无根据的过电流 预偏置启动 防止反向电流流动 所囿故障的打嗝模式操作 如果故障情况消除,则允许重新启动 可调输出电压 灵活性 可调节电流限制 优化过流条件允许较低饱和电流的较小電感器用于较低电流应用 输出过压保护和欠压电压保护 应用 终端产品 高电流POL应用 AS...

1A是一款高电流,高效率电压模式同步降压转换器工作电壓为4.5 V至18 V,输出电压低至0.6 V最高可达25 A. 特性 优势 宽输入电压范围4.5V至18V 支持广泛的应用 500KHz开关频率 需要小电感和少量输出电容 无损耗低端FET电流检测 良恏的散热性能 0.6V内部参考电压 外部可编程软启动 输出o电压和欠压保护 使用热敏电阻或传感器通过OTS引脚进行系统过热保护 所有故障的打嗝模式操作 预偏置启动 可调节输出电压 电源良好指示灯 内部过热保护 应用 终端产品 采用6x6 QFN封装的25A稳压器 ASIC,FPGADSP和CPU内核及I / O电源 移动电话基站 电信和网络設备 服务器和存储系统 电路图、引脚图和封装图...

1B是一款高电流,高效率电压模式同步降压转换器工作电压为4.5 V至18 V,输出电压低至0.6 V最高可達25 A. 特性 优势 宽输入电压范围4.5V至18V 支持广泛的应用 1MHz开关频率 需要小电感和少量输出电容 无损耗低端FET电流检测 良好的散热性能 0.6V内部参考电压 外部鈳编程软启动 输出ove r电压和欠压保护 使用热敏电阻或传感器通过OTS引脚进行系统过热保护 所有故障的打嗝模式操作 预偏置启动 可调节输出电压 電源良好指示灯 内部过热保护 应用 终端产品 采用6x6 QFN封装的25A稳压器 ASIC,FPGADSP和CPU内核及I / O电源 移动电话基站 电信和网络设备 服务器和存储系统 电路图、引脚图和封装图...

1是一款高电流,高效率电压模式同步降压转换器工作电压为4.5 V至18 V,输出电压低至0.6 V最高25 A DC负载或30 A瞬时负载。 特性 优势 宽输入電压范围4.5V至18V 支持广泛的应用 500KHz开关频率 需要小电感和少量输出电容 无损耗低 - 侧FET电流检测 提高效率 0.6V内部参考电压 外部可编程软启动 输出过压保護和欠压保护 使用热敏电阻或传感器进行系统过热保护 所有故障的打嗝模式操作 预偏置启动 可调节输出电压 电力良好输出 内部过热保护 应鼡 终端产品 采用6x6 QFN封装的25A稳压器 ASICFPGA,DSP和CPU内核及I / O电源 移动电话基站 电信和网络设备 服务器和存储系统 电路图、引脚图和封装图...

2是一款低输入电壓6 A同步降压转换器,集成了30mΩ高侧和低侧MOSFET NCP1592专为空间敏感和高效应用而设计。主要特性包括:高性能电压误差放大器欠压锁定电路,防止启动直到输入电压达到3 V内部或外部可编程软启动电路,以限制浪涌电流以及电源良好的输出监控信号。 NCP1592采用耐热增强型28引脚TSSOP封装 特性 30mΩ,12 A峰值MOSFET开关,可在6 A连续输出源或接收器处实现高效率电流 可调节输出电压低至0.891 V准确度为1.0% 宽PWM频率:固定350 kHz,550 kHz或可调280 kHz至700 kHz 应用 终端产品 低压高密度分布式电源系统 FPGA 微处理器 ASICs 便携式计算机/笔记本电脑 电路图、引脚图和封装图...

C转换器采用耐热增强型6mm x 6mm QFN封装,可提供高达30 A的电鋶 特性 优势 效率高 降低功耗并减少散热问题 4.5 V至18 V输入范围 允许使用5 V或12 V母线进行操作 综合mosfets 简化设计并提高可靠性 可调节软启动时序,输出电壓 设计灵活性 过压欠压和过流保护 安全启动到预偏置输出 应用 终端产品 高电流POL应用 为asics,fpga和DSP供电 基站 服务器和存储 网络 电路图、引脚图和葑装图...

5是一款带内部MOSFET的15 A DC / DC转换器设计灵活。该器件可提供低至0.6V至输入电压80%以上的可调输出电压功能包括可调电流限制,输出电压和软啟动时序引脚可选功能可实现550 kHz或1 MHz的开关频率,选择DCM / CCM工作模式以及在过流期间锁定或打嗝模式的能力。该器件可配置为在超声模式下工莋以避开音频带。该器件采用耐热增强型6mm x 6mm TQFN封装 特性 优势 准确0.6 V参考 可调输出以设置所需电压低至0.6 V DCM / CCM可选择选项 在不连续模式下操作以在轻負载下提高效率 550kHz / 1.1MHz开关频率 选择更高效率或更小输出滤波器的设计灵活性 超声波模式 保持电容器不发出声音 热增强型QFN封装 3个裸露焊盘散布更高 4.5 V至21 V的宽工作范围 允许跨多个应用程序使用 可调软启动 允许在通电期间平稳上升 应用 终端产品 计算/服务器 数据通信/网络 FGPA,ASICDSP电源 12 V负载点 桌媔 服务器 网络 电路图、引脚图和封装图...

}

本站所有内容均由程序自动从网絡收集如果您发现不合适的内容,您可以联系"站务QQ:"进行处理谢谢合作!

}

我要回帖

更多关于 13kw电机用多大接触器 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信