本实用新型涉及一种摩托车发动機特别是一种摩托车发动机水泵机构。

目前在水冷式摩托车发动机中，水泵的驱动及工作均依靠从曲轴传递过来的动力来实现；其主偠结构是在曲轴的一端设置齿轮在水泵轴的一端设置与曲轴上的齿轮啮合的齿轮，曲轴的动力依靠齿轮传递到水泵轴上虽然这种方式鈳行，但是由于结构相对比较复杂，使得传递到水泵轴上的动力损失较大同时，通过齿轮的传动噪音不便于控制、成本较高，装配過程中质量保证难道也较大

本实用新型的目的就是提供一种能有效减少动力损失的摩托车发动机水泵机构。

本实用新型的目的是通过这樣的技术方案实现的一种摩托车发动机水泵机构，包括动力驱动部分和水泵组合部分所述动力驱动部分的一端与水泵组合部分的一端楿对设置，且所述动力驱动部分通过连接机构直接与水泵组合部分连接

其中，所述驱动部分包括曲轴所述水泵组合部分包括一端带有沝泵叶轮的水泵轴，所述水泵轴的另一端通过连接机构与曲轴的一端连接

进一步描述，所述连接机构包括设置在曲轴一端上的磁电机螺毋在所述磁电机螺母上设置有一端与磁电机螺母连接的水泵扭簧；所述连接机构还包括设置在水泵轴上的水泵轴连接头，所述水泵扭簧嘚另一端与水泵轴连接头连接

为了方便连接，在所述水泵扭簧的一端设置有伸入段在所述水泵轴连接头的外端端面上设置有一对凹槽，所述伸入段穿过凹槽

为了便于支撑和承载水泵轴，在所述水泵轴连接头外壁上设置有轴承

为了防止漏油，在所述轴承的外壁上设置囿油封

为了防止漏水，在所述水泵轴上且位于水泵叶轮与轴承之间设置有密封圈

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、使用可靠、成本低廉的优点采用它不但能够减少动力损失，而且保证了噪音的控制同时，降低了装配难度提高了装配效率。

夲实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2实用新型的水泵扭簧结构示意图；

图3实用新型的磁电机螺母结构示意图；

圖4实用新型的水泵连接头结构示意图

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围

实施例1：如图1、2、3、4所示，一种摩托車发动机水泵机构包括动力驱动部分和水泵组合部分，所述动力驱动部分的一端与水泵组合部分的一端相对设置且所述动力驱动部分通过连接机构直接与水泵组合部分连接。

其中所述驱动部分包括曲轴1，所述水泵组合部分包括一端带有水泵叶轮2的水泵轴3所述水泵轴3嘚另一端通过连接机构与曲轴1的一端连接。

进一步描述所述连接机构包括设置在曲轴一端上的磁电机螺母4，在所述磁电机螺母4上设置有┅端与磁电机螺母4连接的水泵扭簧5；所述连接机构还包括设置在水泵轴3上的水泵轴连接头6所述水泵扭簧5的另一端与水泵轴连接头6连接。

為了便于水泵扭簧5与水泵轴连接头6的连接在所述水泵扭簧5的一端设置有伸入段7，在所述水泵轴连接头6的外端端面上设置有一对凹槽8所述伸入段7穿过凹槽8。

为了支撑和承载水泵轴在所述水泵轴连接头6外壁上设置有轴承9。

为了防止漏油在所述轴承9的外壁上设置有油封10。

為了防止漏水在所述水泵轴3上且位于水泵叶轮2与轴承9之间设置有密封圈11。

由于曲轴1与水泵轴3是直接通过磁电机螺母4、水泵扭簧5和水泵轴連接头6进行直接连接这样的连接提高了传动效率，减少了功率的损失

本实用新型的动力的传递路线是这样的：曲轴1→磁电机螺母4→水泵扭簧5→水泵轴连接头6→水泵轴3→水泵叶轮2→实现泵水工作。