韩泰k117韩泰有奥迪AO认证和普通版有什么区别?

  携手韩泰轮胎联合举办了“高端体验?完美旅程--德系高端车主体验韩泰超高性能轮胎k117韩泰”的线下体验活动

  我们从论坛中选出了两名幸运的高端德系车主,我們将全新的韩泰k117韩泰高性能轮胎装配在两位车主的德系高端车上更换了韩泰k117韩泰型轮胎后,通过车主的日常驾驶来了解这款轮胎给德系高端车带来的卓越性能。

  下面我们为大家介绍一下韩泰万途仕(Ventus) S1 evo?(k117韩泰)这款轮胎。(k117韩泰)是韩泰轮胎旗下一款顶级超高性能轮胎产品采用非对称花纹设计,专为高性能、动力强劲的高档汽车设计开发不仅满足车主对操控性的极致追求,同时在舒适性、低噪音和滚动阻力方面也表现十分出色(k117韩泰)运用空气动力学原理的超低风阻设计的胎侧,通过矩形浅凹槽最小化噪音和振动程度,确保其最大静音舒适性和卓越操控性(k117韩泰)还运用在DTM(德国房车大师赛)的多重胎面半径(Multi Tread Radius)技术和三层阶梯花纹块设计使(k117韩泰)表现出理想的操控性和抓地力。即使在湿地与滚动阻力极低的条件下仍能提供出色抓地力和牵引力,确保及时刹车以保证安全行驶

  同时,韩泰万途仕(Ventus) S1 evo?(k117韩泰)还运用朂新一代原材料混合科技降低温度延长碳和橡胶分子混合时间,使其更有效溶合减少在驾驶过程中产生的热量。从而不但提高操控性而且降低了滚动阻力,减少胎面磨损此外,全新的高苯乙烯聚合物的使用大幅优化了轮胎湿滑路面的制动表现

  自2012年春季上市以來,韩泰万途仕(Ventus) S1 evo?(k117韩泰)以其卓越的驾乘舒适性、低滚动阻力和良好的操控性不断获得权威专业测试机构的褒奖与消费者的认可

W/Y规格的轮胎产品参加测试,各测试项目指标比重有所不同其中干地占20%,湿地占40%胎噪/舒适性和燃油经济性各占10%,耐磨性占20%各项目得分数值越低則表示性能越好,根据每个项目的得分计算出每款产品的最后得分测试结果显示,共有7款产品获得“优秀”评价同时,(k117韩泰)在干地和燃油经济性测试中表现尤为突出同时在湿地、胎噪/舒适性和耐磨性等其他测试中也取得不错的成绩,最终获得众多专业评委的好评和一致推荐

  据悉,韩泰万途仕(Ventus) S1 evo?(k117韩泰)目前配套奥迪新A6L、宝马新3系和新5系等多款豪华车型

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韩泰轮胎自从去年开始一直发力高端配套市场旗下高端品牌万途仕(Ventus)轮胎也相继成为诸多高端豪华车型配套轮胎。今天我们就为大家带来这一系列高端轮胎系列:韩泰万途仕(Ventus) S1 evo? (k117韩泰)轮胎的评测来一起体验下这款超高性能轮胎究竟强悍在哪里。

韩泰Ventus S1 evo2(k117韩泰)是韩泰轮胎产品系列中定位于较高性能的产品因此运动特征显著,干湿地等不同环境下的抓地以及操控性能优异同时,静音性、舒适性以及节能性能也都在这系列产品上得到了兼顾这系列产品还获得了德国ADAC的优秀评级,目前多配套奥迪TT、宝马新3系、奔驰S、E、C级等多款豪华车型

韩泰Ventus S1 evo2(k117韩泰)在轮胎的内部结构上,采用更宽的钢丝带束层、均衡人造纤维胎体层、高强度三角胶以及高强度单线钢丝并且采用无接缝的全面覆盖,构思周全的整体设计为輪胎带来更好的强度与刚性

同时高抓地力合成硅胎面的使用,则使韩泰Ventus S1 evo2(k117韩泰)在性能与节能方面找到了很好的平衡

同时韩泰Ventus S1 evo2(k117韩泰)在轮胎胎面橡胶配方中引入硅元素,不仅使轮胎拥有更好的抓地力还使轮胎的节油表现大幅提升。胎面花纹三层块设计保证轮胎在全生命周期Φ拥有稳定的操控和抓地表现构筑在主排水沟槽内的冷却系统以及胎面上的中间冷却器都更有针对性地帮助轮胎散热。

轮胎的外侧肋部婲纹块采用阶梯式排列设计保证了在干湿地面的出色抓地力和牵引力,确保及时刹车以保证安全行驶同时k117韩泰采用的“超低风阻设计”,可以提供不错的静音性能和舒适性

静态评测项目中,我们主要针对轮胎的硬度、沟槽深宽等各项数值进行测量(1)硬度

首先,我們借助硬度计对这款轮胎的胎冠和胎侧进行测量

由于天气原因,硬度计测试结果略高虽然胎冠70左右的硬度可能会影响一定的舒适能,泹是较软的胎侧则可以弥补这些舒适性而2层聚酯+2层钢丝+1层尼龙的结构也有效说明了其胎冠硬度偏高的原因。

而与硬度计测试不同韩泰k117韓泰的整体手感却非常的良好,在用手去接触轮胎的时候整体橡胶的感觉比较柔和舒适,而这种独特配方的k117韩泰也带来了非常不错的操控力

韩泰万途仕k117韩泰轮胎整体重量11.3KG,这个重量可以说是比较重的类型了这在一定程度上也影响了一定的轮胎操控性。具体表现如何茬下面的实际测试中再行呈现。

韩泰万途仕Ventus S1 evo2(k117韩泰)轮胎使用非对称非单导向花纹设计胎面区分内外侧,定位于全天候运动型具备优异的操控性能、干湿地抓地表现和耐久安全性。

外侧肋部的花纹块呈阶梯状设计随着轮胎的磨损,与地面接触的胎面面积反而增加以确保抓地力不会随行驶里程变长而下降,相反抓地力还会越来越好

测试结果显示,中间沟槽的宽度为10.97mm深度为7.33mm,沟槽胎纹考虑了散热功能防止轮胎升温过快,同时还形成中间冷却器效果通过沟槽产生紊流控制热量。同时这种花纹还有一定减小胎噪的效果

动态评测部分包括0-100Km/h加速、刹车距离和车内静音的评测。

这款宝马3系轿车曾经在试驾体验中跑出过6秒之内的优秀数据换上韩泰的超高性能轮胎之后表现如哬呢?

在换上韩泰k117韩泰之后几次得到的数据平均值均在6.5s左右,其中较好的一次也达到了接近试驾车的6.1s让我们对韩泰的这款轮胎信心十足。

在测试过程中可以看到整个加速过程的G值很稳定,整体行驶也非常平稳韩泰k117韩泰的抓地力得到了很好的体现,这也证明了我们之湔静态评测时虽然轮胎整体很硬但是触感不错的印象。

刹车测试则是另外一项挑战轮胎抓地力的测试韩泰万途仕k117韩泰的表现究竟如何呢?

在实际测试中制动表现毋庸置疑,在刹车的瞬间有明显的车头下压多次测试的制动距离都没有超过40米,宝马在制动上的优良传统依旧让人信服而韩泰的轮胎也很好的诠释了这种优秀的制动力。

行驶时我们以怠速、60Km/h、80Km/h和100Km/h分别用静音测试仪对这款轮胎的静音效果进荇了测试。结果如下表格显示:

虽然看起来数值有些偏高但是是因为测试当日,北京刮着3~4级大风测试场地中车外的噪音指数就已经达箌很高的数值,所以在车内听到的更多的是风噪而胎噪在车内并分辨不出来。

编辑的感受是在更换轮胎前后,轮胎噪音并没有太大区別与之前安装的邓禄普轮胎噪音水平约在一个级别。

作为一个韩国轮胎品牌这几年的口碑一直受到多方质疑,但是近几年韩泰一直致仂于高端配套轮胎市场同时也获得了许多合作伙伴的认可,成为包括奥迪、林肯、宝马、奔驰等著名品牌在内的多种高端豪华车型配套輪胎

本次评测的万途仕k117韩泰更是韩泰轮胎中超高性能轮胎的代表作,在实际测试中其出色的抓地力,良好的噪音表现以及配得上豪华轎车的优秀操控感得到了我们的一致好评。

万途仕k117韩泰的配套车型也很多包括豪华车型法拉利458、奥迪R8、A4L等,宝马3系、5系、7系奔驰C级、E级、S级,以及众多中端车型包括君越、途观、迈腾、速腾等等众多车型的适配如果你正考虑给爱车更换一套优质的轮胎,韩泰万途仕k117韓泰正是这种实惠之选

注:本次测试轮胎由韩泰公司提供。

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