前两篇文章分别提到了安全和监管,在安全性得到保障和监管力度的增加的情况下,互联网汽车必定走向规范化的进程这也正是互联网汽车必然的发展方向,无论是国家政府還是人民群众,都不会放任互联网汽车的肆意增长。

在互联网汽车规范化之后,互联网汽车并不会再遇到野蛮生长的时机,这个万亿行业也会逐步进入稳定期,逐步提升服务质量,以迎合消费者的需求观念

仅仅4年左右的时间,网约车行业便从一个新兴行业摇身一变成为“万亿行业”,其Φ不得不提到的就是互联网发展对生活的改变是巨大的。在这种情况之下,网约车在规范化后,将会是聚合模式为主的存在何解?

聚合模式是指用户通过一个平台可以呼叫到多家网约出行公司旗下的网约车,聚合模式能够从一定程度上整合用户与司机资源,对区域运营可以起到更为優化的运营调度。目前许多车企都在布局网约车行业,旗下拥有更为专业化的司机团队,但车企也有着许多不足之处,如:线上模式的知名度不高、线上运营的混乱等而以滴滴出行、高德地图为首的互联网公司则刚好拥有着高流量度、线上运营强等手段,两者结合即是强强联合。

高德地图副总裁王桂馨表示,“对于打车业务来说,有两个功能不可或缺,一是地图,一是支付滴滴、快的、神州专车、曹操出行最早的解决方案絀行的,高德提供了定位和导航,我们很朴素的找到合作伙伴说把服务放在高德上,这是业务出现的原点。”

相较于网约车行业,共享汽车行业的發展就较为困难了其中有几大原因