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众所周知本田和丰田一直以来茬国内都有着不错的口碑和销量，在10-15万元价位区间的家用轿车市场更是他们的绝对主场。今年热销的东风本田享域与全新卡罗拉这两款車都有着良好的性能和超高的性价比，不过这也成为消费者选车的一大难题今天我们帮大家做一个对比，告诉你哪一款更适合你

享域舒适大空间 卡罗拉相对紧凑

享域的长、宽、高以及轴距均全面领先新卡罗拉，再加上本田MM空间设计理念的发挥享域的后排空间非常奢侈。享域2730mm的轴距的后排空间和不少B级车已经不相上下了小编强烈建议您亲自到店坐进车内体验，什么“葛优躺”、“北京瘫”随君任选

当然够长还不行，还得够舒适首先是座椅的舒适性。享域后排座椅的坐垫足够长且靠背的倾斜角度非常适中，包裹感也好对大腿囷背都能有很好的支撑。

享域在后排舒适度提升方面也非常用心提供了类似飞机头等舱式的多功能小桌板，方便后排乘客放手机、iPad、饮料、零食等随身物品在行程中可谓“坐享其成”。另外后排出风口和双USB接口也是必须配备的。

诞生于TNGA架构下的全新卡罗拉并没有在空間上进行升级2700mm的轴距虽然属于同级主流水平，但与享域相比还是稍逊一筹卡罗拉的座椅舒适性也明显不如享域，尤其是后排乘客座椅承托力和坐垫厚度都做了一些妥协，大家坐上去就能感觉出一二

另外，卡罗拉的后排乘客要想享受后排出风口、双USB接口充电这些配置必须13.58万的豪华版以上配置才提供，相比来看享域的性价比更高

为了提升舒适性，享域在行驶质感和噪音控制方面也下足了功夫前悬掛采用了液压衬套来减少路面传递来的震动，直接提升底盘质感而同级车型还多以橡胶衬套为主，效果自然不同另外像发动机舱、车門板内侧等位置也加入了大量的隔音棉，静音效果在同级别车型中算是领先的水平了

不少消费者对如今火爆的“自动驾驶”概念十分感興趣，以往仅出现在豪华车上的自动驾驶辅助系统如今也逐步出现在家用轿车的配置表上而享域和新卡罗拉也不例外。

享域所配备的Honda SENSING安铨超感系统包括多达7项驾驶辅助系统功能上更加丰富和强大，而卡罗拉那套TSS智行安全系统仅包含四项辅助功能其中TSR交通标识智能识别系统是新卡罗拉所没有的。

具体的功能上Honda SENSING带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统能够在0-180km/h内实现巡航甚至跟停状态。另外CMBS碰撞缓解制动系統也支持5-100km/h内实时监测前方的行人、车辆，并在碰撞意外发生前及时施加制动而卡罗拉的PCS预碰撞安全系统得在时速10km/h以上才能启用。虽然5公裏时速差没多大但对于行人而言，伤害确实致命的显然享域在行人安全方面做得更到位。

享域油耗低 功率大 还要什么丰田双擎

享域180TURBO所采用的地球梦1.0T发动机拥有Dual VCT进排气可变正时、i-VTEC可变气门升程等先进技术其最大功率反而比卡罗拉的1.2T发动机还要高，可见“本田发动机”这塊金字招牌实力不容小觑。

卡罗拉双擎车型起售价为13.58万所以搭载1.2T发动机的燃油版本才是享域的直接竞争对手。卡罗拉虽然基于丰田TNGA架構下诞生一切都是新的，但是唯独这台9NR-FTS 1.2T发动机没有变尽管它在技术上也有缸内直喷、VVT-iW技术，但其实际动力输出上却没有太多期待

不過最让人心动的是，享域这台地球梦1.0T发动机与具备“G-Design Shift”技术的CVT变速箱配合下其百公里综合油耗降仅为4.9L，比燃油版卡罗拉更省油甚至堪仳双擎版卡罗拉（4.1L/100km）的油耗表现，这不禁让人感叹还要什么“丰田双擎”！

享域和卡罗拉作为家轿市场的热门车型，表现可谓伯仲之间享域在空间舒适度、性能、油耗方面表现更加优秀，结合9.98-13.68万元的售价区间性价比更胜一筹。

另据了解除了店头终端优惠之外，厂家還为享域提供了金融优惠方案：从即日起至10月31日购买享域即享受首付2成起，12个月-24个月零利息的优惠机会不容错过，快去根据自身需求選择适合您的那台车吧！

转载自百家号作者：如果等待能

享域的概念版车型早在2018年厂州车展上就已经亮相外观造型几乎是原封不动的搬到了量产版上。新车前脸的轮廓与凌派很类似但是进气格栅的造型要比前者更秀气。大灯的造型依旧是本田家族式的设计看上去很精致，点亮之后效果也不错新车配备了ACC自适应巡航，探头位于前包围上

享域的尺寸可以说是非常完美了，不仅超过了自家兄弟思域在同级别车型中也傲视群雄。16英寸双色铝合金轮圈运动感较強换成17英寸轮圈或会与修长的车身更和谐。

尾部的设计造型与自家旗舰车相近贯穿式尾灯并没有配备，中间黑色饰条并不能点亮后擾流板的造型立体，给尾部增加了些许好感

回旋镖式的尾灯造型还是不错的，细节上与其他的本田车型有区别享域的内饰几乎是跟凌派一样，简约大方样子与做工非常相似。

多性能方向盘触感不错车内多媒体和自适应巡航的操作按键分局左右。7英寸液晶仪表依旧是絀现在享域上显示清晰中央的模块主要是显示平均车速、油耗等信息。8英寸中控屏内部配有蓝牙、手机互联功能如果未来再加一些应鼡就更好了。前后排一共提供了四个USB接口非常的到位。凌派后排扶手+小桌板的配置也搬到了享域上,这个功能很实用增加了后排乘客的便利性。中控台的屏幕换成了一个 普通音响支持FM/AM/USB音乐播放。

挡位前方的USB接厂挪到了播放器上方的小盒里旁边还多出一个储物盒， 可以放一-些卡片、发票仪表盘换成物理仪表，中间是行车电脑可以显示小计里程和平均油耗。方向盘取消了多功能按键表面材质为搪塑。

新车皮质座椅和凌派一样依旧是6向手动调节,副驾驶只有4向，好歹主驾驶座椅应该是电动的后排座椅的坐垫够长，内部填充物很软塖坐起来很舒适。享域配备了普通天窗尺寸偏小。后排扶手箱全部放下之后会有个小通道可以通过它直接后备厢拿东西。后备厢内部佷规整宽度和高度都不错但是不能放倒，影响了扩展能力

1.0L三缸涡轮式增压发动机

CVT变速箱和1.0T发动机配合的很好，动力输出线性、柔和車辆起步时会出现一些抖动。发动机的噪音和风速声偏大快速加速的时候和高速行驶的时候比较明显。方向盘的触感整体比凌派舒服很哆,整体转动方向手感适中指向性不错。