1、其中225代表胎面宽度也叫做轮胎互换断面宽度

轮胎互换宽度所决定的性能有：轮胎互换的胎面宽度越宽，车辆在行驶过程中的舒适性会越好过弯的性能也会越好，行駛产生的噪音越大油耗越高。

反之轮胎互换越窄行驶舒适性越差，过弯性能越差行驶噪音越小，油耗越低另外，轮胎互换胎面还關联一个数据就是轮胎互换抓地力，这个与轮胎互换胎面越宽与地面接触越多摩擦越大抓地力越强。

2、其中45代表扁平比即胎侧高度與胎面宽度的百分比

轮胎互换扁平比决定的性能有：轮胎互换扁平比越高，产生的缓冲能力越强舒适性越高，路况传递性差转弯侧向抵抗力越低，车辆的操控性越低

反之轮胎互换扁平比越低，产生的缓冲能力越弱舒适性越低，路况传递性好转弯侧向抵抗力越高，車辆的操控性越高

所以很多人改装车辆的轮胎互换时会降低车辆轮胎互换扁平比，提高操控及转弯侧向抵抗力

3、其中R17,代表子午线轮胎互换，是一种轮胎互换结构形式

内径17英寸；轮胎互换内径决定的性能有：轮胎互换内径越大汽车行驶平稳性越好，油耗越高

根据以上輪胎互换参数的解读，我们回头再看提问者的提供的参数两个轮胎互换宽度相同，不同的的是扁平比和轮胎互换内径由于扁平比不一樣，235/55 R19的轮胎互换操控性较235/60 R18的轮胎互换要好转弯侧向抵抗力也要高；

而缓冲能力相对较差，舒适性相对较低

又由于内径的不同，所以前鍺的的平稳性要优于后者但是油耗也会高一些，各位看管老爷看到这里是不是明白了？