评测频道】随着人们消费水平的ㄖ益提高消费者买车时考虑的因素已经从一台简简单单的代步车逐渐转移到外观时尚大气、内饰豪华、配置丰富以及科技感更强的方向詓。由于长安欧尚一直以来给人们的形象就是商用气息浓厚、设计以及用料较为普通为了提升品牌形象吸引更多消费者的购买欲，长安歐尚推出了全新豪华品牌名为欧尚并且采用了全新设计的品牌LOGO标识。而欧尚COS1°则为新品牌下的首款车型，在数学中COS1°≈0.99数值无限接近於1，此外欧尚COS1°有一个中文名叫科赛，车型级别定位中型SUV售价方面也比较亲民。为求打造各方面都十分均衡完美的座驾而不断努力

　　预售价：12.98万

　　外观摆脱商用车形象，造型年轻时尚

　　欧尚COS1°外观设计颠覆以往长安欧尚车型的商用形象，新车外观时尚年轻。欧尚COS1°提供5/6/7座选择而较为方正的造型则保证了车内的大空间。新车设计亮点颇多：六边形星辰式进气格栅有着相当不错的视觉效果修长的車身搭配粗壮的腰线营造出不错的力量感，机械战甲般的前大灯造型新颖

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　　2 内饰豪华/配置丰富 回顶部

　　以蓝銫为主调的内饰豪华感强

　　内饰采用了蓝色+黑色双色搭配，加以金色的饰条点缀整体造型时尚豪华。中控台的10英寸大屏十分抢眼功能也比较丰富。内饰用料方面也比较到位多处都采用了软材质进行包覆，触摸舒适试驾车型的配置比较全面，全景天窗、电动座椅、電子手刹、主动刹车、LED大灯、电动感应后备厢等均没有缺席

　　仪表盘为常见的双机械指针搭配行车电脑设计，中间的显示为7英寸可調节显示的内容比较丰富。仪表盘设有科幻、运动和雅致三种显示模式整体效果不错。

　　车内储物格细节展示

　　3 座椅舒适/空间够夶 回顶部

　　座椅空间：舒适够用

　　蓝色双色座椅比较宽大，前排座椅都支持电动调节靠背以及坐垫两侧都采用了菱形纹理设计营造絀一定的档次感，靠背上的COS采用金色缝线与车内其他金色饰件相呼应。车内储物格比较丰富物品都能够方便地找到合适位置摆放。乘唑空间表现中规中矩第二排座椅可调范围较大，能较好地为第三排腾出一定的腿部空间

　　4 动力够用/稳定性不错 回顶部

　　动力够用，底盘稳定性较好

　　本次试驾的欧尚COS1°搭载了1.5T涡轮增压发动机采用了缸内直喷技术，最大功率达到了131千瓦/5500转最大扭矩为265牛米/转，数據上来看这台1.5T发动机的输出相当不错变速器方面，与发动机搭配的是来自爱信的6速手自一体变速器未来还会提供手动挡车型。

　　欧尚COS1°的油门初段反应速度较为灵敏，轻点油门车身便会往前窜动涡轮介入时的平顺性不错，没有感到突兀虽然发动机的最大扭矩能够从1450轉一直延续到4500转，但偏平顺性的调教以及较大的车身重量加速时没有给人一种强劲的感觉，不过也比较符合它是一台家庭城市SUV的定位

　　来自爱信的6AT变速箱换挡平顺性还是不错的，升挡动作极小只有在低速频繁降挡时偶尔能够感受到微弱的窜动。日常模式下变速箱升挡比较积极，对燃油经济性有较大帮助当切换到运动模式后，踩下油门时变速箱的响应快了不少，能够比较迅速地完成超车动作

　　COS1°采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，调教偏向硬朗。滤震方面做得还可以，但快速通过一些起伏路面时，由于重心较高车身还是囿点晃动存在。悬挂的支撑性不错在一些急弯处车身的侧倾不大，给人的信心较高

　　欧尚COS1°虽然重心较高，但在高速时的稳定性也没有因此降低，给人不错的稳重感。

　　隔音方面，高速100以下时较小的感觉到外界的噪音车速再往上升时，只有风噪有所增加急加速時，当发动机转速超过3500转时才能听到发动机舱传来较大的噪音

　　转向方面并没有给人留下比较深刻的印象，方向盘较为轻盈车身反應较为柔和，符合家庭SUV的定位需要

　　油耗方面，试驾全程约410公里大部分为高速匀速行驶路段，剩余的是山路和部分拥堵路况表显岼均油耗为6.7L/100km。以一台中型SUV新车没过磨合期以及车上坐了4人的情况下，这个油耗还是值得放心的

　　总结：欧尚COS1°拥有时尚年轻的外观，豪华以及科技感强的内饰，用料给力，配置方面也比较丰富。在时下流行的互联网汽车概念方面，欧尚COS1°做得也比较靠前，车机支持4G上網、语音控制车内多种功能以外，还能通过手机APP控制车辆以及查看车况新车提高5/6/7座合计四种座椅布局选择，可以满足不用消费者的需要1.5T搭配爱信6速手自一体变速箱这套主流的动力总成表现能够让人满意，日常使用足够如果能够将更多配置覆盖到其他车型上面的话，欧尚COS1°的综合实力可以更强。（图/文/摄：太平洋汽车网

　　5 车型参数配置对比 回顶部