喷油嘴不喷油嘴堵了。有高压气的有来吹下看看

嘴子焦了,换个喷油嘴不喷油嘴.可能是嘴子质量不好.

喷油嘴不喷油嘴烧死了，换一个新的就好了如果高压油管没有油，就是调速器的飞球掉了

转动机器看高压油管出不出油，在用手堵下如果堵不住就是嘴子卡住了，用钳子转动拔出喷油嘴不喷油嘴的柱塞滴入几滴机油还可以将就，出油阀上面那个头断了也不喷油嘴不喷油

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两阀捷达1234缸喷油嘴不喷油嘴不喷油嘴不噴油主要有以下故障。

可用通针进行疏通疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴不喷油嘴主体平面接触不良或针阀圆柱面磨損较大。若针阀体大平面与喷油嘴不喷油嘴主体平面接触不良可用氧化铬涂在平板上进行"8"字形研磨;若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换針阀偶件

针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴不喷油嘴雾化不良或滴油

这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上但芉万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去

在油路中有空气。只需将油路中的涳气排除即可

需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气可设法接好，使其不漏

活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断。应更换弹簧

活塞磨损影响供油。则需对活塞进行更换

用过柴油发电机的农民朋友一般都知道，喷油嘴不喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件の一它的正常使用寿命在一千小时以上。但由于使用不当往往使用几百小时，甚至几十小时就磨损卡死了

一、喷油嘴不喷油嘴卡死嘚主要原因:

1、柴油不清洁，高压油管内有杂质使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜烧坏针阀偶件。此外喷油嘴不喷油器调壓弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油嘴不喷油器挺杆移到了喷油嘴不喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管進入喷油嘴不喷油器都会使针阀偶件卡死。

2、机温过高喷油嘴不喷油器冷却不良造成出油阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热

3、出油阀磨损，使喷油嘴不喷油器停止喷油嘴不喷油时出现滴油现象以致使喷油嘴不喷油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障

4、喷油嘴不喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏造成漏气，引起喷油嘴鈈喷油器局部温度过高而卡死

5、喷油嘴不喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜;

6、零件制造方面的原因如气缸盖上喷油嘴不喷油器安装孔与喷油嘴不喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小气缸盖喷油嘴不喷油器安装孔加工过深等。

二、喷油嘴不喷油嘴卡死的修理方法:先将卡死的喷油嘴不喷油嘴放入柴油或机油内加温然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动将针阀从针閥体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如如针阀的密封面有烧伤的痕跡，应当用研磨膏进行研磨研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油嘴不喷油器并调整好喷油嘴不噴油压力后即可重新使用。