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一、悬架系统的维修主要是對各元件的安装及功能检查要求元件不的有松动、变形、磨损过度、间隙过大、弹力减弱等缺陷；特别是悬架臂变形、衬套及球头节磨損，将使车轮定位失准易发生故障。检修费用因车型、地域、修理店水平等差异较大具体以当地实情为准。

1、减振器连接销（杆）脱落或橡胶衬套（软垫）磨损破裂

2、减振器油量不足或存有空气。

3、减振器阀门密封不良

4、减振器活塞与缸筒磨损过量，配合松旷

1、檢查减振器连接销（杆）、橡胶衬垫、连接孔是否有损坏、脱落、破裂，若有应及时维修或更换

2、察看减振器是否有漏油和陈旧性漏油痕迹。

3、用力按汽车保险杠手发松，若车身能有2~3次跳跃说明减振器良好，反之故障在减振器内部，应拆下维修

4、车轮定位：检查車轮定位情况，使各定位参数在规定范围内

?弹簧耗损检查：裂纹、磨损或损坏。

?弹簧安装：安装位置、方向正确间隙符合规定。

2、车辆在不平路面上超载、超速运行或转弯时车速过快，负荷突然增大

车辆长期超载或装载不均匀状况下使用，在封存车辆时未按規定解除悬架弹簧的负荷。

维护不及时悬架弹簧之间润滑不良或根本无润滑，使悬架弹簧片间的相对移位能力降低造成承载能力下降洏断裂。

U形螺栓松动负荷集中在钢板弹簧上面几片，上面几片容易断裂

更换的新悬架弹簧片曲率与原片曲率不同。

汽车紧急制动过多（尤其是前制动好后制动差的情况下），或在满载下坡时使用紧急制动使汽车负荷前移，前悬架弹簧突受额外负荷造成悬架弹簧的┅、二片断裂。

?撬动各悬架臂、支撑杆、稳定杆和控制杆的固定架 检查各个方向的间隙，如过大应重新紧固或横换衬套

?对于撑杆式悬架，可用手推拉车轮顶部检查上支架有无松动、损坏。

?检查悬架臂有无变形

?检查球头节间隙，如间隙过大、磨损严重应更换

?检查减振器应无漏油、变形和损坏，否则应更换

?检查减振器的安装情况。

?检查减振器的工作情况：用手按压车体

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