有谁知道v16缸直6发动机曲轴夹角角是多少度?

文章来源:潍柴发动机配 发布时間: 19:21:09

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潍柴发动机配件销售中心坐落坐落在美丽的世界风筝之都素有“动力城”之称的山东潍坊市。
主营发动机、發电机组、原厂配件、气体机、专用机油等
潍坊道依茨226B系列;潍坊中速机6160、6170、CW200系列;
潍坊发电机组包括里卡多发电机组、道依茨发电机組、斯太尔发电机组、6160、6170发电机组。
按用途分有固定动力用柴油机、发电设备用柴油机、重型卡车用柴油机、工程机械用柴油机、农业装備用柴油机、船舶动力用柴油机按照功率分从8KW-2000KW,按照转速分从750转-2800转按照缸数分2缸、3缸、4缸、6缸、8缸、V12缸等。配件质优价廉
我们实力雄厚,一切以诚信为本质量,以薄利多销和服务客户为宗旨赢得了广大客户的信任。

  如果立即关闭火焰和气缸套将粘在气缸上。阀滴缸的前驱阀落入缸内,这通常是由阀杆断裂阀门弹簧断裂,阀门弹簧座破裂阀门锁夹脱落等引起的。断轴的前驱当柴油机曲轴轴颈由于疲劳而产生隐藏裂纹时,故障标志不明显随着裂缝的,发动机曲轴箱会发出钝的敲击声爆震声加剧,发动机发出黑烟佷快,敲击声逐渐发动机产生抖动,曲轴断裂然后烯烃点火。汽缸的前驱汽缸是破坏性的机械故障大多数气缸是由连杆螺栓松动引起的。

潍柴发电机组配件增压器故障的原因是什么?
潍柴发电机组增压器是发电机配件中的重要零部件增压器引擎进气系统内,将的空气戓空气燃油混合比加以压力的泵如此可燃的燃油量,而增进引擎动力若发电机中增压器发生故障,将会不能正常运作那么是什么原洇故障的呢?凯全柴油发电机组厂家给您介绍一下,共分为以下四点
按照要求发电机增压器配件安装时应先给浮动轴承加满机油,避免在發电机启动油不能及时供给浮动轴承造成干磨而损坏浮动轴承。
增压发电机启动后必须怠速运转几分钟以机油到达浮动轴承后发电机增压器配件方可高速运转。
装有发电机增压器配件的发电机其热负荷和机械负荷大大要求润滑油有好的粘温特性、抗氧化性和耐磨性,必须要选用品质好的机油
停机前应怠速运转几分钟,使发电机增压器配件转子逐渐减速、降温当发电机突然停车之时,机油供应停止而转子在惯性作用下还要高速,这时候会造成浮动轴承因温度高又缺少机油而磨损甚至烧蚀了。
由上可知潍柴发电机配件的增压器囿着重要的作用,我们在使用时一定要正确的操作

  既然这两种设计偏向不同,前者是求大功率后者是追求大扭矩。我们知道汽车提速快牵引力强靠的是扭矩而实现高速度是依靠功率。这里还有一个简单的公式功率=转速X扭矩自然吸气时发动机提升功率简单的办法,就是转速转速越高升功率自然就越高。爆震传感器发动机工作时因点火时间提前点火提前角发动机的负荷温度及燃料的质量等影响會引起发动机爆震。发生爆震时由于气体燃烧在运动到上止点之前,轻者产生噪音及降低发动机的功率重者会损坏发动机的机械部件。

买柴油发电机应该注意些什么?
许多用户在购买柴油发电机组时都犹豫不知选择什么样的发电机组,不知道什么样的发电机组适合自己因为现在的柴油发电机的品牌很多,机组种类也很多
常见的有康明斯发电机、珀金斯发电机,还有许多国产品牌发电机潍柴发电机、仩柴发电机、玉柴发电机另外,还可以根据机组的功能不同有普通型柴油发电机自动化柴油发电机,静音型发电机组移动式柴油发電机,防雨型柴油发电机多机并网型发电机。
其实柴油发电机组在选择时,只要根据自己所需的要求报给我们就行发电机组厂家康姆勒会根据客户的一般的功能要求,价格承受能力为您选择适合您的高压发电机组如果您是企业的话,那么企业作为备用电源选用国产仩柴发电机和玉柴发电机就可以了也不一定要选择自动化发电机,COMLER的发电机组在出厂前都会为您加装自动保护功能的
所以也不一定就需要购买自动化的或者是自动切换的;企业根据自己需求选择。但是如果您是办公大楼或飞之类的地方,所订购的发电机组选择康明斯戓珀金斯之类的进口品牌发电机组而且还加装自动化自动切换功能,以保障在停电时能够及时通电以免造成事故。当然具体选择什麼品牌的发电机组,还是应该根据各单位的经济承受能力而定随着国产发动机的技术不断更新,国产上柴发电机和玉柴发电机的质量已經有了很大的提升而且油耗也降低了很多,所以有时候也不一定要盲目相信进口发电机组,只要根据自己的承受能力选择适合自己嘚发电机组就可以了。

玉林安全启动潍柴发电机组的步骤有哪些
1)起动发动机前,所有的保护装置特别是冷却风扇保护罩正确安装。
2)在运转前所有的电器应安装连接好,并对潍坊发电机组进行检查以确保发动机处于安全状态。
3)应所有地线接地良好可靠
4)所有鈳以锁定的门和盖板在转动前应该固定。
5)保养维护程序可能涉及到重型零件或危及生命的电气设备因此,操作员经过适当的培训不偠独自操作设备,工作时须有人陪伴以防万一发生意外时有人帮忙。
6)设备维修、保养前应断开发动机起动马达电池连线,使起动马達处于不工作状态以防维修时船用柴油发电机意外起动引起人身伤害。
除了以上安全启动潍柴发电机组的步骤外操作手还要记得,在咹全启动前应先检查各部状况,运转时禁止在线路上工作和用手高压线或进行清扫工作

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  ??曲轴飞轮组件是柴油机F常重要的部件,它受连杆组件的推力作用而做运动并经飞轮输出动力,同时驱动配气机构及其他辅助装置??曲轴由耐磨铸铁制成,咜的结构分为整体式和组合式两种整体式曲轴内一块整体钢材模锻而成,如系列柴油机单缸柴油机及少数中型柴油机部属于这种类型組合式曲轴是把曲轴的各个部件分开制造,然后通过连接螺钉组合而成如系列柴油机各种大型柴油机等都属于这种类型。??曲轴主要由皮帶盘前轴曲拐滚柱轴承和输出法兰等部件组成如图—所示。

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的在生活中起到的作用越来越多甚至很多部门都已经离不开发电机组了。比如医院、国防等部门一旦没有了电力供应,那么对于人们的生活造成极大的损失甚至会危害到人们的安全。


由此可见潍柴发电机组在人们生活中的地位有多高。虽说如此但昰很多人对于潍柴发电机组并不是很了解,这就使得人们在操作机组的时候会出现一定的错误从而造成潍柴发电机组的损失。

我国发电機组行业已经发展了很多年这些年来,发电机组厂家在操作机组的时候发现了很多错误并且这些错误会对发电机组造成极大的危害。洏幸运的是随着人们对机组的了解,对发电机组的错误有了一定的改进

故障情况下,为保证系统安全经常需要阀在0.2~1秒内紧急打开戓关闭,具备这种功能的调节阀称为快速动作阀目前电动执行机构还无法满足这一要求,只能采用气动阀加紧急动作装置的方式实现臸于阀体部分采用形式应根据实际工况条件加以考虑,可在

类调节阀中选择如快速动作蝶阀,快速动作全功能超轻型调节阀快速动作單座阀等。

在阀接到紧急动作信号后电磁阀由通气状态切换至排气状态,打破快动阀的压力平衡快动阀由通气状态切换为排气状态,甴于空气经快动阀排入大气(排气速度可由限流阀控制

快0.1秒,至慢可调)执行机构内压缩的弹簧快速复位将阀打开或关闭。


(1)阀行程不宜过夶以提高动作速度。

(2)动作速度不宜过快太快会产生冲击破坏。因此应尽可能降低速度,能用0.5秒就不用0.2秒;能用1秒就不用0.5秒

(3)紧急切斷阀动作速度更不宜太快。

(4)因动作频率较低为提高安全性与可靠性,应选用可靠性高的电磁阀等附件

(5)电动快速切断阀一般只用4~5秒走唍全行程(90°)。

潍柴发电机组是一种常见的发电设备它的出现为人们的生活带来了极大的便利。并且随着我国综合国力的显著提升潍柴發电机组得到了广泛的应用。但是在人们接触机组的过程中却发现机组的使用并不像想象的那么简单。大家知道潍柴发电机组微型机自動化控制系统的功能有哪些吗不知道的没有关系,下面就为大家简单的介绍一下,希望大家能够喜欢
1、当市电断电或电压(高于480V或低於320V)时,微型机控制器将发出报警信号

2、发电机组起动成功后,假如在15s内柴油机的转速末能达到额定转速,控制器将发出起动失败的声咣报警信号并控制发电机组停机。

3、当市电供电恢复正常时经10~15s时间延时之后,向发电机发出分闸指令同时向市电开关发出合闸指令。经一段时间冷车运行之后发电机组即可减速停机,后自动堵截微型机工作电源 

4、发电机组具有三次自动起动功能,每次起动时间为8~10s每次起动距离时间为8~10s。假如三次起动均不成功控制器就会发出起动失败的报警信号,封闭该机组并发出备用发电机组自起动指令。

5、发电机组在起动过程中具有起动齿轮啮合状态判定的功能,并能自动地进行啮合起动电念头齿轮带动柴油机飞轮齿圈,便柴油机起動

6、发电机组在准起动状态下,当市电停电或发生故障时在15s时间内,能及时自动起动向用电设备供电。

油缸可安放在地面上或地下大油缸必须有通气孔以便释放因灌注油箱时产生的气压或因为挥发和膨胀产生的气压。也要防止因油料消耗而产生真空油箱底部应是圓形,并放置时有2度倾斜便于积聚水和沉淀物

在高原使用时每升高1000m,功率非增压机降低约6~1O%增压机约为2~5%,因此在高原长期使用时应根据當地的海拔高度适当减小供油量。

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      由于环保法规和排放标准的日益嚴苛自2000年以来,小型化一直是汽油发动机的主流趋势小型化的过程伴随着减排量、减缸等阶段性进展,早期体现为四缸机对六缸机的替代近年来体现为三缸机对四缸机的替代。2019年中国政府提前施行国六减排标准并计划2020年进一步推动第五阶段燃油限值标准,我们已经開始进入三缸时代

      其实到三缸机的过渡远没有八缸到六缸、甚至六缸到四缸那么顺利,原因就是三缸机一直有着自己结构上的缺陷天苼的抖动和噪音让它生来就面临不小的压力。但随着汽车发动机的不断迭代升级各个主机厂在研发三缸发动机的时候也是绞尽脑汁,各種技术眼花缭乱市场已经不乏优秀的三缸机,获得消费者和业内人士一直好评

      我们来盘点一下现在市面上主流的十大三缸机,看看他們使用了什么有代表性的技术

      通用的Ecotec LI6 1.3T三缸涡轮增压发动机是近两年主推的小排量发动机,我们在别克英朗、威朗、GL6上已经可以见到这囼全新的小排量发动机倾注了通用不少心血,它重新设计了燃烧室匹配了高滚流气道、单缸双喷燃烧系统、中置大角度可变正时技术和低惯量涡轮,目的就是为了实现系统的高效燃烧

      其中双喷射是通用在增压发动机上首次采用的技术,而与以往双喷射不同通用放弃小排量常用的缸内直喷,而将两个喷油嘴均布置在进气道一来避免了缸内直喷容易产生积碳的弊病,也实现更广的喷射覆盖面积以及更高嘚燃油雾化率

      而在涡轮增压器上,它采用了电动放气阀+低惯量涡轮增压技术相比传统气动增压器可以在不同工况下都更智能地控制放氣阀,不仅更加精确和快速地建立增压压力而且可以降低小负荷泵气损失,从而提升低扭表现得到快速的增压响应。因此这台1.3T发动機功率达到了163马力、峰值扭矩230Nm,不仅比大众1.4T高出不少甚至比宝马的1.5T还有过之而无不及。

      另外这台发动机使用了DLC涂层工艺,相比传统的PVD塗层更加耐用除了降低机油消耗,还可以提升静音效果而且发动机的飞轮相比传统飞轮还增加了一个吸震器,可以通过反向离心摆动來减小发动机主动飞轮扭转振动所以更好地抑制了发动机的震动。所以它对人们一直诟病三缸机的震动和噪音优化起到了非常大的作鼡。

      大众新款1.0TSI发动机基于EA211平台开发基于大众运用最为广泛的1.4T四缸机,除了少一个气缸外两者活塞尺寸一致、共享零部件程度比较高。茬发动机内部使用了压电式喷油器、高喷射压力、全新设计的活塞从结构上对进气道、气门室等部位进行了重点改进,而且使用了电子泄压阀、集成中冷器式进气歧管、水冷式中冷器、缸盖集成排气歧管缸内直喷压力为350

另外,大众革新性地引入了电子涡轮增压器消除機械涡轮迟滞。为了匹配电子增压所需要的高电压大众还增加了更高功率的发电机为电子涡轮提供稳定的电流。因此它可以从rpm输出200Nm的峰值扭矩,并在rpm输出最大114马力而且海外搭载1.0TSI发动机的Polo蓝驱版百公里油耗仅为4.1升,同样大大节省了燃油Polo和桑塔纳家族,以及更重要的第仈代高尔夫将有望率先搭载全新的1.0TSI发动机同样斯柯达旗下的小型车也会使用。

      宝马在2013年推出了旗下首款三缸涡轮增压发动机B38 1.5T发动机来取代年事已高的N13系列发动机来主打小排量市场,主要用于宝马X1、1系三厢、2系旅行车等而且作为操控和运动方面的代表,宝马敢于较早地使用三缸机也说明B38身上有足够的新技术储备。

首先这在当时开发之时是世界上首屈一指的模块化发动机模块化平台我们都已经很熟悉叻,发动机也是一样零件通用,这大大提高了原先一套模具只能生产一款发动机的传统生产线的效率宝马在最新的B系列发动机中规定烸一个气缸均为0.5L的标准容积,总排量和缸数保持一致比如B48就是2.0L的四气缸,非常易于调整

宝马在B38上使用了第四代Valvetronic电子气门,能够实现气門无级电子调节而且从竖立布置到横向侧面布置,简化了缸盖结构降低了发动机高度。另外气缸喷油嘴采用了中置的设计,避免侧置的喷油嘴将燃油喷射到气缸内的侧壁导致挂壁的现象而且对喷油嘴的六个喷油孔孔径的进行了调整,进气一侧的四个孔增加了10%的喷油量而排气一侧的两个孔减少20%的喷油量,从而使得燃油油雾与空气的混合更高效

所以,整个发动机的可以拥有rpm的220Nm峰值扭矩输出区间使嘚动力响应更快速,最大功率拥有136马力而且B38的涡轮增压器使用了首创的铝制材料外壳和排气歧管,从而大幅实现轻量化不过由于铝材熔点低,对于涡轮废气的处理需要增加冷却液通道连接排气歧管为废气降温但这样也使得冷却液升温更快,冬天热车时间缩短

E模块化動力的支持,吉利在2.0TD发动机上共享了沃尔沃VEP4的动力并从领克02开始1.5T三缸发动机,之后更是在领克03的全系上使用了三缸发动机的动力吉利茬领克03上使用了代号为JLH-3G15TDC和JLH-3G15TD的高低功率版本,分别拥有156马力/245Nm峰值扭矩和180马力/265Nm峰值扭矩在账面性能上已经非常不错。

      除了采用了全铝缸体該系列三缸发动机也使用了缸内直喷技术,并同宝马一样采用了喷油器中置设计而且使用了少见的纯平顶活塞,并不用靠特殊的活塞顶慥型优化混合气体还可以一定程度减少积碳。

      另外电子水泵的水冷系统而且在发动机熄火后仍可以循环一段时间可以帮助涡轮增压器冷却和预热;可变流量机油泵则可以根据发动机工况下,比如在冷车启动和匀速巡航的时候自动调节机油油量所以,整个发动机的热效率可以达到36.3%相比丰田的8NR 1.2T发动机36.2%的热效率还要高一些。

另外为了在最大程度上控制三缸发动机天生的抖动和震动问题,这款发动机同时采用了平衡轴和双质量飞轮而且为了缩小发动机的体积,水冷系统的水泵被集成到了进气凸轮轴的末端通过凸轮轴直接进行驱动,省詓了水泵的皮带结构减轻了发动机的运行阻力和自重,而且采用九大降摩擦技术与上一代四缸机产品相比,摩擦功总体降低了30%所以,这台发动机在平顺和噪音上的表现也非常不错

福特最早的三缸机开始于2012年,当时作为美系代表推出的超小排量Fox系列1.0T三缸涡轮增压发动機引起了不小的轰动因其先进和高效在国际上也屡获大奖,广泛用到了福克斯、嘉年华、C-Max、B-Max等车型上之后在2017年初,福特在此基础上又嶊出了500ml气缸容积的Dragon系列1.5T三缸涡轮增压发动机最大功率可以达到200马力,我们现在可以在新一代福克斯(国内福克斯为184马力)以及嘉年华ST上看见

      最早成名的1.0T发动机融合了喷油嘴中置的缸内直喷、可变凸轮轴正时以及一级涡轮增压器等三大核心技术,可以提供更大的动力输出国内都的EcoBoost 125版本达到128的最大功率和173Nm的峰值扭矩,而且提高燃油经济性20%、降低二氧化碳排放15%为解决三缸机结构上前后力矩不平衡的特点,鍢特引入了偏心配重块的曲柄在活塞运动震动最大时调整曲柄角度抵消动量。

180版本的1.5T三缸发动机在缸体上同样采用全铝材质并拥有集荿式排气歧管、低惯量涡轮增压器、喷油嘴和缸内混合喷射等几大核心技术。在抑制震动上发动机内部采用了中置平衡轴设计,可以通過计算发动机运行过程中不平衡力矩大小和相位对进行不平衡力矩进行补偿和削减。同时优化了平衡轴位置并强化了平衡轴位置的刚度进而降低发动机噪声辐射和震动。而且发动机还同样配备了闭缸技术在必要的时候对一个气缸停止喷油以达到更高的燃油经济性。

      本畾的三缸机的历史其实很早最早的E07A在上世纪80年代就已经搭载在日本的K Car上,后来在2003年后被P系列的P07A代替并在后来又增加了涡轮增压。而进叺到国内我们熟悉的是P10A系列1.0T三缸涡轮发动机在思域180Turbo、凌派180Turbo上都可以见到。身为本田在发动机上自然会有一些自己的黑科技,尤其是P10A系列

作为地球梦系列的一员,P10A发动机除了同时拥有了缸内直喷、进排气双可变正时系统、进气侧可变升程技术、变排量机油泵等主流的发動机技术之外还在涡轮增压器上采用了小半径轻量化涡轮叶片和电子旁通阀,让发动机的响应更迅速、提高动力表现另外缸内采用了噴油嘴侧置的布局方式,能使雾化后的燃油产生滚流效应从而让燃烧更彻底,再加上缸盖集成的排气歧管可以进一步改善排放和油耗表现,增加整个燃烧效率

      还有一点是,由于本田使用了CVT变速箱与发动机进行搭配得益于CVT的先天结构特性,可以侧面完善整个动力输出表现同时增加了进气侧两段式升程可变,增加了高功率输出的持续性进一步弥补了三缸机在不同转速区间不线性的缺点,这也是为什麼本田的三缸机在实际表现中更加均衡的原因

      PSA集团在几年前就开启了PureTech动力战略,包括了EP、EC、EB等1.2L-1.8L排量的发动机并在2016年的时候在国产标致、雪铁龙等车型上搭载。其中EB2系列的1.2THP三缸发动机算是明星产品了在动力、响应和震动一直上都表现抢眼,在国际发动机大奖中已经多年連续获得1.0-1.4L排量组的冠军

首先它集成了我们在上文已经提到的全铝机身、DLC图层、DVVT双连续可变正时系统、缸内直喷、集成式排气歧管、可变排量机油泵这些各种主流发动机技术,所以在发动机1000rpm时涡轮就开始就介入工作1500rpm就可以达到200Nm的扭矩输出,1750rpm达到扭矩峰值230Nm并持续到3500rpm并在5500rpm的時候达到最大功率136马力。

      另外1.2THP发动机还创新地使用了和润滑油接触的湿式正时皮带,相比传统的正时链条、(干式)正时皮带运行噪喑更低,摩擦损失更小而且耐用性做到了和发动机相同水平的24万公里/15年。此外椭圆正时齿轮技术和创新的无声平衡轴系统、双质量飞輪,可以进一步从多个方面降低噪音和震动提高发动机运转的舒适性。

其实早在2017年捷豹路虎就开始在规划1.5T新三缸发动机。作为Ingenium系列中朂小巧的发动机这台发动机同样使用了捷豹路虎标志性的全铝合金缸体、采用每缸0.5L排量的模块化设计,并配备了缸内直喷技术、集成式排气歧管、可变气门正时压缩比最高可以达到11:1。目前有两种功率版本——197马力(280Nm)/158马力(260Nm)动力水平在数据上着实不差,也比较符合品牌特性

而能达到如此输出的另一大原因则是它配备了48V轻混系统,拥有48V启发电一提式电机除了一定程度上弥补了发动机的动力,48V系统哽多是为了节能减排比如有了它加持的自动启停系统可以在车辆减速至时速17km/h以下就可以工作熄火,另外在车辆低速起步时通过电机给动仂一定的辅助也可以进一步降低油耗而且,这台发动机可以同时支持横置和纵置平台所以像路虎揽胜极光、捷豹E-PACE、捷豹XEL都会在以后搭載,并逐步取代目前2.0T低功率发动机

      广汽传祺自主研发的代号为3A10J1的1.0T三缸发动机为旗下第三代发动机之一,并将在今年搭载在小型轿车和SUV上它同样使用了喷油嘴中置缸内直喷(喷油压力达到350Bar)、缸盖集成排气歧管、涡轮增压器电子泄压阀、进排气可变正时、平衡轴等主流技術,更重要的是它还使用了一套来自法雷奥的48V微混系统。

用一台通过皮带与发动机曲轴相连的48V启停电机、电池、变压器一起组成的微混系统可以在发动机低转速曲间扭矩不足时通过电机辅助进行加速,并且能在减速时进行动能回收可以大大提高行驶的响应和效率。而苴因为电压提升48V的启停电机在发动机启动时更加迅速。相比传统的混动结构轻混系统的成本更低,结构也更简单在油耗法规日益严苛的情况下,可以有效进一步提高燃油经济性

      其实日产很早就已经开始了三缸发动机的应用,已经有接近10年的历史了包括HR系列(雷诺體系中为H系列)中1.0L、1.2L排量的直列三缸发动机,并在海外的日产Micro、雷诺Clio等车型上都使用过尤其是HR12DE的应用也非常广泛。而其中1.0L排量的发动机哽为小巧也被使用在了最新第五代的日产Micro上,对标大众1.0TSI和福特1.0

采用了机械涡轮双增压的HR10DDT在动力输出上已经可以与四缸版本的HR12发动机相媲媄拥有86kW的功率,并采用了双顶置凸轮轴、双可变气门正时、缸内直喷、开放式水道铝制缸体共享了戴姆勒在四缸机上开发的三角形截媔缸盖和GT-R上使用的缸孔喷涂技术,还拥有电子废气阀和超增压功能可以说麻雀虽小五脏俱全。而HR10DET基本使用了相似的技术不过只采用了哆点电喷和传统方形缸盖,也并没有配备电子废气阀功率也被标定到74kW。未来的雷诺Clio、雷诺卡缤、日产Juke等都可能会搭载

      纵使三缸机有着這样那样让人诟病的地方,但是我们看到这些问题已经被逐渐解决小排量涡轮化的趋势已经不可避免,在某种程度上也客观地促进了发動机技术的整个发展进程这是我们比较希望看到的。

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