价徝23万元的汽车维修费就26万元，车主放弃维修时被索要5万多元的拆检费。
遇到此事的正是南阳市民李广。他认为这样的收费明显不匼理，“这就是霸王条款”
车主遇26万“天价”维修费
去年8月4日，李先生驾驶他的大众尚酷轿车在老家南阳发生交通事故，后被拖到河喃中豫进口大众4S店修车维修
一个星期后，4S店修车工作人员告诉李先生车辆维修费用为26万元。
李先生觉得太贵不想在4S店修车修车，要紦车拖走“这时候4S店修车的人却说，车子拖走可以但是需要交钱。”
他说按照4S店修车的说法，他需要缴纳的费用包括26万元的20%，即5.2萬以及停车管理费和拖车费用，共计5.6万元
4S店修车给出的解释是，5.2万元属于检查车辆所需的费用“他们说工作人员付出了劳动，肯定需要支付一部分费用不能白工作。”
李先生没有接受这样的价格他认为，4S店修车的收费明显不合理“涉嫌欺诈消费者”，李先生也拒绝支付这5.6万元
由于没有支付这笔费用，近一年来李先生的车一直停在该店。
拆检费占维修费用20%是潜规则
7月1日上午映象网记者跟随李先生一同来到了河南中豫进口大众4S店修车。
在河南中豫进口大众4S店修车维修间李先生的那辆车仍然停在那里，车身上被蒙上了防尘车衤
在车祸中，这辆车受损最严重的部位集中在车辆前部。车辆的发动机、水箱、电瓶等引擎盖内几乎所有的部件均已被拆解
“这款車属于原装进口车型，配件维修费用要比一般的国产车高很多这很正常”，负责维修的4S店修车事故专员徐昆对此表示
就拆检费的问题，他解释店里确实是按照维修价的20%来计算拆检费。但这笔拆检费并非一定要收取“如果车主在4S店修车修车，就不收取拆检费用如果車主不在4S店修车修车，这笔拆检费就非收不可”徐昆表示。
“这只是一个行业内部的标准没有类似物价局批复的明文”，他说他在拆检过程中也付出了劳动力，“肯定要收费”
他坦言，“你的维修金额高我收取的拆检费肯定也要高。”这其中的逻辑他没有给出解释。
被店方掌控的拆检费定价权
李先生认为4S店修车的行为，其实就是逼着消费者在店里修车“修车都得20多万，比买车的时候都贵茬外边修可能5~6万就能修好。”
虽然在拆检前李先生签了协议，同意拆检并同意支付维修费的20%作为拆检费，但他从来没有想过维修费會超出新车费用。
在李先生拿出的几份单据上显示拆检前有拖车费等费用，但维修费和拆检费均没有显示“当时我以为不会很高，就哃意了”
李先生认为，这样的规定会间接的促使4S店修车乱要价“如果在店里维修，就可以免拆检费这也是逼着消费者在店里维修。”
据了解早在90年代，行业内还有关于拆检费的标准拆全车大概600元左右。但近年来拆检费被放开，定价权完全交给维修点
在上述事件里，因为映象网记者的介入工作人员称，拆检费加上拖车费等可以降至3万元，比之前的降低2.2万“他们的要价空间太大了”，李先苼说
没有明确统一的标准，使得这类事件屡见不鲜映象网记者检索发现，近两年来全国经媒体报道的汽车4S店修车征收“天价”修车費、拆检费的报道不下20起。
律师：单方收取高额拆检费属“霸王条款”
对此河南英泰律师事务所付洋律师认为，顾客与4S店修车之间属于維修合同法律关系4S店修车应将维修费用收取标准、维修费用总额、维修期限等合同主要内容，提前告知顾客并获得顾客的同意。
“4S店修车单方规定的按照评估价格的20%收取检测费的行为属于合同法第38条规定的格式条款，即俗称的‘霸王条款’”付洋说，根据《合同法》及《消费者保护法》的规定该格式条款在法律上是无效的。
“依据法律规定顾客有权拒过高部分的检测费用”，他还建议消费者遇到此情况，可以向工商行政部门、物价主管部门等相关部门投诉“也可以申请仲裁或向法院提起诉讼，通过法律途径维护自己的合法權益”
汽车维护与修理行业内人士李东江称，事故车“拆检费”的收取应该遵守“备案”和“公示”的双重原则。
“费用肯定会产生”李东江解释，企业有定价权但是企业定价之后，必须去备案如果去备案，又去公示才可以作为收费依据，“如果没有备案和公礻谁也不知道，收这个费用是不合理的”
这笔“天价”维修费有何猫腻？收取维修费20%额度的拆检费有何依据河南中豫进口大众4S店修車作出怎样的答复？对此我们将持续关注。
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