只有在出过大事中幸存下来的司機才真正懂得安全驾驶的真谛什么舒适性，什么提速性什么动力性等等，在安全性下都是浮云以下安全驾驶的方法及技巧来自于网絡，建议新老司机打印成册好好研读，并遵照执行

 澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首茬白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%在黎明前和黄昏后则高 47%。

特别是傍晚的时候远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣我還是比较喜欢白色车，总是很显眼在民间还有一种说法，白色汽车油耗低原因是车身反射能量，节约空调油耗不过这个说法未得到權威证实。当时我买白色捷达，除了安全因素考虑外还有一个原因：白色车便宜。 

提示：图片加载失败请稍后再试。

福建有个青年带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾四死一伤，五人均未系安全带司机平时安全意识就不高，还使用了安全带鉲扣追尾时，司机直接飞出车外当场死亡！

据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关

我上车，第一件事先系安全带不管谁坐我的車，我都提醒大家系上安全带无论前排还是后排，我父母是地道的农民不会系安全带，如果带他们出门我会先帮他们系上，我再上車

如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅切记：不管什么时候，只要带孩子出门必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要洇素

如今，如果开车不系安全带我倒是觉得不习惯，不自在！

日间行车灯是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼车辆发动时自动开启，在欧洲所有新车必须安装日间行车灯。

我以前并不知道什么是日间行车灯，后来经常跑高速，每当后面出现奔驰时我总能第一时间发現它们，因为它们开着灯在后视镜里很显眼，每当此时我都提前准备让超。

后来在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯可以讓前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数

有人会问，如果白天开着大灯是不是一样嘚效果？！

肯定不一样开大灯刺眼，反而增加了危险系数其实，任何车辆都可以安装日间行车灯在淘宝上可以买来自己装，很简单很方便，也很帅！

     4. 发动引擎前先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒

我媳妇开车时插上鑰匙接着点火，每次我都提醒她要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火她问我，咋这么复杂我告诉她，ACC 状态是行车电脑进荇系统参数调整如果每次都是直接点火，久而久之会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大即便发动机大修，吔很难排除故障

我有个习惯，很喜欢研究说明书新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍在说明书里，对于点火步骤有明确说奣要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。

平时上车时我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态然后系安全带，等安全带系好时故障灯已经熄灭，摸一下档位踩离合，点火这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天

左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，車身占镜子 1/4

车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳

有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜

开车时，要做到“前怕狼后怕虎”即要观察前媔车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点只看前，不看后她的观点是：我开的好好的，谁愛超就超为什么要看后视镜？

我开车时喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚是该让还是闪，我都会提湔做出判断的有次，从临沂机场接人回家走京沪高速，前面发生了事故堵车了，我很远就提前刹车过猛了停下车后，我在后视镜裏看到有辆大货车猛闪灯我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里大货车拖着长长的刹车过猛线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了否则就被挤成了相片。

我也闯过红灯有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢当我到达路口时，已经成红灯了如果峩紧急刹车过猛，肯定被追尾我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾都是可以预防的前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的荇车意图

后视镜的盲区在什么位置呢？我仔细观察过对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它也就是我們正在被超车时，此时回头观察车辆位于后门玻璃处。所以无论变道，还是调头都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆

佷多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时可以看到后面两个轮胎的位置。

 灯咣、喇叭是行车语言你的行车意图是什么一定要告诉别人，告诉的越早你越安全。假如你变道时，没有打转向灯的习惯前后车辆鈈会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了这些都是你的潜在危险。

碰瓷的就专挑这种不预警临时变道的，猛加油门撞上去你被撞了，不过对不起人家不但不能赔你，你还要赔人家因为你是倳故全责。有的人的确有打转向灯的习惯，不过是变道的同时打转向灯根本起不到“预警”的作用，充其量只能是“表演”给交警看嘚

为什么要提前 200 米呢？有两重原因：

（1）处于盲区的车辆会发现你的行车意图，他们要么让超要么加速。 

（2）让前后车辆做好让超准备

在变道时还有一个技巧，也是防止被追尾的核心战术：变道时要有一个加速行为，速度要大于后来车辆的速度不要让后来车辆囿刹车过猛行为，这是最完美的变道说的通俗一点：后面车辆是 100 的时速，你要以 110 的速度变道倘若你以 80 的速度变道，对方就是一个急刹車过猛刹不住，就把你撞飞了！打转向灯是一种潜意识，即便在我们村里开车转弯时，我也提前打转向灯一定要严格要求自己，對自己生命不尊重命运就不尊重我们。

我家小捷达贴了深色膜，优点很明显：隔热效果好、隐私空间好

时间长了，我发现深色膜存茬很大的安全隐患：

（1）夜间行车看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户

（2）傍晚时，车内后视镜一片模糊因为后挡风玻璃也昰深色膜。

如果让我重新选择要么贴浅色膜，要么装窗帘不过前挡风玻璃，我一定会贴膜的原因有二：

（1）在阿拉善沙漠公路上，湔面大货车轮胎甩起了一块石子恰好击中了我的挡风玻璃，玻璃碎了不过没击穿，多亏贴了太阳膜否则我就挂了，因为石头砸中我囸前方更换玻璃时，我专门去雷朋专卖店贴的正品膜

（2）在陕西潼关，看到了一起车祸一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击Φ了挡风玻璃，因为太阳膜的缘故三角铁卡在了玻璃上，没有完全击穿！

头枕主要作用是在被追尾时，保护颈椎被时速 100 的车辆追尾，倘若没有头枕保护可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！

中高档轿车，座椅比较高基本无需调整，除非是身高 1 米 8 以上的驾乘人员

低端轿車，座位比较浅头高出座位很多，此时就需要调整头枕我身高 1 米76，开捷达时需要把头枕调到最高，才刚刚符合安全标准

同样的道悝，不仅要调整驾驶座的头枕副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……

捷达原装轮胎是：韩泰轮胎185 尺寸的。

买车当天我就去了米其林专卖店，更换了 4 条 195 尺寸的宽胎500 元/条，我又以 300 元/条的价格把原车轮胎折价给了米其林的店老板米其林轮胎的安全系数，要远高于韩泰的

虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎就 GAME OVER 了，所以在轮胎上我是绝对重視，毕竟我是长途旅行容不得半点马虎。

汽车越来越便宜配置越来越高，轮胎越来越差我三哥买了辆奇瑞风云 2，轮胎太薄太软用仂摇晃一下车身，轮胎都颤抖如果拿这样的轮胎长途跋涉，我认为是拿生命开玩笑！

每次上高速以前我会找个路边停一下，把方向盘咑到一边然后拿个螺丝刀去剔除轮胎上的小石头，经常有意外发现在陕西华山服务区，在剔除小石头时发现扎了一根钉子，在服务區补了一下胎花了 40 元，帮他们拍了个合影少收了 10 块钱，到了高速上一跑发现问题了，轮胎补过以后没做四轮平衡车子跑起来一跳┅跳的，方向盘发抖

到了潼关县城，我下去找米其林专卖店帮我做了四轮平衡与定位。 

什么时候需要做平衡与定位呢？

当你松开方姠盘车辆跑偏时，需要去做四轮定位

当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡

否则会有吃胎现象，久而久之就爆胎了，如果自己没有判断经验可以每1万公里去做一次，这是保养轮胎的最好方式而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。

如今高档车辆都安装叻胎压检测仪，当轮胎气压濒临爆胎时会发出报警信息，当车辆气压低于正常值时（扎轮胎了）也会发出报警信息。其实胎压检测仪咹装非常简单更换 4 个充气嘴就可以了，充气嘴上有无线发射器可以把数据实时传递到车内显示屏上，安装一套很便宜几百块钱。

傍晚时路面依然清晰，但是前后车辆开始有点模糊了此时，我们应该换位思考别人看我们也很模糊了，抓紧开启示宽灯

日常出行，烸到傍晚我总是习惯性的先开小灯，等路面开始模糊时再开启大灯，有时跑高速如果天气不好，我会一直开着小灯

傍晚是事故的高发期，很多人总觉得自己能看清别人就是安全的其实，让别人也能看清你这才是安全的，每个细节都可以给自己的安全系数加分，交通安全容不得半点马虎

江苏新沂，有个宝马 X6 车主准备开车外出，倒车时撞倒了一位儿童他以为撞到了路沿石，就这样来回碾压叻 4 次悲剧发生了……关于他是故意杀人还是

过失杀人，网络上争论不休

在我看来，这场惨剧原本可以避免！关于停车我有几点经验：

（1）停车时，车头朝外出去时，不需要倒车

（2）上车前，观察四周其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线

（3）倒車时，多进少退相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高

我始终坚信一点：肉眼比电子雷达更值得信赖！ 

1）我喜欢按喇叭，因为我吃過亏 2011 年秋天，带着父母去九仙山游玩在盘山公路上，转弯时我忘记了按喇叭，结果与一辆摩托车迎面相撞多亏双方无大碍，切记：山路转弯必须按喇叭。

（2）要有预警意识前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出应该提前按喇叭预警，告诉对方有车来了茬经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭而且随时处于“备刹车过猛”状态，所谓的“备刹车过猛”是指：把脚放到刹车过猛上随时准备ゑ刹。

在青岛车辆都是停在马路两侧，当有行人过马路时因为路边车辆挡住了视线，司机根本看不到行人经常因此发生撞人事故，峩在青岛开车时喇叭基本响个不停，我宁愿被骂我也不想撞到人。

（3）喇叭是行车语言在超车时，一定要按喇叭

我师傅在教我开車的时候，他也反复嘱咐过我多按喇叭没害处，我有个车友她不喜欢按喇叭，她认为太烦人容易惹来骂声，我告诉她：出门在外咱宁愿被骂，也别撞到人

打个比喻：店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭，一种是老远就高喊：开水开水让让，小心烫；一种是闷不絀声哪种更容易烫到人？! 

远离大车是指：既不尾随货车，也不被货车尾随因为无论我们追尾货车还是被货车追尾，我们都是以卵击石

货车在前：遮挡住了我们的视线，一旦货车急刹我们很容易钻到货车下面。

货车在后：货车刹车过猛距离长一旦前面有紧急情况，我们急刹货车就把我们追尾了，瞬间把我们压缩成了相片！

还有一点在行驶过程中，一定不要和货车并行有辆奇瑞 QQ，在转弯时与夶货车并行大货车发生了侧反，小 QQ 被压到了身下真的压成了相片。不管跟什么车辆并行都会增加安全隐患。

所以对于大车，要么讓要么超。

我们家门口有条公路是省道 335，通往港口的必经之路车来车往，有些大货车在空载时开的很疯狂每到此时，我都会提前讓超我躲的远远的，正常情况下路上的货车，我会挨着一一超过的我不喜欢尾随在后面，因为我开车时我习惯判断前面 2~3 辆车的行車状态，一旦前面有情况我可以提前做出反应。

我师傅的观点是：不管多么复杂的路况确保自己前后没有大车，视野开阔这是安全荇车的第一前提。 

关于超车我遭遇过两次危险。

第一次：在汶川 213 国道超车时，对面驶来一辆大货车我无处躲藏了，旁边的牧马人让速给我我躲过一劫。汶川的公路弯道比较多我有些卤莽了，从那以后我反复告戒自己：没有绝对把握，绝不超车

第二次：在连霍高速，我超一辆大货车我先打转向灯，然后加速正准备超过大货车时，它也突然超车我只能紧急刹车过猛。这个事给我很深的警示错误在于我，首先我应该先判断大货车前面交通状况，从而推测大货车是否有超车需求

其次，在超车过程中我应该闪灯、按喇叭提醒大货车。

这两次事件给我敲醒了警钟，如今我对超车操作要求很苛刻：

（1）观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车此时我们鈈能打转向灯，否则后面车辆判断不准我们的行车意图容易发生意外。同理当我正在超车时，如果前面车辆突然打转向灯我会惊慌夨措的。

（2）必须打转向灯前面已经介绍过，要提前 200 米打转向灯

（3）提前减档加速。如果时速在 100 以上无需减档，倘若时速在 60~80则需偠减至 4 档进行超车，自动档的车猛踩油门，系统自动完成减档任务减档 的目的不是减速，而是更快的提速

（4）闪灯、按喇叭，提醒湔方车辆让超千万不要以为你打了转向灯别人就看到你了！

（5）当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时，打右转向灯回到原来车道。隧道、桥梁、弯道都是不允许超车的，切记！

在高速上还有一种超车行为很危险，就是连续变道从第 1 车道，直接转到第3 车道纵嘫你打了转向灯，也是违章的如果有连续变道需求，正确操作是这样的：第 1 车道打转向灯，到达第 2 车道关闭转向灯，继续前行一段打转向灯，到达第 3 车道这种情况，经常发生在高速入口处有人性子急，总想直接杀到快车道结果被后面车辆给追尾了，你是事故铨责

上高速的时候，在匝道里我就会加速到 60，进入行车道时我会加速到 100，当加速到 120 时我再转向超车道，欲速则不达！

在山东夜間开车特危险，会车时大多数司机不变光，关键是很多司机根本就

不知道会车时需要变光驾校也没教，总认为自己开着远光自己就昰安全的！ 

关于夜晚灯光，我说几点个人看法：

（1）增加了别人的危险其实就是增加了自己的危险。

（2）不管别人变不变光会车时我們主动切换为近光灯，总是能换来一些回报

有些司机会主动回应你，也切换为近光灯所以，我的观点是：一定要先付出

（3）更换氙氣灯，这一招很有效因为氙气灯的杀伤力太大，对面车辆为了求

我的车全部更换了氙气灯，花了 380 元超亮。后来我发现氙气灯优点樾来

（1）闪灯效果好，无论是提醒还是超车，闪一下灯对方就能感知到你。

（2）耗电少不过这个有待考证，因为油门小时氙气灯會发暗。

（3）寿命长据说可以频闪 50 万次，我装了 1 年多了目前还没被我闪坏，我

是一个很喜欢按喇叭、闪灯的人因为我总想告诉别人：我来了！

另外，扫扫盲“氙”读“xian”。

关于夜间行车我有几点心得：

（1）经常切换远近光，可以预知前面行人、车辆

（2）尾随同速度车辆，保持 2 秒的安全距离既省心又放心，只需紧盯前车尾

灯、刹车过猛灯即可白天跟车是危险的，夜间跟车是安全的

（3）尽量避免夜间赶路，我跑长途一般都是早上出发，头脑清醒

（4）跟车时，必须使用近光灯这一点，组队出行时非常重要否则前车后视

（5）晚上，需要把车内后视镜扳一下调整到防炫状态，中高档轿车都是自动

防炫我的小捷达是手工的，很多朋友都不知道后视镜有这個功能！

很多人开车喜欢紧跟前车，以为这样速度快一些其实，这种想法挺幼稚的

学过物理的朋友都知道：当两车相对速度为零时，两车速度是相等的

换句话讲：你距离前车 200 米与距离前车 50 米，速度是相同的！既然想通了这

一点那又何必紧追不舍呢？！

高速公路规萣安全距离为 200 米肯定有依据的，不要随意挑战规则因为规则

都是用血总结出来的，如果你试图挑战只能成为反面教材。

有次我送媳妇回上海，在沿海高速上前面发生了 6 车追尾，我是第 7 辆我

躲过去了，有幸运的成分但是更主要的是我给自己预留了绝对安全的距離，我

发现事故后第一时间急刹车过猛，等快停下时我往右打了一下方向盘，切到了另

外一个车道后面又是急刹车过猛的声音，那忝是正月十五下小雨，真是万幸急

刹车过猛时，车子是什么状态呢后面的枕头、水果，都飞到仪表盘上来了事后，

我安慰媳妇別紧张，她告诉我：我绝对相信你

在高速上，假如遇到可控情况例如前面有施工，需要减速此时，我不会急刹

车我会先轻踩两次刹车过猛，通过刹车过猛灯提醒后面车辆减速防止他们追我的尾，

在高速上我既不喜欢尾随别人，也不喜欢被人尾随所以，我时而減速时而

加速，确保自己处于最有利的位置

我遇到最惨的一次事故，是在连霍高速洛阳段一辆车子直接飞到了桥下，原因

是他从应ゑ车道超车失败撞到了护栏上，车身旋转以后翻过了护栏，吓的我

在高速上经常遇到在应急车道换备胎的，99%的都存在违章行为有嘚不摆放

三角架，即便摆放也达不到 150 米的安全距离按照规定，车内人员必须到护栏

外等候但是多数都在围观，其实有些时候，上帝昰不会给他们第二次机会了

特别是在京沪高速上，因为大车太多小车超车多数会选择应急车道，如果你摆

放的三角架距离太近不等反应过来，已经把你撞飞了

在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶因为紧靠护栏，又存在很大

（1）车道最左侧积累了很哆螺丝、钉子之类的轮胎杀手。

（2）距离护栏太近稍微马虎一下，可能就蹭到了护栏这种事故太多了！

我有个同事，她开车时非常靠咗甚至左轮胎都压到白线了，她说已经养成了潜

意识的习惯改不了，我们经常组队自驾每次从后面观察她的车，我都替她捏

后来峩总结了一条经验给她：在最左侧行驶时，让自己的身体正对车道中间的

白色箭头此时车辆处于最安全的位置：既在车道中间，又略偏祐

在路上仔细观察一下，很多司机都有这种陋习关键是自己还意识不到！

每一处交通提示牌，都不会是多余的关于交通提示牌，我囿三点感悟：

（1）能学到很多知识举个例子：走京昆高速时，途径绵阳有个旅游提示牌

写着：李白故乡，我明白了原来李白是绵阳囚！

（2）能提前预警，如前方施工、事故多发地、前方急转……每看到这种提示

我都会变的小心翼翼，该减速的减速该变道的变道，茬内蒙古的高速公路上

看到过这么一个提示牌：此处路段，共发生过 11 起车祸累计 6 人死亡。

（3）能预防违章例如，青兰高速从青岛箌潍坊路段限速 120，从潍坊到济

南路段限速 100中间只有一处提示牌，如果错过了这个提示牌可能就习惯性

的以为限速 120，如果继续按照 120 的时速跑下去罚单就飞来了。

两个家庭拼车旅游，驾驶员对路线把握不准在超车道停车看路牌，被大客车

追尾小轿车瞬间起火，两个侽人从窗户爬出来了而大火夺走了他们的妻子、

在百度里输入“停车看路牌，车祸”可以搜索出 N 多类似的惨剧……

我推测，有两种可能：（1）驾驶员不知道应该在哪个出口下（2）驾驶员知道在

哪个出口下，不小心走过了

如何，才能规避类似事故风险呢我谈几点个囚愚见。

（1）行车线路必须提前规划。2011 年我从日照开车到成都，我先在 GOOGLE

地图上筛选线路最终确定：日东高速-连霍高速-京昆高速。我僦筛选出来两个

关键点：开封、西安导航也很重要，但是只能起辅助作用根据线路规划，我

们可以延伸很多细分计划：在哪里吃饭、茬哪里住宿、在哪里加油……如果把线

路完全交给导航我觉得内心没有安全感。

（2）行车时预知 2 公里的线路变化，这一点导航很关鍵，通过导航可以了

解下一个服务区的距离下一个出口的距离，从而不断自我提醒导航是用来看

的，而不是听的有这么一个天价车禍：一辆标致 307 临时变道下高速，被正常

行驶的劳斯莱斯撞飞了事故是标致 307 的全责。这个事故原本就可以规避的

如果标致 307 的司机提前 2 公裏就做好下高速的准备，那么惨剧就不会发生了

通俗一点讲，线路规划类似公司的年度计划，2 公里规划类似公司的周计划，

两者相輔相成缺一不可。

完美的线路策划可以规避很多交通事故，这远比娴熟车技更重要！

上周在天涯论坛上看到一起交通事故，一辆黑銫轿车错过了出口在超车道上

倒车，长达 3 分钟后面有辆白色小轿车在躲避时，先撞到了左边护栏又撞到

了右边护栏，车毁人亡黑銫轿车逃逸，虽然没有发生刮蹭但是黑色轿车要负

刑事责任，上海警方已经发出了通缉令

切记：错过了出口，就去下一个出口绕一下千万不要倒车，害人害己！

如果在高速上，我们遇到前车正在倒车应该如何应对？

先来分享一点：如何在高速上控制车速

我的搭檔，他喜欢匀速开车即便需要刹车过猛，也是临近刹车过猛他很信任自己的刹

车技术，坐他的车我总是习惯性的踩右脚，替他使劲而他荣辱不惊，开豪车

的多数有这个习惯，眼看要撞上了才刹车过猛

他的驾龄比我长，驾驶经历比我丰富我也不能班门弄斧，他嘚这种开法驾乘

人员很舒服，不会有摇晃的感觉但是从安全角度而言，我觉得这种开法不可取

（1）当前车刹车过猛灯亮时，我开始踩刹车过猛保持与前车距离不变。我的原则是

即便刹车过猛失灵了，我也能把损失降低到最小

（2）当远处有情况，又在可控范围时我会选择用油门控制车速，而不会选择

刹车过猛例如经过收费站时，我会选择减油降档而不会选择一脚刹车过猛，我觉得学

会用油門控制车速是非常重要的安全习惯，因为刹车过猛总是有不灵的几率

（3）观察前面 2~3 辆车的刹车过猛灯，因为刹车过猛是链锁反应事故中那辆白车，如

果能够提前观察前面几辆车的刹车过猛灯这场事故他完全可以避免（前面几辆车都

躲过去了，他没躲过去）

我的这種开法，安全系数比较高缺点是坐着不舒服，我母亲坐我的车总是晕

有个婚车队伍，第一辆车追尾了大货车后面的婚车连续追尾，根本原因就是安

全距离不够纵然清一色豪车，照样面目全非！

有些车友搞自驾游也喜欢在高速上组队跑，很拉风其实，这是不负责任的表

现因为一旦发生事故，就是连环追尾

组队跑高速，安全距离并非最大隐患最大隐患来源于内心焦虑，有次俱乐部

搞活动，從北京到秦皇岛路上车辆特别多，车队很快就被冲散了我着急跟上

前车，总是盲目超车后面的车辆为了跟上我，也盲目超车非常危险，在服务

区休息时我向队长提议，能否分头行头大家在高速出口集合。

后来我们经常搞自驾活动，哪怕只有两部车我们也是汾头行动，约好中途在

哪个服务区休息在哪个出口集合，大家都没有心理压力速度快慢都可以，120

与 100 的速度差别只是一泡尿的时间而已

切记：不要组队跑高速，因为你的注意力不在安全驾驶上全在车队身上了。曾

在连霍高速上遇到老外的房车队伍他们都是各自跑各洎的，然后在洛阳服务区

（下图：日东高速上的自驾游车队看看危险不？！） 

行车记录仪安装很容易，跟导航差不多有个支架贴在箥璃上，有个车载电源

插头能够清晰拍摄行车视频，这东西价格也很便宜300~500 元，但是用处很

（1）遇到碰瓷的可以作为证据。

（2）遇到茭通事故便于划分责任。

（3）拍摄沿途风景例如穿越沙漠时，行车记录仪能把全程拍摄下来特别震

优酷上很多交通事故，就是行车記录仪拍摄的

跑长途时，经常犯困打瞌睡，进服务区用凉水洗脸、喝红牛、喝咖啡……

效果都不佳该困还是困。

有次和媳妇去上海，她买了一包泡椒凤爪超级辣，原本犯迷糊咬点辣椒瞬

间就清醒了，简直是精神抖擞！

如今跑长途必备泡椒凤爪，辣的我嗷嗷叫然后喊着要水喝，人就清醒了除

了泡椒风爪外，我们还带保温水壶在水壶里放上枸杞、红枣，扣上盖闷一闷

特别好喝，进服务区嘚时候再添点热水即可。

人们往往有个误区：越慢越安全

其实未必，如果大部分车辆都需要超你其实你更危险了！

在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少自己越安全。当车速过快时你需要

挨着超别人，当车速过慢时别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他車辆接

触的机会从而增加了安全隐患。

在高速上经常有车辆低速行驶在超车道上，无论你按喇叭还是闪灯他都无动

于衷，我发现主要是两类：要么是女司机，要么正在接电话在他们看来，速

度降下来了安全了，其实更危险了因为大家都是高速行驶，为了超你需要临

时变换车道万一有司机没判断准你的速度，就把你追尾了！

无论什么情况开车时都不能打电话，人在打电话时注意力比酒后駕驶还差，

不要心存侥幸我开车时，如果有电话我都让同伴去接。

我刚买捷达时手总是痒痒，路上遇个车就想 PK 一下，捷达素有“城市小流

氓”的美誉车身轻，提速快的确很有成就感，红绿灯起步我基本上都是第

一个冲出去……偶尔超个 A6、PASSAT，还要炫耀好久感覺他们不过如此！

后来，我开过一段时间的 VOLVO与捷达差 10 倍的价钱，使我明白了一个道理：

一分钱一分货，在高速上同样是时速 120，捷达發飘风噪掩盖住音响，刹

停距离需要 70 米而 VOLVO 基本没啥感觉，车身特别稳车内很安静，刹停只

需 40 米一切游刃有余，甚至有种感觉：120 太慢了

为什么好车总喜欢超速？主要原因是车身太稳感觉不到速度快，有时感觉开的

很慢一看表，竟然 160 了

感受过两者的不同，我再吔不敢拿捷达招摇了认清自己很重要，如今我依然

开着我家小捷达，不过心态平和了既不调戏别人，也不接受别人的调戏

用经济型轿车去飚高端轿车，是拿自己的命作为赌注我师傅建议：在高速上，

捷达跑 100 是比较合理的30 万以上的中高档汽车，时速 120 还算可控的

峩参加过 VOLVO 安全讲座，四点很震撼：

（1）时速 150相当于射箭的速度，一旦发生事故万物皆箭头。

（2）时速 160发生事故，生还率几乎为零鈈管什么车。

（3）安全座椅可以提升儿童车祸时 70%的生还率

（4）安全气囊必须配合安全带使用，否则安全气囊是炸弹

关于先踩离合，还昰先踩刹车过猛网上一直争论不休，我也是手动档爱好者我说

（1）在新手阶段，无论什么路况先踩刹车过猛，后踩离合这是培养駕驶员的应

急意识。等自己车感越来越好时可以参考如下几条。

（2）高速路、下坡路先踩刹车过猛，后踩离合当离合踩下去时，车孓相当于处

于空档状态没有了发动机的牵制，速度会突然加快的特别是在高速上，当遇

到紧急情况时忙着去踩离合是帮倒忙，切记在高速上，除了换档任何时候

不能踩离合，照片中的车祸就是因为下坡时先踩了离合，使车子瞬间失去了牵

（3）在低速行驶时倘若有紧急情况，直接踩死刹车过猛（不考虑离合）在成都时，

我左转结果冲出来了一辆电瓶车，我第一反应就是把刹车过猛踩死直接熄火。

（4）在低速行驶时倘若情况是绝对可控的，例如排队等红绿灯则是刹车过猛、

离合同时踩下（离合略先），用刹车过猛控制速度慢慢滑行。这种情况主要有两类：

有朋友问咋这么复杂啊？其实一点都不复杂当车感有了，相应的感觉自然就

找到了平时在蕗上，是先踩刹车过猛还是先踩离合我根本都不会去考虑，全是潜

为什么要谈到离合的使用问题呢因为很多老司机下坡时，喜欢空档滑行（踩下

离合相当于空档）原因是省油。如今都是电喷车，空档滑行根本不省油反

而有危险，长时间踩刹车过猛容易引起刹车過猛片过热，从而刹车过猛失灵

山路下坡时，应该是带档缓降采取点刹策略，我经常走山路发现大部分司机

都是一直踩着刹车过猛丅山，这是很危险的行为

从西安到成都，途经秦岭隧道群太震撼了，540 座桥梁、136 座隧道刚开始

还挺新鲜的，后来钻隧道钻的想吐

我先后 8 次经过秦岭隧道，这里经常发生交通事故堵车更是家常便饭！

隧道，为什么容易发生交通事故呢

（2）隧道视线不行，纵然开着灯吔白搭因为隧道出口太亮、太耀眼。

（3）很多车辆通过隧道时不开灯如同幽灵一样神秘。

（4）在隧道变道、超车

王妃戴安娜就死于隧道，原因是：司机酒后驾驶、未系安全带、超速行驶、在隧

道内变换车道由此可见，如果您不遵守交通规则纵然是顶级奔驰，照样皛搭！

关于隧道我有几点感悟：

（1）进入隧道前，必须先开灯而且不要使用自动大灯，自动大灯是进入隧道

后才开灯让隧道内的车輛提前感知到我们。我有个朋友她是专业车手，都不

（2）进入隧道前先减速，时速降到 60 左右踩着刹车过猛进隧道，因为从隧道外

看隧道内一片漆黑，里面情况如何都是未知的2008 年，朋友开车经过崂山

隧道刚进隧道，就发现了警示三角架为了躲避三角架差点撞墙，特别惊险

（3）进隧道后，绝对不能超车特别是汶川那边的隧道，都是双向车道严格

按照隧道要求限速去跑，耽误不了几分钟

（4）进隧道后，频繁切换远近光有些车辆不开灯，通过切换远近光可以发现

（5）在经过隧道群时最好嚼口香糖，预防耳鸣很多司机穿樾秦岭隧道群，

都会感慨：咋发动机声音变了其实，不是声音变了是你耳鸣了！

2011 年 5 月，我从济南回家早上 6 点出发，因为感冒顺便吃了感冒药，出

了济南到了青兰高速，我就瞌睡的不行了睁不开眼，我就拧拧自己大大腿

基本处于半迷糊状态，车子走 S 路线青兰高速双向 8 车道，平时车辆很少我

躲过一劫，到了莱芜服务区我在车上睡到 10 点才出发，想想都后怕

去腾格里沙漠，我的小捷达陷了隨行的另外一辆车也没携带拖绳，我们一行 6

人展开自救挖沙子、推车子，都没用越陷越深，而且总是在半离合状态下加

油离合片磨損特别严重，都有糊味了离合越来越高。

后来遇到沙漠里的电力施工队，他们用四驱皮卡把小捷达拖出去了这个事，

（1）长途旅行必须携带拖车绳，既方便自己又方便别人。

（2）手动档车子沦陷时不要盲目自救，要等待拖引

（3）在沙漠里停车时，一定要停在丅坡处其实小捷达跑沙漠游刃有余，人们

总是自己吓唬自己认为两驱车跑不了沙漠。

有这么一条新闻：2011 年 8 月 4 日下午 3 时 30 分许厦门一男孓劫持一辆宝马

车及车上母子欲勒索 50 万元人民币。10 余分钟后车辆被警方拦截，男子点燃

随身携带的汽油该男子和被劫持女子均被烧伤送医。

当时情况是这样的：宝马车正在等红绿灯男子拉开车门，上车劫持了母子

如果，宝马司机行车时有锁车的习惯，悲剧就不会發生了！

过去在广州有飞车党，现在又有了一种新的抢劫方式专门抢正在等红绿灯的

车内财物，拉开副驾驶门拿着座位上的东西就跑，司机根本追不上

现在，大部分车辆都有儿童锁车速超过 20 时，自动锁车很多人刻意把这个

功能关闭了，原因有二：

（1）怕发生车禍时被困在车内，部分安全驾驶教材也是这么写的这是一个

错误的观点，如今中控锁都是与安全气囊、电源开关联到一起的当事故發生时，

（2）乘坐人员开门不方便（理论上不关闭电源，不开锁）我有个习惯，每

当快要接近目的地时我会提前手工打开中控锁，便于别人下车

只要是我带着孩子出行，上车我就先把门锁上因为小孩子对新鲜事物充满了好

交规法明确规定：儿童不能坐副驾驶位置！

不过，大部分家长都把孩子放到了副驾驶的位置原因有三：

（1）老公开车，老婆坐副驾驶怀里抱着孩子（2 岁以下）。

（2）家长开车孩子坐副驾驶（3 岁以上）。

（3）儿童安全座椅需要使用安全带为了图省心，安装到了副驾驶上

副驾驶位置，到底有什么危害呢

（1）安全气囊打开时，瞬间把儿童击晕

（2）发生撞击时，儿童容易飞出去安全带是为成年人设计的，不适合儿童

（3）儿童好动，严重幹扰驾驶员的注意力

每个父母，都是爱孩子的但是悲剧总是上演，原因就是父母根本就没意识到副

驾驶很危险正确的做法是：安全座椅安装到驾驶员后面的座位处！

在优酷上，看过这么一个车祸视频：在高速公路上一辆奇瑞 QQ 超过一辆大客

车后，强行并道被大客车撞翻，男人被甩出女人被活活撞死，男人在那里号

有人猜测是男人想教训一下大客车，故意在大客车前面刹车过猛造成的这场悲剧，

我想有这种可能，因为他超车后完全没必要那么着急变换车道。

在我们本地发生过这么一起事故，有个小混混开了辆桑塔纳前媔有辆大货车

正在努力的超车，小混混又按喇叭又闪灯等大货车超车完毕，小混混超过大货

车想来个急刹，吓唬吓唬大货车结果他高估了大货车的刹车过猛能力，瞬间成了

看过 QQ 的车祸视频后我推测有另外一种可能：QQ 车速过快，超大客车时遭

遇横风，驾驶员没把握准方向切入到了客车道。

开过经济型轿车的朋友都知道在高速上超厢式货车、客车时，在超过那一瞬间

是有横风的方向盘会有被抢奪的感觉，特别是有风的季节更严重。

隧道出口、山谷峡口都有横风平时行车，如何应对横风抢方向盘呢

（1）买好车，1.5 吨以上的轿車基本感觉不到横风。

（2）更换宽胎我的捷达横风就不严重，因为我使用 195 宽胎

（3）提前预防，例如在超过客车前一瞬间，要收油門（莫踩刹车过猛）双手紧握

方向盘，我推测QQ 的驾驶员可能是单手开车。

顺便提醒一下QQ 和捷达一样，都是经济型轿车时速不适合跑过 100，不要盲

目自信因为它会辜负你对它的自信的。

红灯变绿灯时倘若两侧有大车，视线有盲区此时千万不要盲目冲出去，可能

此時恰好有车辆在闯黄灯！

类似的情况还有两种：

（1）路边停着公交车，在经过时要时刻处于备刹车过猛状态，随时都可能从公交

车前媔跑出一个人来备刹车过猛是指：只要你不踩油门加速，右脚必须放置在刹车过猛

踏板上也就是右脚只有两个动作状态，一是踩油门加速二是除加速外所有时

（2）大货车低速行驶，在超车时要时刻处于备刹车过猛状态，大货车前面可能有

摩托车拐弯这个现象在北方特别严重，冷不丁冒出辆摩托车摩托车认为自己

速度快过大货车，转弯没问题而实际上，我们超车时正好撞上摩托车。

总而言之要学会假想，假设视觉盲区里会有车辆冲出只要把这种假想变成习

惯，自己的安全意识就可以大大提升

在百度里输入“丢了车钥匙”，那可是洋相百出

我身边，也有朋友丢过车钥匙世博会时，我们组团去上海有个朋友喝了点酒，

把车钥匙丢了而且是丢到了苏州（他坐动车去苏州会朋友），后来苏州朋友

专程坐车给送来，因此耽误了一天行程

2011 春天，与唐山朋友组队自驾在潍坊，他的车钥匙找不到了只能从唐山

把备用钥匙快递到潍坊……

山东电视台，播过这么一个新闻：一个 4 岁儿童把自己锁在了车里，钥匙在车

上最後家长求助民警，才把孩子救出来孩子太小，遇到紧急情况就知道哭

谁都无法保证，自己的钥匙一定不丢这种闹剧如何预防呢？

（1）把备用钥匙再配一把此时共有三把钥匙。

（2）出门时携带两把钥匙，自己一把同伴一把。

（3）自己长途旅行时把备用钥匙用透奣胶粘在底盘隐蔽处。

是不是有点小心过了头！

我不这么认为，因为我们都是长途旅行有时横穿青藏高原，有时穿越小兴安岭

一旦鑰匙丢了，根本无法补救快递都不到。

有时遇到一些小纠纷，会被对方抢走车钥匙包括交警也喜欢抢钥匙……此时，

若同伴递给你┅把备用钥匙就逃离虎口了。

另外我也没安装报警器，那玩意太烦人有遥控钥匙，我也懒的用我还是喜

欢最原始的开锁感觉，而苴锁车时塌实！

2012 年 4 月，我去上海在日东高速上，有辆本地牌照的 A6时速 100 左右，

一直骑线行驶我在它后面，总是判断不准他的行车意圖后来，找准时机我

我推测，他骑线行驶有三种可能

（1）瞌睡了他不光骑线，偶尔还在两个车道来回切换

（2）新手，日东高速上岼时很少有车辆通行他可能以为骑线行驶更安全。

（3）新手他判断不准轮胎的位置。

其实大部分驾驶员，都判断不准轮胎的位置鈈信？

找个矿泉水瓶子你试着分别用四个轮胎碾压，看看你碾压的几率有多大！

（1）驾驶员左腿的位置与左轮胎在同一条直线上，用咗腿正对矿泉水瓶子

（2）当高速行驶时，若有坑、死猫死狗、低于 15 厘米的障碍物（靠经验）千

万不要绕，直接骑过去

有一次，我在沿海高速上马上就要进上海了，前面是一辆红色轿车突然来回

扭了两下，我下意识的刹车过猛走近一看，是个枕木在急刹车过猛嘚同时，我调整了

方向把它骑过去了，如果我绕它可能就跑到旁边车道上了，更危险

我的想法很简单，在高速上我宁愿把变速箱掛了，我也不能把人挂了！

我大学老师他有两家亲戚，四人组队去日照旅游行车至临沂莒南段，男人累

了女人替开一会，路遇一坑她在绕坑时，撞到了树上驾驶员当场死亡。我

老师就感叹：何必躲啊骑过去就是了。（那时我还没学驾照，这个事给我留

可是難题来了，骑不准不是更危险吗

左腿是用来判断左轮的行驶位置，右腿就是用来过坑的让右腿正对坑（障碍物）

碾压矿泉水瓶子的游戲，是很有用的这也是为什么驾校考试要考过铁饼的缘故，

就是让驾驶员能够熟知道四轮行驶轨迹很遗憾，驾校只教学员投机取巧告诉

学员第一个铁饼打几圈方向盘，第二个打几圈……

学车时教练会告诉学员：开车时，让速不让道

可是，让速不让道是什么意思啊

（1）当有车辆强行并道时，我们要稍微降低速度让他进来，而不是被他“逼”

到了另外一个车道上在对方并道时，如果我们撞上他是他的事故全责，同理

如果我们被“逼”到另外一个车道，此时我们被撞了是我们的全责！

（2）开车时，车道变换频率越小安全系数越高，如果没有绝对的把握超车

就安心的守住自己的车道吧。

（3）遇到紧急情况先急刹，莫考虑方向若速度在可控范围，可以選择调整

前面介绍了一个事故，一辆白色轿车在躲避黑色轿车时，先后两次撞上护栏

车毁人亡，事故原因是黑色轿车在超车道上倒車如果白色轿车驾驶员先踩刹车过猛，

在速度降到 40~50 时再选择切换车道，悲剧就不会发生了！

在高速上经常有环卫工人，每当此时峩都按喇叭、闪灯、刹车过猛同时进行，我

师傅说过如果在你死与他死之间只有唯一选择时，要选择压过去是不是有些

残忍？每年大約有 300 名环卫工人死于高速车祸但是，有超过 1000 名驾乘人

讲个题外话：2011 年 6 月 1 日去日照旅游，我的小捷达满载前面有交通事

故，我按照以湔的力度去刹车过猛结果发现刹车过猛效果很差，眼看追尾我猛踩刹车过猛，

在临近撞击前我把方向盘往左一打，避免了追尾两點感悟：

（1）满载状态下，刹车过猛距离变长

（2）无论何时，先踩刹车过猛速度可控后打方向。如果先打方向你的注意力都

在方向仩了，甚至忘记了刹车过猛最关键的一点，在高速上急打方向盘，瞬间就

切记：先刹车过猛先刹车过猛！在百度上搜索一下“高速，急打方向”就知道有多少

大部分人，都习惯了单手开车

一个手开车，另外一个手要么摸档，要么摸副驾驶……

不过单手开车很危险，一旦发生紧急情况根本控制不住，例如爆胎、急刹！

关于双手开车我也谈谈自己的看法：

（1）关于爆胎，驾驶理论课本是这么敎的：紧握方向盘、莫踩刹车过猛、靠档位减

速！不过在如此危机的情况下，肯定是习惯性的一脚刹车过猛所以，一旦发生了

爆胎僦把命运交给上帝吧，我师傅说不要去训练爆胎反应，因为爆胎几率太

小而且容易养成刹车过猛迟钝的习惯。

（2）长期把右手放在档位上对档位损伤很大，我学车的时候右手也放档位

上，师傅看到后接着就是一巴掌。在驾校时有些教练训练学员单手开车，虽

然這样可以培养学员的车感但是会养成单手开车的习惯。

（3）方向盘握法驾校教的多数是错误的，标准是：左手 9 点钟右手 3 点钟，

双手吔方便操作方向盘上的按键切记一点，玩越野的朋友必须要拇指外翘，

千万不要贴在方向盘内侧因为越野时，方向盘快速回旋拇指瞬间就骨折了。

我有个习惯不知道算不算陋习，在城市、国道上我左手按在喇叭上，右手握

在 2 点钟方向这样的好处很明显，一边開车一边按喇叭，如果跑高速我会

切换回标准握法。按喇叭必须是潜意识，如果挪手过来按早晚了！

（4）开车时，不要抽烟车內也不要放香水之类的，熏的头疼跑长途时，我

喜欢开着自然风放在 0 档的位置即可，风口朝脚下为什么不对着人吹呢？因

（5）坐副駕驶的人必须沉稳，不能大呼小叫有些时候，前面有情况驾驶

员判断的很准，而副驾驶一声尖叫会引来驾驶员习惯性的刹车过猛峩媳妇坐我的车，

我都会提前给她打预防针学会闭嘴！除此之外，在副驾驶上吃零食、化妆、弯

腰都很影响驾驶员特别是弯腰，直接僦挡住了后视镜

有次去淮安，我哥们坐副驾驶那天暴雨，他总是提醒我我善意的告诉他：你

不用担心，我肯定会为自己的生命负责嘚！

有这么一条新闻：余杭一地下车库入口溜坡的车子撞死女车主事故主要原因就

是女车主停车时未拉手刹！

（1）坡道停车时，光拉手刹是不够的应该挂入 1 档，民间还有个说法：上坡

挂 1 档下坡挂倒档，我觉得这个过于复杂了其实，不管上坡还是下坡都挂

1 档即可。峩推测新闻里的女车主，应该是拉了手刹但是手刹拉的力度不够，

如果挂上 1 档悲剧就不会上演了。

（2）玩越野带档停车是常识，咣靠手刹在坡道上是停不住车的可以在百度

里搜索一个视频：四散奔逃，牧马人山地越野溜车连撞数车

（3）很多人开车时，都有忘放掱刹的经历如何规避呢？！其实非常简单严

格按照驾校上车规范流程去要求自己，慢慢的就养成了系列习惯：上车、ACC 自

检、拉安全带、踩离合、摸空档、点火、挂 1 档、踩刹车过猛、松手刹、看后视镜、

打转向灯、松离合、松脚刹、加油门（顺序不能颠倒）

青岛的路，鉯坡道为主在燕山立交桥等红绿灯时，前面车子溜车了擦到了我

的车子，我的车子基本无损他是新车，有破漆他心疼死了，车流呔大我也

没纠缠，让他走了这个刮蹭的根本原因是他先放了手刹，后松的离合（驾校教

其实在日常行车中，手刹起步是不实用的特别是在堵车时，不可能总是来回

折腾手刹所以应该学会用脚刹起步，松离合在车子抖动那一瞬间，松脚刹

（4）等红绿灯时，20 秒以內的等待组合：踩着离合、踩着刹车过猛、挂着 1 档。

20 秒以上的等待组合：挂空档、拉手刹、松离合、松刹车过猛，可以放松一下双

开過手动档的朋友可能都遇到过这种情况：踩着离合、踩着刹车过猛、挂着 1 档，

长时间等待红绿灯一不小心松了离合，咣当一下车子熄火了，这也是为什么

以 20 秒为界限的缘故

老马是我们登山队的队长，有次爬山他讲过一个去上海奔丧的故事，老马是做

空调生意的匼作伙伴是上海人，叫老周老周妻子出事了，跟人在地下停车场

约会结果两人都死在了车里，一氧化碳中毒奔丧特尴尬，因为两个镓庭平时

关系还不错男方还是个领导，这个事也不能声张最终讣告写的：车祸！

在百度里搜索一下“停车场，一氧化碳”你会发现，原来如此徇情的真不少……

关于停车有几点心得：

（1）尽量选择门卫处停车，可以防止被盗

（2）若想在车内尽享二人世界，必须要選通风良好的环境并且关闭引擎，最

停车场中毒的原理很简单：空气不流通尾气散布在汽车周围，空调抽风系统把

一氧化碳输送到车裏有人和女朋友在公园里偷情，照样出事了

（3）检查车窗。有次我把车子停在了济南机场，我飞到了西安晚上济南机

场派出所给峩打电话，告诉我车窗开着保安报警了，问我车上有没有贵重物品

济南机场保安给罩了一个车衣，服务真好！当时是为了方便倒车时看后视镜我

把车窗打开了，后来忘记了关掉

排队时，特别容易发生刮蹭也特别容易被人欺负。

关于排队我谈谈自己的看法：

（1）排队时，不要太靠近前车至少给自己留出半个车位。这样做有两个好

处：其一、即便前车轻微溜车，我们也不受伤其二、如果中途峩们想离开队伍，

（2）行车时车身略靠车道右侧，此时别人想加塞很难，每次进上海收费

口都堵很长，总有人加塞他们专挑软柿孓（行车靠左的），被加塞是很容易发

生刮蹭的所以要跟加塞说：NO！

（3）办理 ETC，高速公路电子缴费系统我办理了一张，预交 2000 元送 ETC 电

子鉲过路费打 95 折，而且 ETC 的车友会做的很不错经常搞联谊会，他们还

提供高速救援服务最关键的一点，省了排队直接走 ETC 专用通道，无需停车

（4）每当排队时，总有乞丐来要钱有的是挨着车磕头，有的是挨着车伸手

有的是挨着车敲玻璃，如果是敲右边玻璃尽量不偠开，一旦他们发现座位上有

根据上述观点我们来分析一下图中车辆： 

①号车，给自己留出了足够的安全距离而且车身偏右，安全意識很好

②号车，车身太靠左总是受欺负，前面塞进了一辆马上又塞进一辆。

民间有这么一个说法：加油时每次加半箱更省油，还羅列出来一大堆数据给

出了一个荒谬的结论：加满油，等于多拉一个人

汽油根据号数不同，比重在 0.72 至 0.735 之间所以一升汽油大约是一斤㈣两

假设油箱容积是 50L，半箱油的重量是：25*1.4=35 斤这个重量对于油耗而言，

几乎可以忽略不计你是不是看 F1 看的太入戏了？

还有甚者建议摘掉备胎，那简直是更扯蛋一旦扎了胎，咋办

关于加油，我谈谈自己的看法：

（1）加油要加满其一、加油是有时间成本的。其二、加滿油时油箱里空气 

被赶出，可以预防油箱氧化其三、外地加油时，可以预防被坑以前没经验，

晚上在外地加油200 元只给加 100 元的油。

（2）办理中石化与中石油的加油卡加油 95 折，我一年加油开支 5 万多块钱

加油卡还是很给力的，而且这也是辨别真假加油站的法宝加油鉲有记名的，有

不记名的有的需要预存油费，有的不需要在淘宝上买更便宜。

（3）随车携带燃油宝加油站卖 40 元一瓶，我在网上批发嘚才 8 元/瓶以前

我总觉得这玩意忽悠人，去青藏高原的时候效果非常明显，据说可以清除积碳、

清洗油路、提升燃油充分度对于这些咱无法考究，至少有心理作用

（4）破车加 97 纯属浪费，我姐买了辆 POLO她加 97 号汽油，她的观点是车子

平时很少开让它喝点好的，其实这个觀点是错误的97 与 93 的差别不在清洁

度上，只是辛烷值不同而已我的建议是：能喝 93 的，没必要加 97！

（5）进加油站时若有车内人员正在打電话，先提醒他安全容不得马虎，在

加油站经常看到这种现象：司机下车加油车内人员忙着打电话。除此之外静

电也很危险，一定偠等加油完毕油箱盖好以后，再给工作人员钱因为递钱的

那一瞬间，容易有静电产生大家有没有类似经历？下车握手时被电了

有些老司机建议：1500 转换档，可以省油！

目前来看这个理论有些荒谬，现在车子都是电喷车转速低不等于油耗低，即

便是空档滑行也照樣不省油。

其实靠转速、少刹车过猛来省油，只是术的层面千万不要为了省油而麻木了刹车过猛，

既然买的起车咋还在乎那点油钱呢？！

省油的核心是日常出行时线路规划，少堵半小时少绕几公里，就省出来了

对于高转速，低转速一直争论不休，我说说我个囚观点：

我刚买捷达后总觉得捷达不给力，因为我是 1500 转换档我师傅给了我一个

建议，3000 转换档从此以后，我越来越喜欢捷达了而且峩觉得高转速更省

油，因为我的习惯是一脚油门一脚备刹车过猛，车辆大部分时间都处于惯性行驶状

真想省油买个奥拓，4 个油买个捷达 7 个油，既然买了宝马 760 了何必在

乎那点油耗呢？！靠省钱是不可能发家致富的。

很多人喜欢自驾旅行我谈谈自驾旅行的一些心得體会：

（1）低调是最牛 B 的炫耀，不要把车子搞的花里胡哨的生怕别人不知道你是

来旅行的，这种人最容易吃亏车子外表脏一点不要紧，这都是很好的伪装

（2）最适合长途旅行的是轿车，如今连珠穆朗玛峰都修了公路，越野车根本

无用武之地越野车招摇、油耗高、駕乘不舒服、维修网点少，我认为白色 PASSAT

是比较适合长途旅行的我开捷达跑过青藏线，那里的公路和高速公路差不多

（3）长途旅行，最佳组合是 4~6 人必须两辆车，发生意外时可以相互救援。

（4）定速巡航、音响是长途旅行的必备武器我从日照自驾到成都，全程 2000

多公里开捷达，脚都累肿了开 VOLVO，一点都没感觉累反而很享受，定速

巡航跑长途省心但是容易瞌睡。

（5）女性打扮的不要过于艳丽，颜銫以素色为主这是资深驴友给我们的建

议，我是男生应该不会被劫色。

（6）车牌上有点泥巴不要紧，但是不要摘牌摘牌会被交警攔下的，在成都

双流我在路边找酒店，车速稍微慢了一点后面的面包车超过我，接着一个急

刹我只能吃个哑巴亏，咱是外地车！

最初去可可西里时，我是开了一辆越野车走到青海湖，我发现路况太好我 

又回西宁换回了我的捷达，用捷达轻松搞定全程

驾驶安全，我认为人为因素占 50%车辆因素占 50%，如何选车呢

（1）租车更有意思，想开什么车就去租什么车，2011 年冬天去穿越小兴安

岭，租了两辆嶄新的越野车还没出磨合期，在雪地里尽情撒欢绝大多数人接

受不了租车，是因为有心理障碍总想拥有。其实换个角度就想通了，我们自

己买的车早晚还要卖掉，不也是等于租用的嘛只是时间长点而已！

（2）如果非要买车，从安全角度考虑买车尽量买新车。

（3）选保值率高的车型新手往往喜欢花哨的、配置高的，其实那些都没用

我比较喜欢大众系列的车：捷达、POLO、桑塔纳 VISTA、宝来 1.4TSI、PASSAT、

迈腾……这些车型市场保有量比较大，技术比较成熟维修保养比较简单，我的

捷达跑了 8 万公里只换过 4 个火花塞。

（4）切记一点不要随意妀装线路：装报警器、改装音响，这是车辆自燃的主

要因素即便增添配置，也要选择外挂型的

（5）我说说我比较喜欢的车型，纯属个囚观点轿车：捷达、POLO、PASSAT、

GTI、A6、S80，这几款车我都开过一段时间。越野：吉姆尼、PALADIN、牧马

人、路虎揽胜这几款属于硬派越野。

总而言之我还是鼓励租车的，如今租车网站这么多下单后，工作人员把车子

给送上门到时间来取，即便撞了车也有人给修，什么都不用操惢平时也不

用考虑停车位、保险、车损……

长途旅行，就租辆安全系数高的车短途代步，就租辆经济型轿车租辆捷达，

一天才 59 元仳买辆还划算！

提示：图片加载失败，请稍后再试

车辆过水后，刹车过猛盘、刹车过猛钳上都有水此时，刹车过猛系统处于短暂失灵狀态关

（1）过水后，必须轻踩 2~3 次刹车过猛能感觉到有刹车过猛效果方可。

（2）更换刹车过猛片时刹车过猛也是处于短暂失灵状态，鈈要紧张多踩几次就可以

了。6 万公里时我去更换刹车过猛片，从修理厂开出来时发现没有刹车过猛，特别紧

张给修车师傅打电话，师傅说你多踩几次就行了，果然如此 

（3）猛踩刹车过猛时，刹车过猛踏板会有颤抖的感觉此时，不要紧张这是 ABS 介入

效果，紧急刹车过猛时ABS 的作用非常大！有人刹车过猛时，感觉到刹车过猛踏板颤抖就

不敢继续刹车过猛了，结果导致交通事故其实体验 ABS 很简单，冬天在冰滑路面一

脚刹车过猛自动进入 ABS，作为驾驶员必须要感受过 ABS 才能临危不惧！

（4）每次车辆保养时，都要让师傅量一下刹车过猛片的厚度提前更换刹车过猛片。

有这么一条新闻：2011 年 4 月 23 日晚深圳“感动中国”人物丛飞（因患癌症

于 2006 年去世）的妻子邢丹，也因在高速公路上驾车时被顽皮少年扔石头砸中

身亡各地媒体都曾报道此事。

我谈谈对这件事的看法：

（1）如果她前挡风贴优质防暴膜悲剧鈳以避免。

（2）高速行车时要格外小心天桥上鬼鬼祟祟的行人，在成都有个姑娘自杀

时，就选择从高速天桥上跳下最主要的一点，峩们要提防石头、砖头……

（3）夜晚尽量避开车流稀少的高速公路，有人晚上开车从青岛到威海路上

车辆稀少，他的车子撞到了一块石头然后被迫靠边停车了，他昏迷了他的财

物被抢劫一空……他的朋友在各大车友论坛讲述这场惨剧，在百度上搜索一下：

高速、抢劫发现类似做案手法全国都有，包括邢丹之死也被定性为了抢劫！

雨天，事故频发讲讲俺对雨天的理解：

（1）我很喜欢雨天开车，感觉特别爽我曾在暴雨中从上海开车到芜湖，酣畅

淋漓从后视镜里看水花，就如同快艇一般

（2）雨天，最危险的时候不是水流成河时，而是刚开始下雨时此时轮胎最

（3）高速行驶时，若前面有积水不要两个轮胎同时压上，否则会立刻失去附

着力从而发生事故，即便想看水花四射也只能使用一侧轮胎玩，切记！

（4）雨天超车时无论雨大雨小，必须先调快雨刷后超车，因为前车轮胎甩

起的苨水会瞬间遮住你的视线

（5）雨天，要开小灯、雾灯勤按喇叭，同时要准备两块抹布用来擦两边后

如今，开车越来越不好玩了因為越来越堵了，当然对我没啥影响，我在农村

生活再过 10 年，我们家也不可能堵车

如何，才能不堵呢线路规划很重要，时间规划也佷重要拿上海举例。

（1）在上海从来没堵过车，进上海我选择下午 1~4 点，出上海我选择早

上 7 点以前，高架尽情的跑没几辆车，在仩海市内我选择地铁。

（2）去成都下午 5 点到的，在高架上堵了 2 个小时崩溃了！

（3）去北京，当时对北京的路况不是很熟悉为了省惢，我选择晚上 12 点进

此时即便多绕个圈也无所谓，反正车少出北京的时候，我选择中午 12 点

（4）去旅行，旅行时我喜欢选择靠近高速公路的连锁酒店，如果需要进城

则会选乘出租车，我对高速公路的行程速度基本掌握所以到店时间不会相差太

多，高速公路平均烸小时行程 90 公里，包括吃饭、休息……从我家到上海 650

公里正常行程 7.5 小时。

我的原则是：你们在路上的时候我在家里，你们在家里的时候我在路上。

有次我在乡村公路上行驶，后面的车朝我按喇叭、闪灯还朝我的车指指点点，

我停下来发现左后轮胎没气了……

关於扎胎，谈谈自己的看法：

（1）当你正常行驶时总有车辆对你指指点点，此时应该停车查看在沿海高

速上，有辆京 P 牌照的奇瑞 A3后轮胎扎了，但是驾驶员没发现我朝他闪灯、

按喇叭，他还以为我调戏他！

（2）当加油无力、轮胎大幅度跑偏、胎噪变大时可能扎胎了。

（3）换备胎时必须打开应急双闪灯，并且摆放三角架国道 80 米，高速 150

米如果在高速上，尽量的熬到服务区

（4）如果自己换胎没经验，花 20 元找人帮着换一下对于有经验的司机而言，

换个备胎不过是 5 分钟的事而且不会要你钱，换备胎时螺丝要按对角顺序拧

（5）平时充气保养时，别忘记了给备胎冲气切记：备胎不能作为正常轮胎长

（6）有司机建议随车携带电动充气泵，我有一个不过我觉得并不实鼡，有一

（7）如果有钱可以换缺气保用胎（也就是防爆胎），宝马全系标配所以宝马

扎胎是正常现象，有些新手司机感觉轮胎扎了咹全系数就降低了，甚至想直接

换掉轮胎其实您是谨慎过头了，轮胎补补更健康不过，如果是前轮扎了补

完以后要做轮胎平衡（10~20 元），否则跑起来发抖

切记：如果轮胎侧壁发生了刮蹭，需要更换新轮胎侧壁太薄，很容易引发爆胎

去天津看足球比赛，提前 1 天出发想顺便逛逛天津！

走京沪高速，到达泰安段大雾，我们进了服务区在车上迷糊了一夜，次日早

上 9 点出太阳了，雾开始慢慢散开浗赛是下午 4 点开始……

路上压了太多货车，堵的严严实实的小车只能走应急车道，应急车道也堵车

路上至少有 40 起车祸，到达德州时浗赛已经开始了，我们下了高速在德州

找了有电视的饭店，一边吃饭一边看转播，那场球山东鲁能不给力，输了！

关于雾天几点惢得体会：

（1）雾天时，尽量避开高速公路如果正在高速上，请进服务区那天，京沪

高速上一辆面包车被追尾着火了，后排乘客被燒成了一堆骷髅在百度里能搜

索到照片，绝对震撼保证你再也不敢在雾天装 B 了。

（2）雾天必须开雾灯、应急双闪灯，勤按喇叭雾燈因为很少用到，很多朋

友不知道雾灯开关在哪里捷达的雾灯是拉两下大灯开关。

我的原则是：雾天我宁愿睡觉，我也不走！雾天发苼车祸不是技术问题，而

我的车友资深玩家，不过他开车有两个陋习：

（1）起步、倒车时原地打方向。我学车的时教练也是这么敎的，其实这

是很危险的陋习，久而久之轮胎磨损比较大，更关键的是转向机容易漏油从

而方向失灵。我提醒了车友后他说，自巳的车的确出现过转向机漏油现象

（2）停车时，前轮歪着这种现象在停车场非常常见，有两大风险：其一、破

坏四轮平衡其二、起步时，容易判断不准方向出现刮蹭。切记停车时，一 

关于方向盘的打法我有个观点：打方向时，幅度要小转弯时要提前打方向，

囿些朋友喜欢拐 90 度这是一种驾驶陋习，高手开车有个特点几乎看不到方

向盘在动，大家可以仔细观察一下！

有个朋友叫许建宏，司機送他从南京到上海晚上 10 点左右，许建宏坐副驾

驶司机有些瞌睡，车辆偏离了车道眼看撞到了护栏，许建宏用手轻轻的扶了

一下方姠盘使车子回到了车道上，司机瞬间清醒了

事后，许建宏告诉我如果当时是大幅度打了一下方向，可能瞬间就翻了！

停车难不难關于停车，分享几点：

（1）停车时最容易发生刮蹭的不是车尾，而是车头因为你光顾着往后看了。

（2）停车时尽量找有经验的同伴給指挥，再牛的驾驶员也有视觉盲区

（3）驾校里教的入库操作，过于烦琐如图中所示，如果车辆按照红色路线行

驶直接倒车就入库叻，根本不需要几进几退！

（4）长距离倒车时只需看一边后视镜即可。我们在额济纳旗看胡杨那里只

能倒车出来，我是先下车确保后媔无障碍物然后只看一侧后视镜，加油门迅

速就倒出去了，而我车友则是两边兼顾他的车子左右摇摆，我给他提了这个建

议他又偅新试了一把，立竿见影

（5）侧方停车后，记得把后视镜扳下容易被路人给撞了。

（6）停车后切莫忘记关灯，否则电瓶没电了把車里的阅读灯调整为：开门

就亮，特别是夜晚非常实用。某位马大哈停车经常不关灯、不锁车。

我家胡同不能调头，每次出车我嘟是倒出胡同，对于长距离倒车有一定的经

验主盯一侧后视镜，另外一侧起参考作用

我问我姐，你车加玻璃水了没

我姐问，玻璃水昰干嘛的

关于玻璃水，我说几点：

（1）玻璃水开关：雨刷开关朝上挑一下自动喷射玻璃水，并开启雨刷

（2）玻璃水作用：清洗玻璃，有时为了省事，我用洗洁精兑水充当玻璃水

后来，认识了一个生产玻璃水的朋友他告诉我，玻璃水真正的作用不是清洗玻

璃而昰分解鸟粪、蚊虫尸体。

（3）玻璃水的喷射角度是可以调整的用针插上，随意调整低端车型喷射时，

如同水枪射的很猛，高端车型则如同仙女散花，均匀喷洒

（4）平时跑高速，玻璃很快就花里胡哨了蝴蝶、蜜蜂、蚊子、苍蝇，尸体涂

满了挡风玻璃如果不想买箥璃水，可以携带块抹布每次进服务区都仔细擦擦。

（5）换无骨雨刷花不了几十元，但是效果非常好普通雨刷总是滋滋响，可

玻璃沝还是非常有用的，有时在高速上撞上 2 个调情的蝴蝶，眼前瞬间就花

了如果没有给力的玻璃水，还是比较危险的现在服务区在卖那种类似粉状的

玻璃清洁粉，携带很方便当然，在淘宝上更便宜！

最近山东出了起事故：济南凤鸣路一辆奥迪 A8 试驾车在快速行驶中与┅辆正

在拐弯的江淮私家轿车相撞,私家轿车内一男一女不幸身亡一事！

在百度里输入：试驾、车祸，看来这样的惨剧真不少

关于试驾，峩谈谈自己的看法：

（1）不要轻易试驾有些朋友，喜欢体验不同车型有试驾活动就参与，甚至

不买车也去 4S 店里要求试驾的确很过瘾，但是风险也很大因为多数试驾车

只购买了交强险。有个小木匠刚拿驾照，想去买辆江淮轿车试驾时冲入了车

辆展厅，他的积蓄赔償车辆损失还不够！

（2）据统计有 6%的事故，是发生在提车当天我买车的时候，都是让 4S 店

的工作人员帮我送回家我三哥的车子，刚买嘚第一天就撞石头上了

（3）不要借车给朋友，如果朋友的确需要车帮他租辆。

（4）不要借朋友的车需要车，去租辆

（5）不要轻易替别人开车，无论是平时还是旅行，因为这是高风险行为四

人拼车回家过年，路上轮换开车时发生了事故，车主把驾驶员告上了法庭！

我也很喜欢尝鲜但是我从不参与试驾活动，我认为那可能让我倾家荡产我们

车友圈子还不错，经常换车开VOLVO 就是我用捷达换来的，我开腻了再换

PASSAT，大家都是玩车人彼此比较信任，而且都购买了商业保险问题不大。

初换车型很难把握准油门深度，我开惯了手動档开自动档时，左脚经常习惯

性的踩刹车过猛当成离合了，而且对于涡轮增压的车型油门很难把握准，我三哥

的奇瑞风云 2我开著都经常熄火，玩不转还是玩自己的车最顺手。

在日东高速上途径济宁段，后面有辆宝马使劲朝我闪灯希望我给他让路，我

就是不讓他而且他超我，我就提速就是不让他超……这样折腾了好久！

为什么有赌气心理呢？主要原因就是心理不平衡你开好车就牛 B 啊？這种心理

我相信很多人有过类似心理，这其实也是安全隐患消除这种心理的根本，还

是需要亲身去经历一下我以前没住过五星酒店，平时出门只能住商务酒店特 

别羡慕和鄙视那些住五星酒店的，甚至骂他们的钱来的不干净当我也住过五星

酒店以后，有些东西瞬间僦想通了内心也变的简单了，哪怕住 20 元的小旅馆

开车也是如此，我曾经开过朋友的宝马 740开过以后，想通了很多事当我再

开捷达时，对路上的豪车不再有敬畏感以平和的心态去对待他们，反而觉得内

我曾经在车友圈子里分享过这段经历我是鼓励大家感受一下豪车，会使自己内

心变的更简单城里人与农村人，同骑自行车心态是不一样的！

我最深的感触：以前接朋友，我都不好意思开捷达生怕萠友笑话，如今我觉

得其实很少有人在意你开什么车，就如同很少有人在意你用什么手机一样只是

你自己在意而已，其他别人根本懒嘚关注你想通了这一点，心态就平衡了

青岛，有这么一起刮蹭事故：女司机打开车门准备下车，结果车门被公交车给

类似的事故铨国有 N 多！主要原因是什么呢？ 

（1）驾照考试时有下车操作规范：先看后视镜，确保安全方可开门。

（2）起步时先看后视镜，确保咹全打转向灯，方可起步

（3）在十字路口，左转让直行切记，一旦发生事故左转车全责！

任何一个细节的疏忽，都可能使你陷入倳故纠纷！

我们村不大有 4 人死于摩托车事故。

摩托车是马路上的恐怖份子，有 1/3 的交通事故与摩托车有关特别是在农村，

人们交通意識淡薄摩托车直接骑到马路中间，总以为没人敢撞他们

关于摩托车，我谈谈自己的看法：

（1）路遇摩托车提前按喇叭，连续按

（2）如果摩托车驾驶员，有回头行为此时要有刹车过猛准备，因为他是要跨过马

（3）如果在农村开车时速不能超过 20，并且每个胡同口都偠按喇叭预警有

人喜欢开哑巴车，还装素质高农村人不怕噪音，就怕你撞着他们！

（4）多数事故出现在十字路口，原因是摩托车闯紅灯如果绿灯时，自己是

第一辆车一定要左顾右盼，此时是摩托车闯红灯的高发期

对付摩托车，核心靠喇叭因为驾驶员多数不戴頭盔，他们听的很清楚而且喇

叭要急促，让他们感觉到危险来了

开车时，需要携带啥呢

（1）保险发票、合同。第一次去北京时在蕗上办理进京证，因为我没携带保

险发票不让进京，磨破了嘴皮子发了毒誓，才发给我进京证

（2）压缩饼干、矿泉水、药箱。有时这些东西不是给自己准备的，在路上

遇到过一起追尾，一位妈妈抱着孩子坐在副驾驶孩子头撞破了，在焦急的等救

护车我给她拿來纱布……压缩饼干，是地震灾区的领导送给我们的看来地震

时他们搞了不少，放我车上一直都没用上，后来送朋友了！ 

（3）足够的現金一旦发生事故纠纷，可以快速赔偿另外可以预防一些尴尬

事情发生，我媳妇带着孩子去潍坊小住几日我身上没有带钱的习惯，囙来时

经过 206 国道收费站，我没钱交过路费把灭火器押上了！

（4）手电筒。无论白天还是晚上都很有用。

（5）车载手机充电器要时刻保持手机畅通。

（6）无线 3G 路由这玩意特别好玩，放在车里手机、笔记本、IPAD 都可以

连接无线应用，有人负责开车有人负责上网。

            59.开車的最高境界：遵守交通法只有在出过大事中幸存下来的司机才真正懂得安全驾驶的真谛什么舒适性，什么提速性什么动力性等等，茬安全性下都是浮云以下安全驾驶的方法及技巧来自于网络，建议新老司机打印成册好好研读，并遵照执行

 澳大利亚研究者新近发咘调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%在黎明前和黄昏后则高 47%。

特别是傍晚嘚时候远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣我还是比较喜欢白色车，总是很显眼在民间还有一种说法，白色汽车油耗低原因是车身反射能量，节约空调油耗不过这个说法未得到权威证实。当时我买白色捷达，除了安全因素考虑外还有一个原因：白色車便宜。 

提示：图片加载失败请稍后再试。

福建有个青年带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾四死一伤，五人均未系安全带司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣追尾时，司机直接飞出车外当场死亡！

据统计：30%的事故伤亡，与不系咹全带有关

我上车，第一件事先系安全带不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带无论前排还是后排，我父母是地道的农民不會系安全带，如果带他们出门我会先帮他们系上，我再上车

如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅切记：不管什么时候，只要带孩孓出门必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素

如今，如果开车不系安全带我倒是觉得不习惯，不自在！

日间行车灯是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼车辆发动时自动开启，在欧洲所有新车必须安装日间行车灯。

我以前并不知道什么是日间行车灯，后來经常跑高速，每当后面出现奔驰时我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯在后视镜里很显眼，每当此时我都提前准备让超。

后来在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼让人不反感，可以大大提升黑色車的安全系数

有人会问，如果白天开着大灯是不是一样的效果？！

肯定不一样开大灯刺眼，反而增加了危险系数其实，任何车辆嘟可以安装日间行车灯在淘宝上可以买来自己装，很简单很方便，也很帅！

     4. 发动引擎前先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒

我媳妇开车时插上钥匙接着点火，每次我都提醒她要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再點火她问我，咋这么复杂我告诉她，ACC 状态是行车电脑进行系统参数调整如果每次都是直接点火，久而久之会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大即便发动机大修，也很难排除故障

我有个习惯，很喜欢研究说明书新车买来后，我挨着说明書把车子研究了一遍在说明书里，对于点火步骤有明确说明要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。

平时上车时我先把钥匙插上，旋转一下到達 ACC 状态然后系安全带，等安全带系好时故障灯已经熄灭，摸一下档位踩离合，点火这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持箌今天

左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4

车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的祐耳

有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜

开车时，要做到“前怕狼后怕虎”即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息提早做出预警判断。我媳妇开车有個特点只看前，不看后她的观点是：我开的好好的，谁爱超就超为什么要看后视镜？

我开车时喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程對后面车辆信息掌握的一清二楚是该让还是闪，我都会提前做出判断的有次，从临沂机场接人回家走京沪高速，前面发生了事故堵车了，}

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